1: 2017/11/15(水) 12:19:20.00 ID:CAP_USER9
FCA ジャパンは、フィアット「パンダ」の4WDモデル「パンダ 4×4(フォーバイフォー)」を、11月18日に100台限定で発売する。価格は251万6400円。
パンダ 4×4は、標準グレード「Easy」と比べて全高を65mmアップするなど走破性を高めた専用のエクステリアデザインを採用したモデル。最高出力63kW(85PS)/5500rpm、最大トルク145Nm(14.8kgm)/1900rpmを発生する直列2気筒 0.9リッターターボエンジンを搭載。トランスミッションは6速MTを組み合わせ、駆動方式は4WDとなる。
パンダ 4×4専用の「フロント/リアバンパー」「15インチアロイホイール」を装備するほか、「ELD(電子制御式ディファレンシャルロック)」「センターコンソール収納」を採用した。
インテリアでは、チタングレーの専用インストルメントパネルのほか、ダークグレーとグリーンを組み合わせたバイカラーのシートを採用。
ボディカラーは「タスカン・グリーン」の1色となる。 Car Watch,編集部:椿山和雄
配信11/14(火) 21:29
Impress Watch
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171114-00000132-impress-ind
17: 2017/11/15(水) 12:26:17.45 ID:I2TZedN90
この大きさで2気筒85馬力はちょっと物足りん
22: 2017/11/15(水) 12:26:54.55 ID:EOuX5ozsO
スペックは充分惹かれるけどデザインがな
初代のがインパクト強すぎて
28: 2017/11/15(水) 12:30:00.94 ID:t8zwyZym0
1.1トンでターボ付いてるのに85psじゃなあ。
102: 2017/11/15(水) 12:55:23.91 ID:5M3LiRh50
>>28
問題はトルクだろ
こんな車にフル加速はいらん
240: 2017/11/15(水) 14:06:21.14 ID:ja1pn+xa0
>>102
トルクがあると具体的に何がどうなるの?
馬力が無くてもトルクがあれば何か良い事でもあるのかな?
242: 2017/11/15(水) 14:08:27.32 ID:zPCajbSw0
>>240
走り出しが軽い。
最高速がなくても、走りだしがいいと、街中での走行がよくなる。
264: 2017/11/15(水) 14:28:31.08 ID:ja1pn+xa0
>>242
じゃあ大してトルクの無い86、S2000、シビックタイプR、RX-8なんかは出だしでアテンザディーゼルに負けるのってこと?
269: 2017/11/15(水) 14:31:20.65 ID:lh5S84Df0
>>264
馬力はトルク×回転数なので、最大馬力は最大速度の時にだけ出る
トルクはもっと下の回転で最大にできるから、低回転のトルクが太いと街乗りや坂道が楽になる
36: 2017/11/15(水) 12:33:52.72 ID:kCJzM9xS0
いいデザインだな
なんで日本は、こういうの作れないんだ?
39: 2017/11/15(水) 12:34:46.43 ID:19xj77G20
面白そうではあるけど外見が好みじゃないなあ
もっと低くて平べったい車が好きな俺は
結局ロードスターが降りられない
41: 2017/11/15(水) 12:35:03.07 ID:hijfUdss0
3気筒でもものたんないのに2気筒かよ
87: 2017/11/15(水) 12:50:28.00 ID:5M3LiRh50
>>41
だがフィアットの二気筒は何だかんだで優れてるぞ
他のメーカーは二気筒にしたくても市販できるレベルまで煮詰められないんだよ
91: 2017/11/15(水) 12:51:36.27 ID:3ElRoxRc0
>>87
初めてツインエアのフィアット500見たときはあまりのカラカラ音に壊れてんのかと思ったよね
下手なディーゼル車より煩いw
111: 2017/11/15(水) 12:58:20.30 ID:+TzdgNOf0
>>91
俺も思った
シフトも独特だった
241: 2017/11/15(水) 14:07:58.08 ID:L82QEaCO0
>>91
でも、チンクはツインエアの方が味があってチンクらしいとか聞くけど、違うの?
77: 2017/11/15(水) 12:47:42.49 ID:2UtBOnji0
最低限の装備と外装で、150万くらいなら買いたい。
パンダは質素すぎるくらいでちょうどいいのに。
82: 2017/11/15(水) 12:48:53.68 ID:5M3LiRh50
>>77
無駄に装備を追加して価格を上げるのは良くないわな
価格自体は妥当だと思うが
131: 2017/11/15(水) 13:08:30.81 ID:tMphMiqP0
昔の四角いパンダは欲しかったな
スイスの山岳地帯の坂道を小粋に駆け上がっていく郵便パンダの姿に惚れた
134: 2017/11/15(水) 13:09:00.23 ID:fgGN4jIn0
昔職場でフィアット・パンダの初代モデルのブルーに乗ってる子がいたけど
故障が凄いって言ってた
2気筒900CCターボとはいえ251万は高いなあ。VWup!の敵ではないな
163: 2017/11/15(水) 13:19:12.22 ID:xNdoe7zO0
2気筒とはまた強烈なエンジンやな
チープ感が売りなのかと思いきや高いじゃねぇか
185: 2017/11/15(水) 13:33:20.99
>>163
いまなんつった?
チープ?
うっ・・・
207: 2017/11/15(水) 13:40:34.31 ID:nBBOM78n0
>>185
軽の内装以下、日本じゃ誤魔化し利かんな
167: 2017/11/15(水) 13:20:22.86 ID:hcVH7WPF0
やっぱ俺の初代4x4最終型のがカワイイな
257: 2017/11/15(水) 14:21:26.97 ID:2UtBOnji0
>>167
うらやましい。
あの形を踏襲してほしかった。
直線基調、平ガラス。
時代と逆行しているが、低コストもエコの一つじゃないの??
引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1510715960/
コメント
コメント一覧 (31)
最高速出す車じゃないから85馬力で十分
欲しい!
デザインもミニクーパーっぽい。
これ買うならVWかBMWだろ。
故障しやすそうだ。
大昔の軽以下
無能だ!
無能だ!
わっしょい!
わっしょい!//
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( ´∀`)
//ニニニニ\
`/ /-((無能))-\
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∩ミ∩ヽXXXXXXXX/∩
从 从∥=¥][¥∥从
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祭)∥祭)]つ⊂L(ノ∩ )つ
二ノ二二ノ) /_L二|二二ヽ
(_)し~(_)(_ノ(_)しー(_)
というかパンダクロス入れろや!
ただ、Fiat500ぐらいキャラが立った車じゃないと成立しないようなエンジンな気もする。
パンダも500も中身同じじゃんと言われればそれまでだが、新しいパンダはコンパクトSUV
っぽさが強すぎるので、この車にツインエアが合うか?と言われれば、ちょっと疑問も感じる。
1.3Lディーゼルターボがあるのんだけどこっちじゃないという
海外版にはあるんだよな~
何で国内で売らんね?と思う
ツインエアは85
マイチェン後もたしか変わってなかったと思う
この車もやっぱ耕運機サウンドなん?
耕運機の音なんて聞いたことないからわからんわ
並行で乗ってるけどよく走るよ
こんなの認めたら付け上がるだけだけだから叩くぜ
そんな仕様あるのか
サブコンいれると日本仕様でもそれくらいになるらしいから、公式にちょっと書き換えられているのかな
エンジンのまわりが覆われてるからある程度防音が効いててそんなうるさくはない
そのへんは最近の乗用車用のディーゼルエンジンと同じだな
ただ独特の音はするね
オートマだとトルコンで吸収されちゃうから。
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