日テレNEWS24 2017年12月1日16:30
安倍政権が来週発表する「生産性革命」の柱の一つ、高速道路整備をめぐり財務省は、政府が行う低金利の融資として、1.5兆円を投入する方針を明らかにした。
財務省によると、首都圏で整備が進む圏央道周辺では、大型物流施設が増えたり地価が上がるなど、経済効果が確認されているという。
このため、来年度以降、物流の効率化など「生産性革命」の一環として
圏央道や東海環状自動車道について車線を増やすなどの整備を加速するほか、橋の耐震強化対策などを進めることを明らかにした。
その財源として、国による低金利の融資である「財政投融資」1.5兆円を使うとしている。
具体的な工事計画は高速道路会社が作るが、効果的な事業となるか厳しい見極めが求められる。
http://www.news24.jp/articles/2017/12/01/06379359.html
16: 2017/12/01(金) 20:48:37.13 ID:kIjAvJAy0
地下道路をどんどん作り道路面積を今の5倍にしてほしい
地下に街をつくってほしい
首都高は地下でいいだろ
17: 2017/12/01(金) 20:48:40.30 ID:RckLFOL20
>>1
都心3環状&新東名名神高速なんて、21世紀になる前にとっくに整備しておくべきインフラなのに、それが2025年でも全通してないかもしれないのは、極めて異常な事だよ。
20: 2017/12/01(金) 20:52:08.24 ID:z3RRNe140
小田原厚木、東名高速と圏央道接続車線を増やしてね。
21: 2017/12/01(金) 20:52:55.13 ID:TaQeBIut0
首都圏で優先度が高いのは
1.外環の東名以南
2.第二東名の海老名以西、東京横浜道路
3.横浜環状北西線と新都心線の延伸、核都市広域幹線道路
4.第二湾岸と有明線のC1接続
82: 2017/12/01(金) 22:24:54.46 ID:ihejzck30
>>21
1は今すぐに完成して欲しいくらいだな
後、関越をなんとかして首都高に繋げろよと思う
もう、不可能に近いが
85: 2017/12/01(金) 23:25:59.48 ID:bgEz59kL0
>>82
現状だと荒川を二度渡る事になるしな
高速道路上で右折待ちの車列に並ばされるし
86: 2017/12/01(金) 23:30:13.22 ID:szFAMlrt0
>>85
あれは無駄すぎる
元々は早稲田の所で首都高に繋げる予定だったんだよね
23: 2017/12/01(金) 20:54:55.26 ID:NRhRTsqp0
外環西部はよ
あとC2の板橋熊野の謎車線変更やめろ
27: 2017/12/01(金) 20:58:51.19 ID:tnRe2yAZ0
第二東名の御殿場~厚木早くしてくれ
渋滞がひどすぎる
あと静岡県の第二東名の追い越し車線トラック禁止にしてくれ
追い越し車線をチンタラ嫌がらせ走行してるトラックが多くて渋滞してる
33: 2017/12/01(金) 21:01:55.11 ID:zp3rSxhu0
>>27
猪瀬ポールが悪いのである
31: 2017/12/01(金) 21:00:05.22 ID:z3RRNe140
道志道に高速道路をお願いいたします。
さらに、小田原方面につながる山道ではない、広い道をお願いいたします。
32: 2017/12/01(金) 21:00:52.78 ID:zp3rSxhu0
第三新東名の誕生である
37: 2017/12/01(金) 21:06:54.54 ID:NRhRTsqp0
>>32
第三京浜が目黒線につながり横浜新道が小田原厚木道路まで伸びるんですね分かります
83: 2017/12/01(金) 23:02:09.07 ID:YoY6jej90
>>32
第2東名が2車線区間はその必要ありだな。これも首都圏への
物流のためだぞ。
36: 2017/12/01(金) 21:03:38.35 ID:vSxw7Xf/0
外環さっさとやれ
40: 2017/12/01(金) 21:09:36.09 ID:rPYTUWE80
>>36
やってるよ
114: 2017/12/02(土) 06:36:58.05 ID:mokaetuv0
>>36
ダンプが足りない常用単価低すぎて運転手が廃業しちまった。
合材出来るダンプの運ちゃんが圧倒的に少ない。
44: 2017/12/01(金) 21:11:54.65 ID:B0iF1hQv0
東海南海連絡道 静岡から三重・奈良・和歌山~四国~九州まで。
都心を通る大阪、京都、名古屋が混んで遅い。
都心を避けた高速ルートもつくるべきだ。
161: 2017/12/02(土) 11:38:32.25 ID:4EMV7zO50
そりゃいくら増税しても追いつかないわ
橋やトンネルの維持だって50兆かかるとか言ってるし
新規は100年ぐらい凍結しとけよ
181: 2017/12/02(土) 12:55:22.75 ID:PGLW43Lh0
東名の拡充も結構だけど、どうせなら中央道の甲府から飯田まで一直線で繋ぐぐらいの大プロジェクトをだな
182: 2017/12/02(土) 12:57:32.33 ID:EOYFOkvV0
>>181
リニアあんだろ
195: 2017/12/02(土) 16:30:20.71 ID:/64O/DAp0
中央環状が大井まで繋がったら大橋JCTの渋滞が酷くなったな
あれはどうにかできないものかね
198: 2017/12/02(土) 16:34:32.91 ID:Pqp7q+SI0
東名御殿場ICから東富士五湖道路へ直結させる道路を計画しろや
215: 2017/12/02(土) 17:58:35.63 ID:YdPy7M1y0
東京はやるべきところ多いだろうなあ
大泉から第三京浜までの外環と、藤沢から釜利谷までと、西湘二宮と新湘南バイパスまで
東海地方は、一宮近辺と四日市亀山間
京阪神は、中国道のいつものとこと阪神間の梗塞道路をなんとかしてよ
216: 2017/12/02(土) 18:15:19.76 ID:mv51ToRS0
高速道路整備で物流を優遇するんだったら、マイカーなどの一般車両やバイクを締め出さないと効果がないでしょ!
よって、一般車両やバイクなどの通行料金を今の100倍ぐらいにしないと、そのぶん物流関係の車両を無料にしたらいいことづくめじゃん!
237: 2017/12/02(土) 21:08:15.04 ID:TUku8I4G0
高速は何のために金取ってんだよ
それ使え
261: 2017/12/03(日) 02:17:07.25 ID:Rv2ZUvXO0
外環を早く東名につなげろや
話はそれからだ
コメント
コメント一覧 (10)
三郷方面は完成まで見えてるけど、練馬から東名までは全く手つかず
下を通すにも地下鉄が入ってるから行けないというね
どうも日本のこの弱きを助け強きを挫くの風潮のせいか、東京をぶっ叩いて地方を助けなきゃあーだこーだと言われちゃうから
これ以外のところでは東京を弱めようとする政策をたくさん打ち出してんのよな
おまいらには失望したわ
少子化対策と言いつつ共働き推進
一極集中解消と言いつつ首都圏に整備費集中
行ってることとやってることが全部反対とかどうなってんだ
もうごまかしやめて地方は全部衰退させますと正直に言えよ
重量税も厳密に車重に比例して徴収するならいいよ
道路痛めてんのはトレーラーやらダンプなのになんで普通の車が負担させられてんのよ
練馬‐中央間は絶賛穴ほり中だぞ
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