本当ならみんなこれにするんじゃね？
アラブの富豪たちももう贅沢できないの？
7: 2017/12/12(火) 22:43:54.943 ID:zJpZ1ySx0
乗ってるやつには200kmちょいぐらいって聞いた
電気代はもっと安いんじゃないかレベルって
8: 2017/12/12(火) 22:44:26.173 ID:IfPda07ta
大体燃費とか走行距離とか3分の2がいいところ
14: 2017/12/12(火) 22:46:41.964 ID:kIxoPvup0
>>8
2/3でもかなりすごくね
10: 2017/12/12(火) 22:45:34.562 ID:aiKT9uWR0
ショッピングモールとかで充電可能って書いてあるから無料かと思ったら、
月額2000円か
安いけど、タダを期待したからちょっとがっかり
16: 2017/12/12(火) 22:48:51.200 ID:37vbfOmkd
>>10
割高だよ、ファミマとかのでもわりだか、俺のプランだと１分8円
寺だと１分５円、ただ基本料が1500円(無料分500円)、三菱だけど
21: 2017/12/12(火) 22:51:36.808 ID:aiKT9uWR0
>>16
高いねぇ。しかも車検も近所の板金屋NGでディーラーなんだろうし
俺には手が出ないや
18: 2017/12/12(火) 22:50:06.764 ID:Wy6ZK2VZ0
旧型は100kmちょい
新型は200kmちょい
日常の通勤なら問題ないが
たまの遠距離走行が必須なら不便
19: 2017/12/12(火) 22:51:24.421 ID:NOL7T72Ua
都心から北上していくとかなりキツイ
旧型の話だが新型でもお察しだろうな
27: 2017/12/12(火) 22:54:12.410 ID:vMo7uaq0a
新型リーフの見た目好きなんだけどハイブリッドで出してくれねえかな
30: 2017/12/12(火) 22:55:24.575 ID:37vbfOmkd
完全に電気は勇気いると思う
道の駅とかで充電しててもリーフ来たらすぐ変わるもん
俺の自家発電出来るし可哀想でさ……
31: 2017/12/12(火) 22:55:40.868 ID:Wy6ZK2VZ0
自宅深夜電力ならフル充電250円
外で充電し放題に月2000円とカード会費
年間の電気代は50000円ちょいかな
俺はだいたい1km走行＝1.5円のコスト
あとはオイルもいらんし車検は格安
42: 2017/12/12(火) 23:01:16.293 ID:5l3RaLALp
>>31
月3000kmも走んの？
56: 2017/12/12(火) 23:07:16.486 ID:Wy6ZK2VZ0
>>42
維持費のトータルコストね
単純電力で計算すると1km＝1円かな
100km走っても100円だから
燃費だけ見るならガソリンとは
勝負にならんよ
57: 2017/12/12(火) 23:08:01.290 ID:RWmBaeAGd
>>56
まあ隣接県移動くらい用か
32: 2017/12/12(火) 22:57:00.471 ID:Onlz6IRJ0
バッテリーが劣化しなけりゃ買いたい
34: 2017/12/12(火) 22:59:06.281 ID:kIxoPvup0
>>32
そこ大事だよな
何年かで駄目になっちゃうんじゃしょうがないよな
38: 2017/12/12(火) 23:00:06.383 ID:Wy6ZK2VZ0
>>34
新型は大丈夫
旧型の俺は人柱wwwww
43: 2017/12/12(火) 23:01:26.147 ID:kIxoPvup0
>>38
そうなのか
33: 2017/12/12(火) 22:57:35.677 ID:RWmBaeAGd
ガソリンみたいに入れたらすぐ走れるってんけじゃないんやろ？
例え４００キロ走っても充電何時間すんの？ｗｗやってられん
41: 2017/12/12(火) 23:01:08.814 ID:Wy6ZK2VZ0
>>33
一気に400km走る必要がある人には
お勧めできません
49: 2017/12/12(火) 23:02:13.469 ID:RWmBaeAGd
>>41
ですね
こないだ出雲大社いきましたがむりですよね
片道すら無理という
51: 2017/12/12(火) 23:03:08.513 ID:kIxoPvup0
>>41
その前に自分がもたないわ
35: 2017/12/12(火) 22:59:25.042 ID:Wy6ZK2VZ0
あと冬場の能力低下は深刻
電池の反応は悪くなるし暖房がキツい
急速充電も遅くなるから
なかなか必要量の充電終わらない
39: 2017/12/12(火) 23:00:35.603 ID:kIxoPvup0
>>35
参考になるわ
40: 2017/12/12(火) 23:00:56.912 ID:woY6LdRo0
首都高で渋滞とかなったら怖いわ
44: 2017/12/12(火) 23:01:36.095 ID:RWmBaeAGd
しかしはえーよな
あんな変なデザインの速そうに見えない車でかなりアクセル踏んだだけでヒュんってスピードでる
わしのスカイラインを凌駕しかねない
52: 2017/12/12(火) 23:04:04.753 ID:37vbfOmkd
いま最強なのはプリウスPHVだもおもう
