何があかんのや
6: 2017/12/12(火) 06:52:27.985 ID:uLVwXarq0
軽で充分て意見も割とあるだろ
8: 2017/12/12(火) 06:53:00.297 ID:YqWGbyyr0
普通車に乗ってから言え
13: 2017/12/12(火) 06:53:50.652 ID:m6sSqGH20
>>8
ほんの少し静かだった
9: 2017/12/12(火) 06:53:07.931 ID:Lorw/54/M
軽は煽られるし男が乗ってると惨め
でもバイクなら余裕
10: 2017/12/12(火) 06:53:17.258 ID:gUeTLrCya
利便性で言えば軽がいいよ、日本なんか狭いんだから
11: 2017/12/12(火) 06:53:39.644 ID:WA4oRo9xa
高速走ってみろ
安定感が全く違うだろ
15: 2017/12/12(火) 06:53:58.613 ID:m6sSqGH20
>>11
走ってない
12: 2017/12/12(火) 06:53:40.290 ID:njxiMIk80
具体的には防御力な
車対車でほぼ当たり負けして自走不能になる
14: 2017/12/12(火) 06:53:52.273 ID:MKg6yrmd0
金があるなら普通車買っとけよって事だ
18: 2017/12/12(火) 06:54:55.778 ID:Jrj2/8TP0
>>14
なぜ一人しか乗らんのに車両代も維持費も燃費もかかる普通車に拘るんだ？
20: 2017/12/12(火) 06:55:46.411 ID:m6sSqGH20
試乗したのは
軽自動車
ジムニー
ワゴンR
コペン
ムーヴ
N-ONE
N-BOX
普通車
スイフトスポーツ
スイフトターボ
ソリオ
フィットハイブリッド
ヴェゼル
ロードスターRF
デミオ
ＣX5
21: 2017/12/12(火) 06:56:13.993 ID:XAc5kjPW0
いい車乗ってて運転下手だったり初心者マークついてる方が煽られやすいと思う
25: 2017/12/12(火) 06:56:53.973 ID:s8omBG/gF
長距離走るなら欧州車
直進安定性とシートが国産車とは段違い
29: 2017/12/12(火) 06:57:40.765 ID:mZBhuotu0
それだけ試乗して
軽でも良いと思ったの？
35: 2017/12/12(火) 06:58:49.124 ID:m6sSqGH20
>>29
うん
31: 2017/12/12(火) 06:58:04.893 ID:YkiLu7rU0
男で軽って恥ずかしくない？
デートとかでドライブするときも軽で行くのか？
彼女ドン引きやで
37: 2017/12/12(火) 06:59:38.154 ID:m6sSqGH20
>>31
なんでもよくない？
男だから軽はダサいって（笑）
そんなの言ってるのおじさんかおばさんだけだよ
好きな人なら軽乗ってようが気にならないあるだけまし
34: 2017/12/12(火) 06:58:33.017 ID:m6sSqGH20
ＣX5は室内がゆとりがあって良かったなぁ
見晴らしも良くて高級感もあり
ただ結構幅が気になって運転に気を使いそう
あと維持費高そうだ
39: 2017/12/12(火) 07:00:05.460 ID:UwSixVUZ0
乗りまくりでワロタ
違いも分からなくてワロタ
41: 2017/12/12(火) 07:00:54.427 ID:m6sSqGH20
普通車は逆に押し付けられる感覚があって怖かったぐらいだわ
46: 2017/12/12(火) 07:02:35.934 ID:m6sSqGH20
ワゴンRやN-ONEの普通車版が欲しい
普通車大きすぎる
47: 2017/12/12(火) 07:03:37.741 ID:RcBDJcu/0
>>46
あるぞ
50: 2017/12/12(火) 07:04:13.612 ID:m6sSqGH20
>>47
まじかよ
52: 2017/12/12(火) 07:04:36.549 ID:krH4hDMTa
軽の利点はコンパクトカーより地味に車内が広いことくらい
高速乗るとパワー不足やばいから普通車の方がいいよ
55: 2017/12/12(火) 07:05:29.851 ID:m6sSqGH20
軽だと
N-ONE
ワゴンR
コペン
普通車
スイフトスポーツ
デミオ
フィットハイブリッド
ＣX5
