1: 2017/11/23(木) 10:35:19.94 ID:CAP_USER9
http://www.asahi.com/articles/ASKCQ3PLRKCQULFA004.html
ホンダはミニバン「オデッセイ」を一部改良して発売した。衝突軽減ブレーキといった安全運転支援システムを全タイプに標準装備。フロントバンパーのデザインも変え、「力強い印象にした」という。ハイブリッド車(排気量2.0リットル)は消費税込み375万円から、ガソリン車(同2.4リットル)は298万円から。販売計画は月1500台。
14: 2017/11/23(木) 10:41:07.50 ID:WEjNpHB00
マイルドヤンキーは
みんなアルベルに行きました( ^∀^)
13: 2017/11/23(木) 10:41:02.09 ID:a/LGbsNw0
オデッセイも終わりだろ。3代目くらいまでもったから良い方なんじゃね
マーケット作って、他社にパクられて勝手にコケていく、ホンダの車種らしい末路
16: 2017/11/23(木) 10:45:14.96 ID:/+FGhMid0
なんか車高が中途半端なんだよな。
エリシオンと旧オデッセイの間とった的な。
20: 2017/11/23(木) 10:51:02.84 ID:60gmtNyN0
>>16
そういうコンセプトだからなぁ
完全に失策だけど
22: 2017/11/23(木) 10:52:15.67 ID:9kBnsOwI0
このご時世じゃDQNに媚びたオラついたデザインじゃないと売れない
23: 2017/11/23(木) 10:52:15.97 ID:jtI38v2n0
ファミリーカーなのによくヤンキーが乗り回してる
26: 2017/11/23(木) 10:53:45.94 ID:m2rFUk1y0
オデッセイって、10年ぐらい前まではDQNや家族連れとか、いっぱい見かけたのに
最近全然見かけないぞ?
ステップワゴンやフィットも同様。
もしかして、ホンダ車ってN-BOXとかN-WGN、軽トラ以外は全滅?
30: 2017/11/23(木) 10:57:26.90 ID:Z2157GIS0
>>26
フィットとステップワゴンはまだいきてる
だけどデザインが周囲に埋もれてて存在感がない
数だけならウヨウヨいるよ
37: 2017/11/23(木) 11:13:44.04 ID:D31b4SHK0
>>26
高いからDQNには買えないぞ
32: 2017/11/23(木) 11:01:31.73 ID:WwGSXonx0
DQNは未だに背の低いオデッセイ乗ってるな
どうせ頭の上なんてデッドスペースだしまた低いの作ればいいのに
48: 2017/11/23(木) 11:37:26.01 ID:OfaBFOdq0
>>32
10年ぐらい前の黒のオデッセイ見たら大抵金のエンブレにフロントにもこもこの敷物
底辺御用達ってすぐに分かる
33: 2017/11/23(木) 11:07:08.22 ID:gi0UayGN0
初代の発想は偉大だった。
タコメーターもなしのコラムシフト。
使ってみると小さい子どもがいる家族にも大満足。
言うなればカブ的な地味だけど超有能な存在。
NAVIだったかで徳大寺さんたちが、本田宗一郎が作りたかったのはこういうクルマだったんじゃないかって言ってたな。
今は…
46: 2017/11/23(木) 11:29:11.08 ID:8HcoetBg0
>>33
タコメーターが無かったのは重たい車体を非力なエンジンで回して走る設定だったので
普通の人が驚くからだった
コストダウンの意味合いもあるだろうけど
36: 2017/11/23(木) 11:13:09.80 ID:jdii7q5E0
だんだん背が高くなってきたな。
じきにステップワゴンになるんじゃないか?
42: 2017/11/23(木) 11:21:59.47 ID:oBJp6i0hO
ホンダは何で高級セダン部門は弱いんだろ。
?!(・◇・;) ?
トヨタのクラウン、日産のフーガはかなり見るのにレジェンドは見ないよな!?
