スラロームでもやっとけばいいのかな?
低速のやりたい
5: 2018/01/06(土) 23:46:47.635 ID:d1ddMnWN0
ハングオンの練習とか?
9: 2018/01/06(土) 23:47:42.506 ID:Z6Cz+Ewv0
教習所はいったよ!
テクニック上達の方法しりたい
>>5
見よう見まねではやってる
8: 2018/01/06(土) 23:47:41.308 ID:HJw5ESMMd
何のために?
10: 2018/01/06(土) 23:48:17.610 ID:Z6Cz+Ewv0
>>8
かっこいいじゃん?
250しかないけど大型とったら練習しようかな
12: 2018/01/06(土) 23:48:30.278 ID:Yim+4jE80
できる限り速く小さく延々と8の字
14: 2018/01/06(土) 23:48:33.176 ID:tP6F49800
テクニックというより暑い時や寒い時でも忍耐強い長距離ツーリングが出来る様な実地訓練をしなさい
17: 2018/01/06(土) 23:50:49.716 ID:Z6Cz+Ewv0
フルロック八の字練習するわ
>>14
チャリのってたしいけると思う
15: 2018/01/06(土) 23:49:40.765 ID:b5CpkdRJ0
とりあえず8の字をひたすらやっとけ
あれが完璧にできるようになれば狭いUターンも楽勝
59: 2018/01/07(日) 00:20:29.192 ID:YVImvOj20
>>58
おれのや
https://i.imgur.com/mXW9KMP.jpg
19: 2018/01/06(土) 23:51:22.299 ID:OwS30o3D0
各ギアでどんだけ低速まで粘るとエンストするか
自分のバイクがどのくらいまで傾けたらステップ擦るか
下道、街中、高速などでの自分のバイクの燃費と航続距離
地面が柔らかいとこでわざと倒して起こせるか試しとけ
20: 2018/01/06(土) 23:52:42.464 ID:Z6Cz+Ewv0
>>19
3:4はやった
1:2はこええなぁ
1はエンスト転けしそう
21: 2018/01/06(土) 23:56:06.333 ID:OwS30o3D0
>>20
エンストしてガタッときても支えられるようになっとけば今後安心だぞ
倒してもバイク傷めないような草地でやれればいいんだがな
転ける練習するときはミラーとかハンドルになんか巻いて保護してやれよ
22: 2018/01/06(土) 23:56:46.858 ID:Z6Cz+Ewv0
>>21
ほーんわかった
52: 2018/01/07(日) 00:12:45.171 ID:TJJRJ8QK0
バイクのジムカーナ動画見てみたら?
何か参考になるかも
53: 2018/01/07(日) 00:13:16.308 ID:YVImvOj20
>>52
見たことあるけどなんか次元が違った
73: 2018/01/07(日) 00:46:54.545 ID:7FWeEkn/0
曲乗りはともかく
普通に練習はした方がいいと思うよ
技術が命を助ける場面あるかもしれないし
スタンディングスティルと
Uターンと
緊急回避と
急停止
は練習した方がいいかも
75: 2018/01/07(日) 00:49:15.056 ID:YVImvOj20
>>73
スタンディングってなんの役にたつ?
もろもろ練習するわ
80: 2018/01/07(日) 00:55:30.909 ID:7FWeEkn/0
>>75
止まりそうなほどの低速でのバランス
信号待ちで足つけないとか
大きく傾くまで頑張って失敗すると恥ずかしいけど
危険回避とか急停止は練習しないと
その時にパニック起こして硬直する可能性高いから
優先度高いと思う
逆ハンドルを知らない人もいるし
ブラインドコーナーに落ちてる小さい石くらいなら
踏んでも、変な改造してないバイクなら助けてくれるけど
84: 2018/01/07(日) 00:58:58.699 ID:YVImvOj20
>>80
信号待ちチャレンジやってるわ!
トラックの幅寄せとかまんこの車線変更で緊急回避は実践できてた
急停止は間に合わず畑につっこんだわ😋
96: 2018/01/07(日) 01:05:14.694 ID:5sfuJQHxa
転がしてるバイクが何であれ
載りこなせれば絶対たのしい。男にとってバイクは
禁断の果実だよ。一度あの楽しみを知ったら
止められなくなるよな
97: 2018/01/07(日) 01:06:07.432 ID:YVImvOj20
>>96
わかる
買ってよかったわ
コメント
コメント一覧 (23)
1日ワンコイン程度でみっちり練習出来て、指導員からのアドバイスも受けられる
周りの車や歩行者をよく見て運転する
これだけで充分
週1でも乗ってるうちにここが苦手あそこが不安って感じて来るからそれに対してだけ対策を立てればいい
最初から見えてない問題点に労力使っていらん予習しても仕方ないので
あと教習所でも月1回くらいやってるな
車両持込みと保険代200円だけだし初心者やリターンライダーには最適だな
視点を空き缶に置いて少しずつ半径を小さくして行けるよう頑張る
アクセルの加減と倒し込みと視点の移動とステップの踏み方で
滑らかに低速で八の字を描ける事を目指します
邪魔の入らないいい場所と時間帯をみつけてね
WGPチャンピオンのケニー・ロバーツが「ダートトラックでバイクの基本を学べた」と言ってたから。
一人でやってても絶対気付かなかっただろうなってことを教えてもらえるぞ。
オフロードで練習するのが一番上達が速いし安全に練習できるよ。
競技やりたいなら色々あるけど
常に周りの状況に気を配る事
状況判断を養う練習が一番大事
土の上ならコケても大して痛くないしバイクもオフ車なら壊れない。
しかも舗装路面のようにグリップに甘えた操作ができないので難易度も上がる。
平面でやることのほぼ全ては8の字に詰まってる。
これを非舗装路面でひたすら練習。
1速縛り、2速縛り、3速縛り、変速解禁と段階を踏み、その辺の枝や石ころ等々で通過するライン上にタイヤ幅ギリギリの関門を設け、そこにタイヤを通しつつひたすら8の字を繰り返す。
関門の位置も直線部分、曲線部分と位置を変えてみる。
両足着いたらダメルール、片足着いたらダメルールも組み合わせ。
最初は大きめの8の字で始め、徐々に8のサイズを縮めていき、最終的にはハンドルフルロックでないと回れないギリギリサイズまでやる。
勿論上記の全ての課題を組み合わせてこなす。
仕上げにアクセルターン左右両方をやってみて、いつまででも自分の身体を軸にその場でグルグル回ってられるくらいになればとりあえずは及第点だよ。
ここまで来れば急な挙動変化にもテールスライド等々で対応できる位にはなってる。
因みに初心者向けのオフロード講習会ではここまではやらないのであしからず。
下手なまま安全運転してたらいい
あらゆる交通状況における危険予測と周囲への配慮
これに尽きる
あとオフの練習は※16の通り、ダメージが少ないことが最大の利点。
モトクロス主にやってたけどちょっとやそっとの転倒じゃバイクは何とも無いし(外装が精々汚れる程度)、人間もプロテクター着けてるなら大ダメージにはなりにくい。ただスピード出しちゃえば当然打撲、骨折あるから過信は禁物だがな。
手軽に練習したいなら駐車場で空き缶2つで8の字
日常の乗り方を繰り返して鍛えるのが
上達のコツって教わった
あれ出来るようになったら尊敬するわw
これが競技車両で、要らないものが一切付いてないなんてのになると
楽しすぎて練習にならなくなる恐れが出てくるから注意が必要だよ
頭空っぽになるわ、アレ。
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