1: 2017/12/08(金) 14:58:48.37 ID:SBHLJx1/0
同じ設備が2つ
人件費も2倍
なにげにすごいことだと思うんだが
3: 2017/12/08(金) 14:59:25.34 ID:QKd6TtRK0
同じではねえだろ
7: 2017/12/08(金) 15:00:41.92 ID:SBHLJx1/0
全く同じではないよそりゃ
でも似てるところが多い
6: 2017/12/08(金) 15:00:01.01 ID:SBHLJx1/0
しかも24時間やっとるんやぞ・・・・
19: 2017/12/08(金) 15:03:50.63 ID:Eoos+4bz0
>>6
深夜早朝は軽食コーナーだけ営業してレストランは休んでたりすること
多いぞ
田舎だと軽食コーナーも閉めてホット&コールド自販機コーナーだけとか
8: 2017/12/08(金) 15:01:09.42 ID:SBHLJx1/0
1つにまとめようとか考えなかったんか?
9: 2017/12/08(金) 15:01:16.20 ID:jkIFUp0b0
何が気に食わないの?
11: 2017/12/08(金) 15:01:58.85 ID:SBHLJx1/0
>>9
いや気に食わないわけじゃないんだよ
でももしかすると無駄なんじゃないかってちょっと思ったんだよ
18: 2017/12/08(金) 15:03:27.55 ID:dVXlOTBs0
>>11
言いたい事は分かる
10: 2017/12/08(金) 15:01:53.39 ID:Og4At1tk0
一つにまとまってるところもあるよ
12: 2017/12/08(金) 15:02:11.13 ID:sdeYTqdXa
片方凄くてもう片方は自販機とトイレと休憩所って感じちゃうの
27: 2017/12/08(金) 15:05:06.71 ID:Eoos+4bz0
>>12
PAじゃなくSA規模でそんな差をつけてるところはまず無い
どっちから来たかで使えるサービスが違ったら利用者が戸惑いすぎる
14: 2017/12/08(金) 15:02:52.62 ID:sdeYTqdXa
のぼりくだり双方から入れるようになってないの?
42: 2017/12/08(金) 15:09:52.23 ID:ZYDlP1T8M
>>14
大黒ゥ
16: 2017/12/08(金) 15:03:19.55 ID:0uM7pIy7a
一つのSAにぐるっと回りこむ構造になってるとこもあるで
20: 2017/12/08(金) 15:04:01.88 ID:SBHLJx1/0
へー
いろいろな形があるやね
21: 2017/12/08(金) 15:04:08.42 ID:3Sc9ZCltp
間取りは一緒でも業者は違うところが入ってたりする
22: 2017/12/08(金) 15:04:19.54 ID:6wVDAh5/0
集結型
浜名湖 岡崎 土山 湾岸長島?
24: 2017/12/08(金) 15:04:44.71 ID:WKRGhIbGd
同じエリアに上り線も下り線も繋げたらええやんってこと?
33: 2017/12/08(金) 15:06:45.52 ID:SBHLJx1/0
>>24
そのほうが効率がええって考えたんや
28: 2017/12/08(金) 15:05:13.37 ID:6wVDAh5/0
諏訪湖を何で集結型にしなかったのかが気になるわ
49: 2017/12/08(金) 15:12:05.74 ID:Eoos+4bz0
>>28
まだ抵抗があった時期なんやろ
個別にしたほうが土地の横幅はとらんで済むし
諏訪湖がせまってる幅の狭い土地だとどうなのかな
南側に集約することは可能かもしれないが
諏訪湖が遠くなるね
30: 2017/12/08(金) 15:06:14.47 ID:KmPYpEn1M
富士川SAの上りと下りの格差嫌い
上りは一風堂とか美味い蕎麦屋とかあるのに下りは工事中で食事するとこ無いしスタバくらいしか無い
31: 2017/12/08(金) 15:06:30.89 ID:rNo1mEJn0
蛯名はよく特集されてるけどあんまり上りのほうは特集されない気がする
34: 2017/12/08(金) 15:07:04.19 ID:KmPYpEn1M
海老名使った事ないわ
毎回長蛇の列みてうんざりして足柄に逃げる
40: 2017/12/08(金) 15:08:54.05 ID:4PRdUr+50
羽生が上下で全然違う
PAを超えてる
41: 2017/12/08(金) 15:09:38.78 ID:eQDJilwwM
本線逸らして真ん中に置けばええやん!
45: 2017/12/08(金) 15:10:33.57 ID:SBHLJx1/0
>>41
これええやん
47: 2017/12/08(金) 15:11:39.92 ID:6wVDAh5/0
>>41
は北陸道敦賀あたりなら出来そう
48: 2017/12/08(金) 15:11:51.31 ID:jjJNXKnt0
>>41
道交法で、本線をずらして膨らませて建物を建ててはいけないことになってる
まっすぐの道を横に入るって形じゃないと事故が増えるから
29: 2017/12/08(金) 15:05:36.60 ID:WQcA5FhHa
海老名下り これから出かけるテンション高めの人向けに屋台沢山
海老名上り 疲れて帰り着いてから飯作りたくない人向けに総菜多め
引用元:http://hawk.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1512712728/
コメント
コメント一覧 (15)
さくらと申します。
2ちゃんねるまとめのアンテナサイトを運営しているのですが、
貴サイト様を拝見させていただきまして、
是非相互リンクさせていただきたくご連絡差し上げました!
サイトurl: b--n.net
お手数をお掛け致しますが、ご検討のほどよろしくお願い致します。
追い越し車線からはいんのか?アホじゃねえの渋滞の元だろ
パーキングエリアだと例えば中央道の藤野PAは東京方面だけモスバーガーになっている。
PAは駐車場と便所だけのところもあるからそういうところは割と楽なんじゃね?
ちゃんと分かれてる。駐車場が分かれてなかったら不正し放題だろ?
広場みたいな歩道で繋がってるからわかりにくいけど上りPA+下りPA+センターエリア(公園のあるところ)の3施設で構成されてる。
だから上りPAで車停めて下りPAにしか売ってないお土産買いに行くのは結構大変。
※6
追い越し車線から降りなきゃいけないICは都市高速には結構ある。
あれ設計した奴は本気でアホだと思う。
合併型にする費用 約3億5千万
これは本線と別途で入り口から出口までの建設費用な
2億強の差を何年掛けて埋める計算するか走らんけど、目先の出費としての差が大きいから出来るとこは限られるわな
トラックの運ちゃん同士で通行券を交換するという手口で、交換した通行券のインターの1こ隣で降りれば
運賃は1区間分しかかからない、というからくり
これがもとで通行券にナンバーの末尾がプリントされたり、規定以上の時間がかかった場合は事情を聴かれたりだとかの対策がされることになった経緯がある
ETCの普及推進の理由の1つでもあるらしい
敷地自体はおなじくらいでかいけど、下りはどうせ通り過ぎんでしょ? と言わんばかりの構成。
逆に上りは夕飯をここですませる人見込んでか、かなり数が多いしパン屋や弁当屋もある。
https://goo.gl/maps/pYdF7fRKYZu
コメントする