が候補
67: 2017/12/12(火) 07:08:28.342 ID:X5gDjIbG0
>>55
スイフトのこの間出た奴にしようぜ
71: 2017/12/12(火) 07:10:35.889 ID:FxYoHJ2B0
>>55
この中ならいっそワゴンRかな
男で軽とかないわーって女が一定数いるのは事実で、そいつらから相手にされなくてOKならば
63: 2017/12/12(火) 07:07:24.614 ID:m6sSqGH20
CX3がなぁ
CX5を小さくした感じだったら即買ったのに
デミオの車高上げただけだもんな
69: 2017/12/12(火) 07:08:57.072 ID:sLWGPOp2r
俺も軽でいいや派だけど高速なんてそんな使わんしな
やっぱ軽のがメリットあるな俺は
73: 2017/12/12(火) 07:11:58.372 ID:ftI8hNqP0
利点感じないなら軽買えよ
どーせ見栄とかどうでもいい人なんでしょ
79: 2017/12/12(火) 07:13:47.669 ID:/Z0/PJFv0
軽だからって煽ってくるバカはほっとけよ
何乗ってても煽ってくるバカもいるけどさ
82: 2017/12/12(火) 07:14:20.523 ID:500RvzsGa
軽って高くね？
メリット何もないよ
85: 2017/12/12(火) 07:15:11.706 ID:ftI8hNqP0
>>82
いろいろつけたら200万こえちゃうもんな
84: 2017/12/12(火) 07:14:42.370 ID:9UZCfBgjp
せめてアクアかフィットくらいにしとけ
坂道の余裕が違う
高速でもたくさん載せてる時でも
コメント
コメント一覧 (105)
主に町中を走る。主に通勤に使う。自宅or通勤先周辺が狭く運転に気を使う。
↑これにあてはまるなら絶対軽のほうがいい。 でも普通車と比較しといて軽買った場合ちょっとした瞬間に普通車が羨ましくなるからよく考えたほうがいい。
1.5L→軽→2Lの自分の遍歴での正直な感想。必要ならレンタカーでいいって発想もあるけど
いつの時代劇だよオッサン
女は軽と普通車の違いすらまともに理解してないよ
NAは死ぬほど遅くて坂道登らないから地獄だけど
それどころか今どき車でないとどこにも行けないような場所に居着いている自分の将来を考えたほうがいいよ。
何言ってるのか分からんけど、とにかく悔しいのだけは伝わってきたよ
恥ずかしくて無理
一般人は用途で車語る
永遠にオタクの意見は受け入れられない
軽でそれならバイクは飛ぶなw
普通車だったって話だろう。どっちかにコンプレックスのある人は損をしてるよな、視野と認識を広く持て。
性能・価格ともにまじで素晴らしいよ。
今の国産車で一番勧めたい車ではある。
※8を書いた者だが試乗して良い車だと思うから選択肢の一つとして言ったまでなのに
何故そこで絡んで来るかな？
スイスポのどこがオタク臭いのか具体的に言ってみ
そうやってイメージでしか物事を判断できないほうが粘着質でオタク臭いわ
言っておくけど俺はスズキの車に乗るのはこの試乗が初めてだから何の偏見も贔屓も
持っていない
うるさくて乗り心地悪いだけの車でしょうが
だから通勤に乗る場合は軽が一番
バルブ時代で草
スイスポ勧めるヤツの、そういう必死なとこがオタク臭い
スバル、マツダはその層を取り込んで成り立ってるんだから、それなりに意義はある。
スバルはオタク切り捨ててから売上げ好調になってるやんけ
NAだとパワー不足を感じるが、過給器ついてればパワー感も十分。
あとは、趣味で年に何回か高速道路で数百km以上の旅行をするかしないか、荷物を積むかどうか
等の条件で好きなの選べばいい。
軽自動車で長距離旅行は確かに辛いし、室内が広いトールタイプは横風に弱い。
（その事を指摘したら「風の強いときは70km／ｈくらいに落として走れば大丈夫ですよ～」
と抜かす知り合いがいるが、高速道路のノロノロ運転も迷惑だから止めて欲しいのが本音）
運転が好きな奴は運転席周りのつくりがよくて運転が楽しい車を買えばいいし
車種によっては後席が多少狭くて文句を言う奴もいるが、そんな奴は次回から乗せなければいい。
加速はターボで車重も加味してFitよりも良い(ただしメーターは140kmまで)
でも修理の代車で現行のFitハイブリッドが来て乗り比べしたら着座がFitのほうが低くて少し面倒な事以外は全て勝ってるんよね…しかたないね
