1: 2017/11/22(水) 23:37:55.399 ID:qWxyt9YI0
事故ったら死ぬ確率高いんやぞ
ええんか?
6: 2017/11/22(水) 23:39:12.932 ID:qWxyt9YI0
高級外車は見栄っ張りとか言ってても事故ったら自分らが後遺症持つ事になったり死ぬ方になるなんて馬鹿げてる…
18: 2017/11/22(水) 23:42:34.332 ID:2xtIGcZe0
ワイMINI CLUBMAN乗り、4トントラックまでなら耐える模様
20: 2017/11/22(水) 23:43:14.427 ID:te4zddcvd
>>18
無理
23: 2017/11/22(水) 23:44:08.592 ID:2xtIGcZe0
>>20
あれのボディ剛性なめたらあかんぞ
24: 2017/11/22(水) 23:44:22.336 ID:te4zddcvd
>>23
過信はダメ
30: 2017/11/22(水) 23:46:38.989 ID:2xtIGcZe0
>>24
そりゃもちろん
線傷一つつかんようにキレイに乗ってるで
27: 2017/11/22(水) 23:45:25.412 ID:rTUBsWBZ0
ジムニーは頑丈だぞ
31: 2017/11/22(水) 23:47:05.331 ID:qWxyt9YI0
>>27
ベンツやBMWやクラウンとブツかれば死ぬのはジムニーだけどな
中は守れてもクラッシャブルゾーンの少なさと
絶対的重量によるエネルギー差には勝てない
69: 2017/11/22(水) 23:59:53.971 ID:qWxyt9YI0
東京ではこういう車ばっか走ってるのに
社用車で軽自動車乗せる企業はほんとブラック企業
社員死んでもええんか
71: 2017/11/23(木) 00:01:10.581 ID:qb+jPO3Q0
>>69
そういうの乗ってる人が軽に社員載せとるしまあ代わりはいくらでもおるからな
80: 2017/11/23(木) 00:05:48.899 ID:d76oIXxy0
>>71
ほんとだよな…
経済の食物連鎖と人間としての価値みたいなのがやっぱり現れるのが車だと思うとほんと社会って怖いな
この前ベントレーと国産の軽?かなにかと衝突した事故でベントレーのおじいちゃんが軽傷で軽自動車乗ってる30歳が死亡とかあったな…
74: 2017/11/23(木) 00:02:24.833 ID:2+J7tU1N0
クラシックミニ乗ってるけどぶつかったら死ぬ自信ある
90: 2017/11/23(木) 00:11:03.406 ID:d76oIXxy0
https://youtu.be/ME3HVP0ePxk
ベンツとBMWのプライドをかけた衝突安全テスト
すこ…
やっぱりボンネットあるセダンっていいよな…
93: 2017/11/23(木) 00:15:03.810 ID:qb+jPO3Q0
>>90
これ見るとBMのがええな
ミニもそうやけどやっぱエアバック多いわここは
99: 2017/11/23(木) 00:18:27.605 ID:d76oIXxy0
>>93
どっちも凄いけどな
それと比較するとアウディは遅れてるイメージ
97: 2017/11/23(木) 00:17:09.416 ID:d76oIXxy0
https://youtu.be/fXFD8EVYhF0
昔の車と今の車対決
これタクシーとかあかんやろ…
早く現行クラウンにしてやれ…
100: 2017/11/23(木) 00:21:41.471 ID:d76oIXxy0
https://youtu.be/DJ_FREIxqsc
BMW3シリーズボン
5年前の車でモデル末期なのに衝突安全性能最高評価のBMWはやっぱり凄い
なかなか長続きする車は少ない
101: 2017/11/23(木) 00:28:40.093 ID:d76oIXxy0
https://youtu.be/jchOQLocvo0
5:24
ボルボが凄すぎて感動するレベル
テコの原理でタイヤを外してるwwww
134: 2017/11/23(木) 02:47:11.842 ID:wCIdsthJ0
