シェア9割が日本車っておかしい
3: 2017/11/29(水) 20:42:16.795 ID:d/i5cqvpdNIKU
欧州車はハイオク
だからと言ってレギュラーガソリンのアメ車は燃費悪いデカい
5: 2017/11/29(水) 20:43:07.647 ID:d/i5cqvpdNIKU
外車に求めるのはステータス
8: 2017/11/29(水) 20:44:15.453 ID:oU5ZLdGEMNIKU
日本国内に巨大メーカーが多数あるのに
外車が増えるべきって思考がおかしい
12: 2017/11/29(水) 20:46:50.398 ID:nidBx0Tu0NIKU
>>8
アメリカだってfordとGMあるぞ
31: 2017/11/29(水) 20:54:55.334 ID:oU5ZLdGEMNIKU
>>12
トヨタはアメリカ工場だし
フォードは日本市場から逃げ出すような会社じゃなあ
10: 2017/11/29(水) 20:44:40.249 ID:HifC+5Iy0NIKU
ヒュンダイ撤退して日本だけガラケーと同じ道を辿ってる
個人輸入じゃないとシナチョンカーは入手出来ないし必要無い
11: 2017/11/29(水) 20:46:27.628 ID:Rvivs9AL0NIKU
左ハンドルが受け付けない
かといって海外メーカーで右ハンドルもダサい
14: 2017/11/29(水) 20:47:23.304 ID:d/i5cqvpdNIKU
>>11
外車は右ハンドルでもウィンカーとワイパー左右逆だからな
58: 2017/11/29(水) 21:13:02.689 ID:QnCaZGjF0NIKU
>>14
これ!
毎回家出るとこでワイパー動かすわ
仕事で普通の日本車バン乗ってるから間違えやすいんじゃあ!
16: 2017/11/29(水) 20:48:27.723 ID:kdUmnZAM0NIKU
車検とか鬱陶しいからな
当たり前だが部品とか取り寄せになる分高くつく
マレーシアやタイみたいに車検が無いなら色んな国の車見られるよ
24: 2017/11/29(水) 20:51:10.591 ID:d/i5cqvpdNIKU
fiat500とかupとか高過ぎるわ
あんな大衆車でもぼったくり価格
27: 2017/11/29(水) 20:52:02.728 ID:WqmM21GuHNIKU
>>24
ファアット500が100万で買えるなら買うわ
28: 2017/11/29(水) 20:53:16.247 ID:d/i5cqvpdNIKU
>>27
オプション抜きで乗り出し300万近いし
32: 2017/11/29(水) 20:55:30.915 ID:uI7f18uS0NIKU
日本車が安くて性能がいいから見栄や趣味以外で外車を買う理由がない
39: 2017/11/29(水) 21:01:48.021 ID:svWUewK10NIKU
割高なわりに不便だからでしょ
遊び需要より実用需要の方が大きいのは当たり前だし
実用品なら高くて不便なものより安くて便利なものが売れるよそりゃ
40: 2017/11/29(水) 21:03:13.643 ID:D/FUN//VdNIKU
日本に入ってきているベンツとか、こんな造り方されてるんだよアフリカの最南端で。
ドイツ本国で、どれだけ安いトルコ移民とかが活躍しているかは論を待たない。
ADF(ドイツの右派政党「ドイツのための選択肢」)がこの前の総選挙で国会に94議席も取ってしまった原因だよ。
66: 2017/11/29(水) 21:21:47.252 ID:9BCGa2/D0NIKU
>>40
マジかよ
45: 2017/11/29(水) 21:05:25.222 ID:D/FUN//VdNIKU
■ドイツのタクシー事情■
http://o3exe.regensburg.jp/?eid=708
ベンツEがタクシーの定番だったところに、
プリウス・プリウスαやレクサスやアウトランダーPHVなどがどんどん進出し、
タクシー業界のプロにも高評価
46: 2017/11/29(水) 21:06:01.909 ID:uI7f18uS0NIKU
ベンツEがタクシーとか金がかかってしゃあないんじゃないのか
51: 2017/11/29(水) 21:07:40.933 ID:D/FUN//VdNIKU
>>46
日本では最高級グレードに使うか分からいようなオプションがてんこ盛りの状態でしか売らないからな
68: 2017/11/29(水) 21:23:36.525 ID:lzg361j9dNIKU
外車って中古になった途端すげえ値落ちするよな
新車価格と比べたらゴミかって値段くらいまで
あれが本来の価値だと思うよ
73: 2017/11/29(水) 21:28:41.173 ID:9/u+CJYU0NIKU
>>68
需要と供給ぐらいは覚えようね
72: 2017/11/29(水) 21:27:44.525 ID:LZmqKazpdNIKU
外車は電装系が弱い
部品代が高い
78: 2017/11/29(水) 23:39:29.789 ID:uyLo8KJWMNIKU
>>72
ほんと弱い
いろいろ乗ったけどトヨタってほんとに壊れない
77: 2017/11/29(水) 23:07:03.075 ID:Q4YPpnZT0NIKU
くだらんオプションは無理やりつけるくせに、本国であるMT仕様を入れない無能
コメント
コメント一覧 (43)
近場にディーラーがあるのも結構重要かも
その点輸入車は不利だな
中国やらインドやらで自動車販売が好調だから、中国車やインド車がもっと日本国内に増えればいいってこと?
