う~んよくわからん
CMだと電気代とか充電時間とか言わんし
航続可能距離だけはホンマなんかな?
2: 2018/01/01(月) 22:30:47.26 ID:nn287AD96
年末年始CM打ちすぎで気になるんや
4: 2018/01/01(月) 22:31:17.61 ID:kUaY/kam0
リーフタクシーの悲惨な話知らんの?
9: 2018/01/01(月) 22:32:30.83 ID:nn287AD96
>>4
くわしくたのみます
15: 2018/01/01(月) 22:33:16.41 ID:kUaY/kam0
>>9
ググれ
まともに運行できないくらいにバッテリー劣化が酷かった
20: 2018/01/01(月) 22:34:18.21 ID:nn287AD96
>>15
旧型?まあ新型もかわらんか
6: 2018/01/01(月) 22:31:59.18 ID:YltsQKUQ0
札幌↔旭川の往復無理やろこれ
14: 2018/01/01(月) 22:33:12.56 ID:31guvEUg0
>>6
冬の寒冷地でバッテリー性能ガタ落ちやもんな
18: 2018/01/01(月) 22:33:48.48 ID:nn287AD96
>>6
充電ステーションは高速にあるんやない?無料?
56: 2018/01/01(月) 22:38:41.56 ID:MPsCDD2v0
>>18
充電ステーションは基本有料。リーフ(日産)の場合は
月々2,000円で使い放題プランがある。
66: 2018/01/01(月) 22:40:00.35 ID:nn287AD96
>>56
なんやそれ高いクルマのくせに定額取るんか
7: 2018/01/01(月) 22:32:11.58 ID:kUaY/kam0
自動ブレーキでもそうやったけど、日産の騙しCMほんと嫌い
11: 2018/01/01(月) 22:32:47.42 ID:vV29IzCea
>>7
ほんまこれ
12: 2018/01/01(月) 22:33:03.28 ID:nn287AD96
>>7
まあ技術の日産(笑)はそろそろやめてほしい
16: 2018/01/01(月) 22:33:25.30 ID:zpII1jUud
>>7
まあ今は自動ブレーキ性能テストで国産車トップやから……
65: 2018/01/01(月) 22:39:57.15 ID:gtlvtS020
欧州はほんとにこんなEVをまともな性能にできるのか?
バッテリーのエネルギー密度がもっと上がる見込みなんてあるんか?
76: 2018/01/01(月) 22:41:05.12 ID:kUaY/kam0
>>65
日本車の攻勢潰して時間稼ぎしてるだけやで
ディーゼルと同じ構図
94: 2018/01/01(月) 22:43:01.27 ID:OxFej4D60
>>65
パナソニックの電池待ちだろ
108: 2018/01/01(月) 22:44:31.81 ID:lS1ItbXU0
>>94
パナはEV用電池で韓国勢に負けてるで
次世代型の円柱形はLG・サムスンに先越された
80: 2018/01/01(月) 22:41:44.50 ID:Et9D80I70
ヨーロッパってあと10年くらいでガソリン車禁止にするとか言ってるけど絶対無理だと思う
劣化の早さという根本的な問題を解決するのがたかだか10年じゃ不可能だろうから
93: 2018/01/01(月) 22:43:00.06 ID:kUaY/kam0
>>80
そら燃料電池車の時も同じことやってたからね
その場しのぎつつ偽装工作に時間かけてるんやろ
96: 2018/01/01(月) 22:43:23.06 ID:ti2INbq90
>>80
単にディーゼル大失敗で逃げにつことるだけやからな
83: 2018/01/01(月) 22:42:02.72 ID:U0MVJbZ20
まさか燃料電池がこんなに伸びないとは思わんかったわ
理論だけならすごいの典型になりつつある
100: 2018/01/01(月) 22:43:43.10 ID:qrIAteitd
>>83
そのうち伸びるで
発電量が安定しない再生可能エネルギーを有効に使うには水素以外ありえん
105: 2018/01/01(月) 22:44:23.59 ID:ClHKJBTQ0
>>100
砂漠地帯の海岸で太陽光水素産業を育てる構想があったけど
あれどうなったんだろ
90: 2018/01/01(月) 22:42:35.77 ID:FDB+V4nFa
ガソリン車はエンジンがいちばん長持ちするパーツなのに電気自動車は真逆だから
111: 2018/01/01(月) 22:45:00.56 ID:nn287AD96
>>90
今買ってる奴ら人柱やんけ
110: 2018/01/01(月) 22:44:42.56 ID:OGGB+Fk/a
先代のリーフは東名の秦野中井から関内駅まで行くだけで30%くらい電池使ったで
神奈川のやつなら距離わかるだろうけどあんなんで30%も減ったら出かけられんわ
118: 2018/01/01(月) 22:45:25.53 ID:kUaY/kam0
そもそも充電方式でブレイクスルーないと普及なんて無理や
日本も欧州もチャイナもガレージ付き住宅ぜんぜん少ないし
117: 2018/01/01(月) 22:45:24.32 ID:iq0JyPdB0
YouTubeのcm見て思ったんやけどクルコンや車線逸脱修正、自動ブレーキをあたかも日産独自の技術みたいに言うのやめろ
引用元:http://hawk.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1514813425/
コメント
コメント一覧 (17)
航続距離の少なさと何よりも充電の問題(施設・時間)がなぁ...
これほんとひどい
↓
充電時間が延びる
↓
急速充電器の能力上げる
↓
発送電インフラがしぬる
これやで
今の自動車に不満ないしよっぽど電気に魅力がないと買えないわ
○ リーフは電池劣化が酷い
今日ショッピングモールの館内放送で充電終わったリーフ、車移動しろって言われてた
多分、充電時間が長くて暇だからその間買い物してたんだろうけど
あれ何年も前の初期のシステムの話で今は最高評価なのに
これが逆に箱根出発だと帰りに相当焦るね。
山に急速充電てないから
詐欺って言われる前にまともなデータ出せよ
検査官詐欺の日産
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