一般道ならまだ耐えられるけど（時速60kmぐらいだから）、時速100km以上だと即死しやすい
むしろ無駄にスピード出せる分普通車の方が死亡率高いとか見た覚えあるけど？
俺にはとても無理だけど
◯◯は貧乏人が乗る車
△△はオタク臭い
とかって言い出す奴が一定数いるよな
お前がどれだけ良い車に乗ってて金持ちでルックス良いのかは知らんが、他者を貶めることでしか自己主張できないとか恥ずかしいよ
ミニバンやセダンとかも乗って見ればいいのに
俺の事などどうでもいいんだよ オタクなのは自覚しているし
スイスポに限った事ではないけど、乗ってから批判するのは別に構わない
けど、この手のスレで批判めいた書き込みする奴は実際に乗ってみたことあるんか？
実際に乗ってみれば※25みたいな意見だってあって当然だと思うよ
人それぞれ好みは違うからな
嫌だと思ったら買わなければいいだけの事だし
ただ乗りもしないで悪く言うのはフェアじゃないだろう
ただでさえこういうサイトで変な刷り込みされて拡散するヤツが多いんだから、あれだけ
いい車を変なイメージで見られるのはもったいないよ
試乗すらせず特定車種を批判する人は友達いないのかな？って思って見てますよ。
オタク臭いかどうかの判断基準は試乗だけじゃないのですよ(笑)
どれもこれもエスクードの動力系を素イフトの車体にそのまま乗せただけという手抜き仕様だから
そうやって乗せるだけにしても、きちんとスイスポ向けに改良開発してるんならわからなくもないが、
そのままポン付け、終いには無駄にハイオク仕様にしているところがもうね
普通ハイオク仕様にするんであれば、ハイオクにする為の理由があるのに、スイスポはそのままハイオクにしただけ
圧縮比も同じ、性能曲線を見る限り点火もその他制御も同じ、ハイオクにして、微妙に加給圧を上げた程度だろ
それで136→140になっただけ
ただ安くてパワーがある車ってだけで、スポーツでもなんでもないぞ
オタクっぽいと言われて怒る理由もないだろ
必要な車をちゃんと選んでるから安心しろ
だからスイフトをはじめネットで褒められる車は売れてない
自分が事故る率はスピード出せる方が多いのはそうだろうけど、貰い事故で少しでも死ににくいってのが重要だと思うよ特に高速では
そんなもん人それぞれに決まってるやろ、アホか？
そもそもスイスポはオタク向けの車なんだから「オタク臭くない！」なんていくら喚いてもムダに決まってるだろ、諦めろ(笑)
以上
叩くやつは何を言っても叩くだけ
状況としてもラリー撤退したあとのモデルチェンジは、各メーカーにとって
説得力が低くなったのは事実なのでしょうがない
確かにアホかも知れねえけど、いきなり他人をアホ呼ばわりするお前さんよりはマシな人間だよ
こんなもんを絶賛してるんだから、車オタクの批評なんて国沢以下のウンコでしかない
ハイオクと普通のガソリンの違い知らないの?
動けば何でもいいんじゃないのかコイツ。
バイクやチャリを差し置いて「軽は走る棺」と連呼されても説得力がちょっとね
ニッチ市場なのは認めるけど、スズキの普通車のフラグシップ機だよ。
その上位版で手を抜くかね。
試乗したけど、1400ccとは思えないし、ターボラグも感じない。
4人乗車しても加速よかったぞ。FRじゃないのが惜しい。
スポーツ＝ヲタク向けと言っても良い時代だろうし、ヲタク向けな車なのは確かだよ。
だけど、物は本当に良い。山道を運転したくなる車はやっぱ良い。
後部座席は荷室がほぼ無く足元はコンパクトより広かったりはするな
天井もアルトとかラパンみたいの以外なら高いのもわかる
でも、室内幅狭っっ
女の子の軽を運転交代したら、助手席が近すぎて、女の子乗っていても嫌だったわ
スズキの普通車のフラグシップ機は今のところエスクードだと思うが
お金無いからスズキを選ぶのは盲点
トヨタ車は候補に入ってないから
バイクに比べりゃ安全
今のCVTなら中央道の登攀区間だって余裕で走るぞ
3人乗りでも流れについてけないなんてありえないし
もちろん片道300キロ以上とか走ると疲れはぜんぜん違うけど
外車じゃあるまいし、ふつーの一般人は国産をそんな目で見てないからな。
巡航速度は関係なく、加速だと思う。
NBOXのターボで0-100が14秒かかるのと、スポーツセダンで5秒切るのは冗談抜きで違う。
まぁ、その巡航速度ですら100キロ走行時のエンジン回転数が1200とかだったりするが。
バカの一つ覚えみたいに何百キロだすだとかいって喰らいつくやつほど、ああなんも分かってねえんだなって思うよ。パワーが小さければそれだけ運転の負担が大きいということ、高速では特にその差がわかりやすい。当たり前のことなんだけど。