日本車のクオリティって世界でもトップクラスだぞ
>>72
ほんと弱い
いろいろ乗ったけどトヨタってほんとに壊れない
それはトヨタの下請け企業の品質も、いいと言ってる事になるね
デンソーとかデンソートリムの品質も世界一という事さ
そりゃストップ&ゴーメインのタクシー車両なら
ディーゼルのメリットなんて無きに等しいもんな…
イカ釣り漁船みたいなランボも時々走ってる
そりゃ日本メーカーがECUの基板が20年以上当たり前に多層両面になってる時代に頑なに片面単層をフレキでつないでたからね。まぁどっちがよし悪しの話ではないけど。
ん?
それは、極端な例じゃね?
具体的にはどこのメーカーの話?
少なくともECUに使われるマイコンはフランス系のSTマイクロが席捲してるが。。
ベンツはドイツに行けば国産車だからな。
日本で金持ちステータス言われるのはヤナセが高級路線を徹底したから。あれで医者や弁護士の車とみなされるようになった。
昔のベンツは頑丈だからタクシーなら100万キロ超えとか珍しくない。
尚、今の・・・
塗装もゴムも弱いし、ゴミでしょ正直
日本車はここ数年で値上がりし過ぎた。
同価格であるならば歴史も世界観も商品力もある輸入車に流れるのも自然な話。
御三家あるドイツの方が多くなるやろ
ちっとも流れてないぞ
あと変な所が壊れては「日本に部品在庫がありません」で本国手配とか。
その間愛車は半端にバラされた状態でデラに預けられたままで乗ることもできず
半年近くショぼくてキモい色の代車生活だよ。
サターンでそれをやって見事に撤退。
フォードもマツダと提携中ディーラー構築したが、マツダ任せで、提携解消後単独維持できず撤退。
これで日本で売れると思うほうがおかしい。
ほとんどないよね。
特に、まともなセダン型では皆無に等しい。
この分野では、ドイツ車一択だよね。。
と思っていましたが。
この前出た新型カムリが、物凄く良くできていて驚いた。
色眼鏡なしで乗ってみ流のをオススメする。
完全に、ドイツ車と同じ土俵で勝負できている、
今後のトヨタ車には期待できる片鱗は感じた。
まあ、現状ではまともな車の選択肢が少なすぎるが。。
そういえば、TNGAに進化したLSは凄いんだろうなーー。
後、イタリア/フランスの普通車に乗ってるやつは、
勘違い野郎か見え張りしかいないと思う。
だって、乗ってみてもデザイン的にも劣化した日本車のような出来だし
乗り心地も妙にドイツ車志向なくせに安定性はないし、プラ部品の作りが見るからに雑だし。。
良いところが何一つない。
需要と供給で決まるのが本来の価値だろ
ハイパー円高のときもなんだかんだ言い訳して下げなかったしな(ブランド価値がどうのこうの)
成金は費用がかかったほうがマウント取れるからいいんだろうが
以前に撤退して懲りてるでしょう。しかも、数年前にも増して嫌韓が蔓延してる現在の日本で韓国製品なんか誰も買わないよw
VWなんか海外じゃ日本車と同じ値段なのに、日本だけ高い。
東京スバルはポルシェディーラーとしての顔もある。
三鷹の東京スバル三鷹店ではそういう扱いだが、浜田山のポルシェディーラーは
東京スバルが運営しているポルシェの正規ディーラーだ。
実際に中古に価値がないから寝落ちが激しい
太くてでかいタイヤ履いて、無理に大パワーエンジン押し込んで、まともな性能が出るわけない。
生産技術が低いから、発売後1年間は怖くて買えない。
生産技術が低いから車の個体差が大きすぎて車評論家も匙を投げるレベル。
いい奴は超絶グッドバランスで何もかも日本車は足元にも及ばないレベル。
悪い奴は超絶バッドバランスで何もかも日本車の足元にも及ばないレベル。
毎年マイナーチェンジをするのはテストさぼった結果だし。
本国の売れ筋グレード(標準タイヤ付き)を買うならいいと思う。
高級車より高級って売り方とか
国産車が力いれてないジャンルとかで商売するしかない
まさか、ディーラーが自動車メーカー直営だと思ってる?
なんで他所で作って国内に還元されないものを買うのって発想
ルノー連合に取り込まれたとは言え、日産と三菱も連合で現在2位。
日本では軽のイメージが強いスズキもインドではトップだし東欧なんかでも地味に強くて一応トップ10に居る。
ホンダも何だかんだ北米を主戦場にトップ10内。
世界の販売台数ランキングトップ10の4枠押さえててうち2枠はトップ3ときてる。
そんなメーカーがある国で外車がシェアを拡大するのはそりゃ容易じゃないさね。
結果爆死
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