最近軽から普通車のハッチバックに乗り替えたけど安心感は高いね
なんか軽に乗ってたときより疲れる気はするけど
引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1511361475/
コメント
コメント一覧 (41)
クラッシャブルゾーンが少なくて潰れない奴と、クラッシャブルゾーンがあって潰れる奴がぶつかるとクラッシャブルゾーンがある奴が自身のクラッシャブルゾーンの限界まで潰れて廃車になり、そのおかげで両方中の人は助かったりする場合も多い。
(なお、その場合ジムニー側は大抵自走可能だが相手は廃車になる)
設計が古いからそこはどうなってんのかな
ただ随分前にトラックに挟まれて冷蔵庫サイズに圧縮されたワゴンR?を見たときは戦慄した。
まあ早晩クルマ諸共逝くだろう
クラッシャブルゾーンはさておき、加速度変化による人体への影響が大きいのは小さい(軽い)車だよ。
極端に言えばジムニーとトラックを正面衝突させた場合、トラックは進み続けるが、、、
ジムニーはトラックのフロントに潰れて張り付く。
車体の大きさじゃないぞ。
セダンもトレーラーかなんかの下潜れば腰から上が千切れるか潰れる。
軽い車と重い車が同じ条件で事故(正面衝突とか)した時を比較しないと。
これに尽きる。
事故ったらただでは済まないだろうけど独身で守るべきものもないし安全については考えたことないわ
任意保険とかは会社の規定上しっかりしてるんだけどね
自分ではどうにもならないことが世の中ある。
それが貰い事故。
信号待ちで前も横も後ろも動けない状況で大型トラックがその後ろから突っ込んできたらどうする?
言い出したらキリがない話だけど、「事故らなければよい」は無理やで。自分に過失がゼロでも事故は起こる。
そんな無駄なイメージ描く前に安全運転を学んでくれ
きゃんたまがキュッ!となった(;´Д`)
軽自動車有利になってる
側面衝突試験で突っ込んでくる台車は軽自動車並の重さ(950kg)しか対応してない
ユーロみたいな厳しい衝突実験なんてしてたら
そもそも軽自動車なんて発売できない
日本のためにもこういう試験は大切でもあるな
>最近軽から普通車のハッチバックに乗り替えたけど安心感は高いね
人はそれを目くそ鼻くそという。
使われる側が安全性能の低い軽自動車や小さい車に乗るのがこの世の定め
カプチーノなんか、それの比にならないぐらい狭いらしいな
180ぐらいあると座席目一杯下げないとダメとか
ライトウェイトに乗る楽しさを100としたら事故の心配なんぞ1か2くらいのモンだ
差し引き98を損しているのだ
Gクラスなんて設計古いしドア薄いだろ
絶対普通のベンツの方が安全だわ
>>2
旧型はどうか知らんがJB23型は車重が1t近くあるから軽でありながらコンパクトカー並みの重量だぞ。言うほど軽くはない。
クラッシャブルゾーンがあまり確保されておらず、代わりにラダーフレームで全然潰れないために相手がクラッシャブルゾーンの限界まで潰れてクッションになる。
昔の外車がよく言われてた頑丈で潰れないみたいなのと同じ。代わりに相手が潰れる。
ベンツに追突された経験はまだ無いが停車中かなりの速度でフィットに追突された時はフィットのフロントグシャグシャになって廃車になってたぞ。乗ってた人は助手席の彼女に睨まれ涙目になってた。
うちのジムニーはバックドア凹んでバンパーに傷が付いた程度で、停止位置からもほぼ動いてなかった。
知り合いにセダン系に追突されたジムニー乗りも居るが、結果は同じような状態だったそうな。
大型トラックに当たったら何でもタダでは済まんでしょw
運転手の踏み込み次第で高級車でもぺったんこよw
そんな悪いことか?
乗ったことある?
Gクラスのドアめっちゃゴツいけどな
ツイン最高すぎる
で、オマエはなんで自分が買えもしない車を並べて勝ち誇ってんの?
虚偽情報ですので信じないように
データの読めない無能か、ぼくのかんがえたさいきょうのーを発表してるだけ
ベンツツヨイ
そんなに安全が欲しけりゃ10トンでも乗ってろよ。
スピード出し過ぎないことも大事だわな
デカい車乗って自意識までデカくなった安全意識の欠片もない連中がいるから死亡事故が無駄に起きる
コメントする