そうでないのは普通車でも。。。
その車種ですら、youtubeで高速道路を走行したりしてる動画を検証したところ
100キロ巡航速度で回転数は3000強。
一方、クラウンやスカイラインなど、現行のセダンだと100キロ巡航速度での回転数
は1000前半。これだけで、別物だって分かると思うんだが。
あと、動画見れば分かるが、高速道路での最先端の軽の車内のロードノイズ、うるさい。
普段、まともな車に乗れないから「NBOXすごい！」とか言うんだろうな。
良い車乗ってれば、軽なんて動力性能が気持ち悪くて怖くて乗れないわな。
高速道路でトラックに突っ込まれて圧死にたくないならボルボ乗っとけって話だ
疲労も軽自動車に限らず自分に合ったシート買うだけでも変わるしロードノイズも履くタイヤでかなり変わる
結局本人が運転しづらいって思うような車は乗るべきじゃないし薦めるべきじゃないでしょ
メールと電話しか使わない人に超高価な無駄に多機能なスマホ押し付けても可哀想だし
価格：1,949,400円
燃費：25.0km／L
FIT 15XL・Honda SENSING〈FF〉
価格：1,853,280円
燃費：22.2km／L
※上級グレード比較
FIT HYBRID・L Honda SENSING〈FF〉
価格：2,079,000円
燃費：34.0km／L
FIT HYBRID・F〈FF〉
価格：1,815,480円
燃費：34.0km／L
税金が安いくらいしか軽のメリットが思いつかん
3ナンバーセダンじゃないと恥ずかしい
SUVが最強
バブル終わりごろのRVブームを思い出す
おっさん連中が当時もそんな事言ってたよ
小さいのがメリットだと何万回言われたら理解するのか
Bセグサイズすらデカイという
どんな激狭地域で生活してるのか(´；ω；`)
小さいだけが能なのが軽自動車やんけ。
燃費も決してよくないし、安全性も劣る。
値段さえ決して安くない。
メリットだと
言いながら
広さ求める
間抜けさよ
運転ヘタで、すぐ擦ったりぶつけたりするから出来る限り小さい車を求める女や年寄りに言ってやりたまえ(笑)
いくら広くなろうが軽規格を超えられない以上、ボディサイズは小さいわ
※79が税金にも言及してますが？
サイズと税金がメリットだろ、それに納得するかしないかだけの話
値段も安いぞ
アホは一番高い軽と安いコンパクトを比べて高い高いと騒いでるが(笑)
Bセグがデカイのではなく、軽の方が「より小さい」のだよ
お前は自分の価値観で勝手に「Bセグなら十分小さい、誰にとってもこれ以上小さい必要は無い」と決めつけている
ただのアホだよ(笑)
いまだに軽自動車でも幅がつらい道が多い、普通車なら無理だろこれってあるぞ
ついでにミッションってどうしてあるのか知らないのかな？
エンジンからのトルクをタイヤに渡す時増減させるためにある
エンジン音が静かな方がいいなら排気量大きい方がいいけど、常にその分無駄が発生する
ＮＡ軽でも５ｋｇｆでたいていの坂は上れるのだから、４０ｋｇｆとか一般的な使い方で必要かね？
常に４０出ているわけでもないし
匿名コメントで他人をバカにする事で満足感を得てる人達にそんな事言っても無駄だよ
俺は乗る機会多いし遠出もするから軽はストレスだし事故に巻き込まれた時に安全性不安だから買わない
パワー不足、高速不安定で坂道やら高速道路で事故を誘発する原因にもなるから高速乗るなら周りに迷惑だから軽はやめてほしい
ほとんど普通車乗った事ない人？
普通車ってコンパクトカーだけじゃないし
候補にでてるcx5と軽なら雲泥の差があるよ。
バカみたいだけど一度中古の高級車乗ると安い車買うなら中古高級車にしようってなる気持ちも分かるくらい違う。
近距離なら我慢できるけど遊びに行くのに疲れ溜めて移動するは俺には無理だわ
ATvsMT
これらはムダに盛り上るから
まとめサイトは定期的にネタにするな
街乗りも高速もストレスフリーやし、コスパええし！
ちょいと車内は狭いが
それを考慮して好きに選べばいいと思うが。
>>高速道路で事故を誘発する原因にもなるから
俺の経験上これ軽だからとか関係なく運転手の問題やろ
>>パワー不足、高速不安定
これも高速だからと100キロ以上で常時走る気なのかと
てか好きな車乗れよって話で
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