1: 2018/01/05(金) 10:15:51.78 ID:x7SxD29C0
中国山東省済南市で12月28日、高速道路に埋め込んだ太陽光パネルで発電する試みがスタートした。
中国メディアによると、高速道路での太陽光発電の実験は世界初。
この電気を使って走行中の電気自動車(EV)に自動充電する計画も構想中で、「夢のシステム」
(中国メディア)と沸き立つが、専門家からは実現を疑問視する声もある。
実験は高速道路の運営会社と上海市の同済大学が共同で実施。設備は郊外の車道約1キロで太陽光を
透過するコンクリートの下に太陽光パネルを埋め込み、絶縁体を敷いた3層構造になっている。
運営会社によると、年間に100万キロワット時を発電し、道路の照明などにあてられる。
道路を利用した太陽光発電の実験は近年、欧米で相次いで進んでいる。2016年に一般道での実験を
スタートしたフランスは、総延長を1000キロに拡大する計画だ。中国は大気汚染改善のためEVの
普及を国策として進めていて、これを猛追する。
太陽光発電の電気を走行中のEVに無線で自動充電するシステムの構想について、高速道路の運営会社
幹部は「全国の高速道路で実現すれば、どこでも『充電バッテリー』として使える」と話す。
だが発電の汎用(はんよう)性を疑問視する声もある。新エネルギーに詳しい日本メーカーの技術者は
通常の道路の10倍以上とされるコスト面での課題のほか、平行に置かれたパネルでは光を十分に
受けられない可能性を指摘。「慢性化する渋滞や悪天候を考えれば、発電時間は限られる」と話した。
https://mainichi.jp/articles/20180104/k00/00e/030/189000c
4: 2018/01/05(金) 10:19:14.12 ID:rzFX5slv0
夏の路面はさわれない位熱くなるんだからペルチェ発電とかできないのかな
冷却側の方が難しいか
83: 2018/01/05(金) 11:27:52.38 ID:dFLoR+rq0
>>4
下水とか地下水を利用すればあるいは…
16: 2018/01/05(金) 10:24:53.49 ID:UzMKEYZn0
中国は近いうちEVのせいで電気不足になるし行動力はすごいよね
EVの生産義務付け来年からじゃなかったっけ
18: 2018/01/05(金) 10:25:43.53 ID:9AIwkHyS0
>>16
タイムシフト充電したら良いだけでしょ
電気不足になんてならんよ
82: 2018/01/05(金) 11:27:18.68 ID:iQhKqyQ/0
>>18
普段から電力不足なのに?
142: 2018/01/05(金) 13:41:07.42 ID:P4yi69+t0
>>16
ハイブリッドのが効率いいのにな
作る技術ないしな
151: 2018/01/05(金) 14:42:00.07 ID:LjkvVveL0
>>142
おれもハイブリッドは効率がいいと思う、世界がEVシフトしてるから追従しないとガラパゴス化してしまうのが辛い
22: 2018/01/05(金) 10:29:07.60 ID:56D/kXmc0
1キロのパネルで年間100万kwh
少な過ぎない?
28: 2018/01/05(金) 10:36:40.66 ID:QViSK1dn0
道路に屋根作った方が安そうだし発電効率よくね?
39: 2018/01/05(金) 10:40:59.99 ID:fgqXugaS0
>>28
道路暗くなって灯が欲しくなりそうだなあ
44: 2018/01/05(金) 10:45:06.19 ID:QViSK1dn0
>>39
みっちり敷き詰めるんじゃなくて、10m間隔とかでやればいーじゃん。道路はクソみたいに長いんだから。
66: 2018/01/05(金) 11:14:32.46 ID:fgqXugaS0
>>44
それだと運転してて明暗交互になるから視認性もそうだが、無駄に疲労する事になって多分危ない
70: 2018/01/05(金) 11:18:38.87 ID:QViSK1dn0
>>66
じゃあ、上下あわせて4車線あるなら、中央の2車線だけを屋根に
81: 2018/01/05(金) 11:26:52.09 ID:fgqXugaS0
>>70
上2〇〇下2にして、〇〇部分に発電用の物を置いた方が良いような
96: 2018/01/05(金) 11:46:08.38 ID:QViSK1dn0
>>81
それ既存の道路なら道路拡張しなきゃならんぞ。
51: 2018/01/05(金) 10:51:42.31 ID:ywXXwDMV0
アイデアは面白いけど、ひっかかるな。広大な土地もあるし道路の脇でも良かないか。
高速走ってると脇の斜面が草だらけだし、架橋部分にだって電気だから送電出来る。
路面にする意味が不明、劣化が早いしメンテも大変そう。コストがすごいだろ。
54: 2018/01/05(金) 10:54:48.01 ID:QViSK1dn0
>>51
多分盗まれるからじゃね?