43: 2017/11/23(木) 11:26:06.57 ID:Ri5ZTVOp0
>>42
ホンダは高級じゃないからな。
かといって耐久性がある訳でもないから実用性も厳しいし
趣味車を新車から3年乗って、直ぐに他社に行く為のワンステップとかしか考えられない。
53: 2017/11/23(木) 11:58:17.60 ID:1bZAzQON0
>>42
内装がw
69: 2017/11/23(木) 14:27:24.25 ID:2FdKFVGg0
>>42
ホンダなんか光岡を除けば、四輪車の最後発。積み重ねがないから、高級車なんか無理だろ
70: 2017/11/23(木) 14:28:22.27 ID:doPKuTal0
>>42
売れないから金をかけられないから売れない
の悪循環
67: 2017/11/23(木) 14:12:58.86 ID:ShYLmnpE0
なんでオデッセイとして売るんだろ
もう別の車ってことでいいのに
こんなのオデじゃない
他の車もそう
全くの別物にするなら名前も変えろや
どの車も目つき悪くするのはなんで?
穏やかなやさしい大きな目のも作れや
72: 2017/11/23(木) 14:36:42.85 ID:mwmnwj4s0
>>67
そういうの今売れないから
それにオデッセイって前から目つき悪いじゃん
75: 2017/11/23(木) 14:43:28.63 ID:90EGblWN0
>>67
昔のホンダは知的な感じの良いデザインしてたよね。
主観だと、シビックの8代目だったか、あの辺りからソレじゃない感が強くなってきた。
イギリス版ハッチバックのシビックまではカッコいいと思った。
ホンダに限らずどのクルマも目つき悪いのは、最近の事件と無関係じゃないと思うね。
ヒトは乗るクルマと同化するんだ。単純馬鹿な奴ほどね。
いかつい顔のに乗ると強くなったと勘違いする。馬鹿が凶暴化する。
76: 2017/11/23(木) 14:50:06.74 ID:a/LGbsNw0
>>67
元々エリシオン後継なんだけど、エリシオンだと売れなくて、オデッセイもスライドじゃないと売れないから統一したんだけど迷走感ハンパなくて余計売れないというジレンマ
引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1511400919/
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コメント一覧 (27)
→FRが作れないから。
痒いところに手が届かい何時ものホンダやなw
明日寺に行くつもり
レジェンド買う層はそこまでの物求めてないだろうに
そういうの好きな人はだいぶレヴォーグに流れてる気がする
運転しやすい、使い勝手が良い、高級感ありと
今みたいにDQN車じゃない本当に良い車
いつのまにかアルヴェルに全部取られたけど
特にプレステージな。
ダイヤモンドカットデザインのアルミホイールが好きだった。
何処かアメ車っぽい雰囲気もあったな。
ラグレイトも好きだった。
今のホンダには一切興味ありません。(嫁用にN-BOX所有してるけど)
狭い住宅街でもホンダ車はスピード落とさずにすれすれを走ってくる。
他のメーカーは外車も含めてここまでは悪くない。
大切なことなので2度言うがホンダ車のドライバーは例外なく運転が荒っぽいしマナーに欠けている。
車の問題なのかホンダ車を買う人間の人格なのかは知らんが、いずれにせよホンダは潰れてほしい。
エアプか、意識しすぎなんだろ
自分の場合は圧倒的
お前のセンスが古くなっただけ
対抗馬のエスティマは手抜きだし
やたらと低いルーフはミニバンとしての実用性を考えるとアレだったけど
今のオデッセイは全くオデッセイに見えない
マツダの方がまだまともな高級車作れそうな気がしてきた
まあ実際昔作ってたけどさ
必要な容量が少ないならフリードでも事足りちゃう、性といえば性だね
アルベルの最安価グレードなんて買う奴いねーだろ
アルベルはオデッセイよりも全高全幅も大きいし、取り回しも大変だからそこまで大きい車はいらんって人が乗るのがオデッセイだから眼中にない
比較対象にしたいならエスティマだろ
オデッセイを選ぶのにアルヴェルより小さいから〜なんて奴こそほぼいないわ。金のないやつかアホンダ党ぐらいだろ。旧型との売れかたを見ればわかる。腰高で半端なデザインにしたのが失敗だわ。ジェイドと言い自爆するアホンダの姿勢はすごいわ
※22の金のないやつが~ってそりゃ価格帯が全然違うのだからアルヴェルが眼中外になるのは同じやん
アルベルはデカイけどオデッセイも十分デカイ!
あの中途半端が車両を小さく見せてるだけ。
エスティマやオデはギリ入る
そもそもアルヴェルクラスとは全高が全然違うし
トヨタはアルヴェルとノアヴォクエスクの中間ミニバンを作ってないからそこが弱い
イプサムはオデに負けてなくなっちゃったしなぁ
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