1: 2018/01/05(金) 11:54:59.97 ID:CAP_USER9

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米国のEVメーカー、テスラは1月3日、2017年第4四半期(10~12月)および2017年通年の世界新車販売(納車)台数を公表した。

同社の発表によると、2017年第4四半期の世界販売(納車)台数は、2万9870台。前年同期比は34.5%増と大きく伸びた。

全販売台数2万9870台のうち、『モデルS』が1万5200台。前年同期比は19.7%増だった。新型クロスオーバー車、『モデルX』は1万3120台。前年比は38.1%増と大幅増を達成する。新型コンパクトEVセダンの『モデル3」は1550台。

また、2017年第4四半期の生産台数は、2万4565台。前年同期比は1.3%減と後退した。

テスラは2016年通年、7万6230台と過去最高の世界販売台数を達成。2017年は、これを上回る10万1312台と、販売記録を更新した。前年比は33%増と、大きく伸びている。

配信2018年1月5日(金) 11時30分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/01/05/304371.html


3: 2018/01/05(金) 11:56:36.48 ID:4SOE0vBG0

なんでこんな一気にEV時代が来てるの?


14: 2018/01/05(金) 12:04:27.74 ID:wEpQVG/80

>>3
中国がEVシフト決定したから


17: 2018/01/05(金) 12:08:43.80 ID:By+yoatq0

>>3
中国のPM2.5などの環境対策とEUで起きた排気ガス検査不正プログラムの発覚。


16: 2018/01/05(金) 12:08:28.60 ID:fD6xsfwy0

で?黒字化は達成できたのか?


22: 2018/01/05(金) 12:12:03.69 ID:sr1mHZY00

>>16
黒字化する気は最初からないんじゃない?
まともに売る気なら「60kWの充電器を使えば1時間で充電できる」なんて話は社内の会議通らないでしょ


67: 2018/01/05(金) 12:59:37.33 ID:fD6xsfwy0

>>22
これは説得力あるな


30: 2018/01/05(金) 12:22:07.84 ID:6OJtJEav0

テスラって東京でしか走ってないだろ、
地方じゃ一生見ることないかも。


39: 2018/01/05(金) 12:37:05.35 ID:xPrCQAgt0

>>30
神戸でモデルSを何度か見かけたことある


91: 2018/01/05(金) 13:23:00.08 ID:Dr+VPb8l0

>>39
芦屋でみたなー。
神戸ナンバーは何台か見たことがあるね。


71: 2018/01/05(金) 13:01:30.64 ID:UWqRVGg4O

>>30
ウチは地方だが、一台も見たことがない。
日本にディーラーがあるかどうかも謎。


78: 2018/01/05(金) 13:11:12.98 ID:lWt2XIn+0

>>71
日本のテスラストアは
デザインスタジオ 福岡、大阪 心斎橋、愛知 名古屋、東京 南青山
ということでした。


35: 2018/01/05(金) 12:30:05.67 ID:4EVJvcjm0

パーセンテージとしてみると高いけど、
要は元々売れてないからパーセンテージが跳ね上がってるだけじゃん

10万台超えて33%って


40: 2018/01/05(金) 12:37:20.67 ID:R1/j8lbo0

Enronを思い出す
エンロンもエネルギー関連で飛ぶ鳥を落とす勢いだったが、派手に破綻した
都合のよい情報だけ派手に宣伝するけど中身がいまいちな所とか、重なって見えるよ


42: 2018/01/05(金) 12:39:30.96 ID:aT3UsLwk0

テスラの時代やね
これであとは完ぺきな自動運転車だして世界征服だな


56: 2018/01/05(金) 12:53:16.46 ID:UWqRVGg4O

>>42
そう言う割には日本では一台もお目にかかったことがないが。
EVにシフトしたら日本の道路行政が破綻するのが目に見えてる。

ガタガタになった道路をどの財源で直すか決めないとEVなんてやったら終わるだろ。


65: 2018/01/05(金) 12:59:18.52 ID:evDuy16l0

>>56
普及してきたら電気にも課税されるだろう。
どういう方法になるのか知らんが


90: 2018/01/05(金) 13:21:41.63 ID:8ZTo5dle0

イーロン『テスラモデル10は発電機を載せた画期的な車です。』


96: 2018/01/05(金) 13:30:43.69 ID:FL6TdDj20

今の時期で33%増なんてもう失速してるのと同じだよ。


103: 2018/01/05(金) 13:47:45.69 ID:mWAM2yEG0

>>96
だよなあ、トヨタなら驚異的な数字だけど。
少なくとも300%はないとねえ。


109: 2018/01/05(金) 13:54:14.64 ID:q2oa15HH0

電気自動車は金持ちしか買えない車だからな
この先どうなる事やら


113: 2018/01/05(金) 14:02:39.95 ID:QVYA4sva0

売れてるという割に、走ってるやつ1台も見たことないんだが・・・


118: 2018/01/05(金) 14:10:26.39 ID:4fTqHKH+0

>>113
うちの近所はEVかなり走ってるよ
新しくできた住宅街とか全部EVスタンドついてる


130: 2018/01/05(金) 14:32:45.77 ID:W7ZYXcyU0

テスラはバッテリー劣化の問題は解決できてるの?
数年後にリーフみたいな事になるんじゃない?
バッテリーの寿命がもっと延びない限りEVどころかHEVも買いたくない


133: 2018/01/05(金) 14:43:32.83 ID:A++kJXIi0

>>130
普通のリチウムイオン電池を適正な温度管理で使用した場合(コレが重要)
500回の充電で80%まで容量が低下する。
実航続距離が400キロのEVなら500回充電の平均の容量が90%とすれば
400km*0.9*500回=18万キロ
電池の容量が2割へっても航続距離は320km。
普通の用途ならまあ大丈夫じゃない?
これが新型リーフのように実航続距離が250kmのEVだと11万キロ走っただけで航続距離が
200kmまで減っちゃうけど。


134: 2018/01/05(金) 14:45:27.58 ID:RyJidZTY0

発電所の効率化が良くなってきてるから総合的にEVシフトなんだろうな。
はよCO2超臨界発電実用化してインフラも整えば日本でも使えると思ってる。
その頃にはもっといいバッテリーも出来ているのでは。


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515120899/