109: 2018/01/05(金) 12:10:38.01 ID:wsmp5yKA0
>>51
試験だし都市部でも使えるようにじゃね?
113: 2018/01/05(金) 12:18:36.48 ID:QViSK1dn0
>>109
都市部じゃ建物の影で発電できんやろ
56: 2018/01/05(金) 11:00:19.76 ID:FpTYD3bZ0
スリップ事故多発しそう
57: 2018/01/05(金) 11:00:28.56 ID:DSWd9TIG0
これダンプカーみたいな重量車にも耐えられるのか?
122: 2018/01/05(金) 12:35:09.91 ID:kxhE1Qbn0
雨降ったら滑って事故多発だろ
127: 2018/01/05(金) 12:42:07.03 ID:aNf9PfCs0
https://www.youtube.com/watch?v=yPCUTxJeJjc
Solar expressway opens for testing in E China
動画:世界初の太陽光発電高速道路
128: 2018/01/05(金) 12:43:09.80 ID:iHFM6rD80
毎年、年度末に掘り返すことになりそう
131: 2018/01/05(金) 12:59:35.16 ID:aNf9PfCs0
https://www.youtube.com/watch?v=sYPzB1g5_5E
1km区間のソーラー高速道路、
5,875平方メートルで年100万kwh発電、約800世帯相当
設計寿命:20年
電力は高速道路の照明、看板、監視カメラ、トンネル、料金所の設備に使用。
冬季融雪機能、余剰電力はパワーグリッドへ供給。
将来的には無線充電、高速インターネット等の機能も追加される。
136: 2018/01/05(金) 13:15:05.19 ID:/2aZPXEb0
スピード感あるなあ
実験レベルだろうけどやらなきゃわかならんことも多いから裏山
ほんと中国人は優秀だよね
140: 2018/01/05(金) 13:28:50.09 ID:oaNlkVF/0
普通に道路脇にパネル置けばいいのになんで路面に埋め込むんだよ
176: 2018/01/05(金) 17:06:10.29 ID:WN5XRmgy0
交通事故って透明コンクリート破損
太陽光パネル露出、破損して漏電
火災と漏電が同時に発生
太陽光パネルは昼間はずっと発電し続けるので放水ができない
燃え続ける車と高速道路を遠くから見てるだけの消防士
ここまで容易に想像できる
コメント
コメント一覧 (18)
国に登場した世界初の太陽光発電高速道路、開通から数日で盗難
http://www.recordchina.co.jp/b353649-s0-c30.html
速度制限にもなるし
タイヤが接地する轍以外でも汚れ方に大差ないだろうから発電効率を維持するために週イチくらいで清掃作業しなきゃいけないのはキツくない?
たとえお役所仕事だろうが時間がかかろうが他に先を越されようが、その無駄とも思えるプロセスを経ているからこそ(簡単に実現できないからこそ)、未完成品や粗悪品による事故を防げているんだと思うんだよね。
一長一短というのか、その点だけを見習うのは不可能なんじゃないか?
コストの面から見て、成功するわけない。
日本のバブル時代を想起させる。
社会の仕組みが違うから日本も同様にできるわけじゃないが、こういう大規模な実験というのはトップダウンでやらなきゃいつまで経っても始まらない。
おそらくこの先の中国は爆発しながらも前へ突き進んでいくんだろうな。
どうせ決定が早かったら、ちゃんと検討したのかだの、無駄事業だの言うだろwww
何か事故や無駄があれば、全部国が批判されるんだから、そりゃ慎重になるのは当たり前の話
中国は爆発しようが事故があろうが税金バカスカ使って進めるからな
事業や予算決定が早く、事故や無駄がない、そんな夢のような国があればぜひ行きたいけど
パネルの下って意外と光透過するんだよな。
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