54: 2017/12/12(火) 23:05:16.401 ID:vMo7uaq0a
>>52
あいつクッソ目つき悪いよな
60: 2017/12/12(火) 23:13:29.270 ID:37vbfOmkd
>>54
最新プリウスよりはいいけどもな
つか普及しないで欲しい、充電料金また高くなってしまう
無料だったのが従量制に移行したし、まぁ言われなくても普及しないとは思うけど
58: 2017/12/12(火) 23:10:16.807 ID:Wy6ZK2VZ0
近距離で高頻度の過走行な人には最適
走れば走るほどお得だから
電池交換だの下取りだの度外視で
乗り潰す感覚でメリットを得るのがEV
通常の車と考えたらいけない
乗用電化製品と思った方がいい
59: 2017/12/12(火) 23:12:39.722 ID:kIxoPvup0
乗用電化製品か確かにそういう感じだな
74: 2017/12/12(火) 23:27:22.140 ID:Wy6ZK2VZ0
充電は必要な時に必要なだけだよ
ガソリン車みたいに満タンにはしない
目的地まで行けるだけ注ぎ足し充電が基本
人によってはケチ根性でフル充電するけど
充電器も機種によって能力差あり
コンビニのは電力半分しかない
あと空～50％までは10分だけど
そこから80％にするのに20分かかる
減ってから充電する方が時間コストが良い
76: 2017/12/12(火) 23:30:48.948 ID:d11pGrtGp
>>74
SAでトイレ行ってソフトクリーム食べたらちょうどいい感じか
87: 2017/12/13(水) 00:45:36.313 ID:RKbmJJ+o0
>>74
へー、10分でそんなに溜まるのか
それならナシじゃないなあ
77: 2017/12/12(火) 23:34:26.108 ID:Wy6ZK2VZ0
高速走行のロスも考えないとダメよ
100km/hだとロスが大きすぎる
充電待と電費の効率を考慮すると
現状EVの効率速度は80km/h程度
ほんの僅かのエネルギー蓄積量で
走ってるからどうしようもない
満タン10リットルしか入らない
ガソリン車で高速に乗る感覚と
思って間違いないです
81: 2017/12/12(火) 23:42:45.959 ID:37vbfOmkd
>>77
高速は減り早いよな、バッテリーセーブモードにしてエンジン走行だわ
電気の強みは下道走ってこそだな
80: 2017/12/12(火) 23:41:04.509 ID:kIxoPvup0
高速に弱いのか？
どこのSAでも給電できるようになってるのかな
82: 2017/12/12(火) 23:47:20.253 ID:Wy6ZK2VZ0
>>80
ここ1年くらいでほぼ全国的に揃ったね
ただ充電器1台しかないのが普通だから
先客いた時は待ち時間が余分に発生する
仕事などで時間厳守が求められるなら
リーフは絶対に使っちゃダメな車です
やっぱり質量あたりのエネルギー効率で
ガソリンが優秀な燃料なのは間違いない
83: 2017/12/12(火) 23:51:39.790 ID:kIxoPvup0
>>82
ふむふむ
84: 2017/12/13(水) 00:01:28.920 ID:C0EZsR9e0
成田空港付近に同僚が居るけど、初代リーフで羽田の往復は満充電でも無理だとか。
幕張免許センターすらギリギリとか言ってる。
車としてはどうかと思うんだけど、彼曰く「これ家電だから」とか。車と思っちゃダメらしい。
コメント
コメント一覧 (25)
既に月のガソリン代超えとるｗ
別に騙されてはないだろ
こういうの買う人間はお前らより良く調べてるよ
まだまだエンスー向け
自前でエンジンついてて充電できるんだから
純粋なEVとは充電の料金割増にしとけよ
代わりにガソリン代渡して譲ってもらうのが筋だろ
しかも終わってもなかなか帰ってこない。
リーフtoホームの悪用だけど、そのうち制限入るかな？
充電設備がないとあんまりメリットないから
オマエらには関係ねえよ。
調べて都合のいいとこだけ鵜呑みにして、買ってしまって後悔できないから必死に良いという言い訳を考えてるだけ。
今の所、電気自動車に”価値がなくなって激安になった”中古以外に価値がない。
あとは金持ちのおしゃれ。金があるならガソリン代なんて考える価値もないからな。
貧乏なのに持ち家あり長距離走ることはあり得ない、しかし毎日50kmぐらいはコンスタントに走る。こんな人が”中古”で買う車
本当に故障している箇所は直さず、修理不能ですと新車購入を勧めるをいう商売をしてきた伝統。
そんな日産だからこそ、バッテリー管理が杜撰で客に大損害を与えることが分かっていながら
売ることが可能。
充電済のバッテリーがGSとかに置いてあってそれと交換する式
まぁ規格化とかインフラを整備しないと無理だろうけどｗ
３００ｋｇあるような巨大な物だから無理
EV乗りって変なプライド持ってるやついるよね
人力で気軽に交換できるレベルのバッテリーだと数kmしか走らないよ
それをできるようにするのが燃料電池車だけどな
少し高くてもHVかPHEVがベスト！
交換代として1,000円取られそう。
なお真冬の北海道では60㌔で動けなくなる模様
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