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1: 2017/12/01(金) 20:39:18.55 ID:CAP_USER9

日テレNEWS24 2017年12月1日16:30

安倍政権が来週発表する「生産性革命」の柱の一つ、高速道路整備をめぐり財務省は、政府が行う低金利の融資として、1.5兆円を投入する方針を明らかにした。

財務省によると、首都圏で整備が進む圏央道周辺では、大型物流施設が増えたり地価が上がるなど、経済効果が確認されているという。

このため、来年度以降、物流の効率化など「生産性革命」の一環として
圏央道や東海環状自動車道について車線を増やすなどの整備を加速するほか、橋の耐震強化対策などを進めることを明らかにした。
その財源として、国による低金利の融資である「財政投融資」1.5兆円を使うとしている。

具体的な工事計画は高速道路会社が作るが、効果的な事業となるか厳しい見極めが求められる。

http://www.news24.jp/articles/2017/12/01/06379359.html


16: 2017/12/01(金) 20:48:37.13 ID:kIjAvJAy0

地下道路をどんどん作り道路面積を今の5倍にしてほしい
地下に街をつくってほしい
首都高は地下でいいだろ


17: 2017/12/01(金) 20:48:40.30 ID:RckLFOL20

>>1
都心3環状&新東名名神高速なんて、21世紀になる前にとっくに整備しておくべきインフラなのに、それが2025年でも全通してないかもしれないのは、極めて異常な事だよ。


20: 2017/12/01(金) 20:52:08.24 ID:z3RRNe140

小田原厚木、東名高速と圏央道接続車線を増やしてね。


21: 2017/12/01(金) 20:52:55.13 ID:TaQeBIut0

首都圏で優先度が高いのは
1.外環の東名以南
2.第二東名の海老名以西、東京横浜道路
3.横浜環状北西線と新都心線の延伸、核都市広域幹線道路
4.第二湾岸と有明線のC1接続


82: 2017/12/01(金) 22:24:54.46 ID:ihejzck30

>>21
1は今すぐに完成して欲しいくらいだな
後、関越をなんとかして首都高に繋げろよと思う
もう、不可能に近いが


85: 2017/12/01(金) 23:25:59.48 ID:bgEz59kL0

>>82
現状だと荒川を二度渡る事になるしな
高速道路上で右折待ちの車列に並ばされるし


86: 2017/12/01(金) 23:30:13.22 ID:szFAMlrt0

>>85
あれは無駄すぎる
元々は早稲田の所で首都高に繋げる予定だったんだよね


23: 2017/12/01(金) 20:54:55.26 ID:NRhRTsqp0

外環西部はよ
あとC2の板橋熊野の謎車線変更やめろ


27: 2017/12/01(金) 20:58:51.19 ID:tnRe2yAZ0

第二東名の御殿場~厚木早くしてくれ
渋滞がひどすぎる

あと静岡県の第二東名の追い越し車線トラック禁止にしてくれ

追い越し車線をチンタラ嫌がらせ走行してるトラックが多くて渋滞してる


33: 2017/12/01(金) 21:01:55.11 ID:zp3rSxhu0

>>27
猪瀬ポールが悪いのである


31: 2017/12/01(金) 21:00:05.22 ID:z3RRNe140

道志道に高速道路をお願いいたします。
さらに、小田原方面につながる山道ではない、広い道をお願いいたします。


32: 2017/12/01(金) 21:00:52.78 ID:zp3rSxhu0

第三新東名の誕生である


37: 2017/12/01(金) 21:06:54.54 ID:NRhRTsqp0

>>32
第三京浜が目黒線につながり横浜新道が小田原厚木道路まで伸びるんですね分かります


83: 2017/12/01(金) 23:02:09.07 ID:YoY6jej90

>>32
第2東名が2車線区間はその必要ありだな。これも首都圏への
物流のためだぞ。


36: 2017/12/01(金) 21:03:38.35 ID:vSxw7Xf/0

外環さっさとやれ


40: 2017/12/01(金) 21:09:36.09 ID:rPYTUWE80

>>36
やってるよ


114: 2017/12/02(土) 06:36:58.05 ID:mokaetuv0

>>36
ダンプが足りない常用単価低すぎて運転手が廃業しちまった。

合材出来るダンプの運ちゃんが圧倒的に少ない。


44: 2017/12/01(金) 21:11:54.65 ID:B0iF1hQv0

東海南海連絡道 静岡から三重・奈良・和歌山~四国~九州まで。
都心を通る大阪、京都、名古屋が混んで遅い。
都心を避けた高速ルートもつくるべきだ。


161: 2017/12/02(土) 11:38:32.25 ID:4EMV7zO50

そりゃいくら増税しても追いつかないわ
橋やトンネルの維持だって50兆かかるとか言ってるし
新規は100年ぐらい凍結しとけよ


181: 2017/12/02(土) 12:55:22.75 ID:PGLW43Lh0

東名の拡充も結構だけど、どうせなら中央道の甲府から飯田まで一直線で繋ぐぐらいの大プロジェクトをだな


182: 2017/12/02(土) 12:57:32.33 ID:EOYFOkvV0

>>181
リニアあんだろ


195: 2017/12/02(土) 16:30:20.71 ID:/64O/DAp0

中央環状が大井まで繋がったら大橋JCTの渋滞が酷くなったな
あれはどうにかできないものかね


198: 2017/12/02(土) 16:34:32.91 ID:Pqp7q+SI0

東名御殿場ICから東富士五湖道路へ直結させる道路を計画しろや


215: 2017/12/02(土) 17:58:35.63 ID:YdPy7M1y0

東京はやるべきところ多いだろうなあ
大泉から第三京浜までの外環と、藤沢から釜利谷までと、西湘二宮と新湘南バイパスまで

東海地方は、一宮近辺と四日市亀山間
京阪神は、中国道のいつものとこと阪神間の梗塞道路をなんとかしてよ


216: 2017/12/02(土) 18:15:19.76 ID:mv51ToRS0

高速道路整備で物流を優遇するんだったら、マイカーなどの一般車両やバイクを締め出さないと効果がないでしょ!
よって、一般車両やバイクなどの通行料金を今の100倍ぐらいにしないと、そのぶん物流関係の車両を無料にしたらいいことづくめじゃん!


237: 2017/12/02(土) 21:08:15.04 ID:TUku8I4G0

高速は何のために金取ってんだよ
それ使え


261: 2017/12/03(日) 02:17:07.25 ID:Rv2ZUvXO0

外環を早く東名につなげろや

話はそれからだ


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512128358/