1: 2018/01/11(木) 12:15:57.96 ID:CAP_USER9
2017年の新車販売で1位となったホンダの軽「N―BOX」
2017年に国内で最も売れた新車はホンダの軽自動車「N(エヌ)―BOX(ボックス)」だった。同年9月に全面改良した2代目が好調で、前年比17・2%増の21万8478台だった。ホンダ車が1位となったのは、02年の小型車「フィット」以来15年ぶり。軽が1位になったのは、14年のダイハツ工業「タント」以来3年ぶり。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が11日発表した。N―BOXは、屋根が高く広い室内と、衝突被害軽減ブレーキなど充実した安全装備が好評だった。2位のトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」(16万912台)に大差をつけた。3位はダイハツの軽「ムーヴ」、4位は同社の軽「タント」、5位は日産自動車「ノート」だった。
2018年1月11日12時03分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL1C3D7GL1CULFA006.html
16: 2018/01/11(木) 12:22:47.26 ID:oqHELymb0
安くはないよね。オプションつければ普通に200万以上だし。
税金がやすいことくらいか。
15: 2018/01/11(木) 12:22:39.30 ID:y6TQbzos0
ワゴンRの凋落
20: 2018/01/11(木) 12:24:32.89 ID:hcT5aycz0
クソ高い軽なのに何で売れてるのかが謎
48: 2018/01/11(木) 12:32:47.62 ID:w3yLTgF00
>>20
少人数の移動が主で、小回りがきき
たまに大きめの荷物も積める
軽の割にはパワーもある
総じて使い勝手と汎用性のひろさが妥当
31: 2018/01/11(木) 12:28:10.14 ID:KYsSv0qE0
軽しか売れない(´・ω・`)
35: 2018/01/11(木) 12:28:59.10 ID:hcT5aycz0
>>31
軽も高いんだよ
コミコミ200万超えとか頭おかしい
171: 2018/01/11(木) 12:56:28.56 ID:FoOdQL7R0
>>31
ただ持ってるだけで毎年重量税が3万以上掛かるフィットと1万円以下の軽
合理的な説明は不可能な格差だわ
347: 2018/01/11(木) 14:10:19.59 ID:iZN9jny20
>>31
普通車の税金が糞高いからな。
そして経年車には増税で買い換えさせよとするが経年車を乗ってる大半は
貧乏人なので軽にシフトする。
車両価格は割高でも普通車より維持費は安い(普通車の6割くらい)ので
何とかなる。
47: 2018/01/11(木) 12:32:28.37 ID:uTe7c8T90
小さいのに中は案外広く、荷物がたくさん積める
小さいが故に小回りが利く
快適かは知らんが実用的だよな
65: 2018/01/11(木) 12:35:45.73 ID:/TO0xuFn0
これって車に興味無い人が買う車だから
実用性さえあればダサいとか関係ない
79: 2018/01/11(木) 12:38:16.20 ID:uTe7c8T90
>>65
これな
66: 2018/01/11(木) 12:35:50.06 ID:EnJL0RPX0
ワゴンRのハイブリッドの方が安いし、燃費いいし
なぜこの車売れてるの?
98: 2018/01/11(木) 12:41:33.32 ID:pVeAR8nT0
>>66
ホンダセンシング
シートレイアウト
283: 2018/01/11(木) 13:41:11.74 ID:EnJL0RPX0
>>98
空間の広さは確かに凄いと思うわ
ただ高いよなw
110: 2018/01/11(木) 12:43:42.45 ID:JNPgOMMQ0
>>66
ハイブリッドじゃなくて、燃費いいから
94: 2018/01/11(木) 12:41:19.29 ID:CGUjkuAD0
軽がもはや国民車w
いい大人や家族持ちがふつーに軽自動車乗ってるよ。
もはやSUV、セダン、クーペ、ワゴン等は中流以上の乗り物になりつつあるね。
176: 2018/01/11(木) 12:58:27.62 ID:pr5bIISJ0
N箱とタントとスペーシアどちらにしようか悩み中
181: 2018/01/11(木) 12:59:47.45 ID:e/pXEKo/0
>>176
N箱重たくてタイヤすぐ減るんだと
こればかりは買ってみないと分からん
190: 2018/01/11(木) 13:04:07.42 ID:pr5bIISJ0
>>181
thx!
近所は坂道だらけだから良い情報だわ
282: 2018/01/11(木) 13:40:32.95 ID:t5WD3Vh20
そろそろ徹底的に低価格に拘った軽が出てきても良い頃
つか商用も輸出用も需要はそっちだろ
285: 2018/01/11(木) 13:41:30.81 ID:d620d1Iv0
>>282
昔あったスズキのマイティボーイ思い出した。
287: 2018/01/11(木) 13:42:57.45 ID:Bqnxxlhy0
>>282
インドのタタモータースだっけ
ずいぶん昔にニュースあったけど入ってこんな
292: 2018/01/11(木) 13:45:49.64 ID:N8pgbrdN0
>>287
日本の安全基準や排ガス規制に合格できないらしい。
306: 2018/01/11(木) 13:53:11.19 ID:lqPm6HnV0
今年買い換えなんだけどNBOXってスズキのスペーシアと比べてどうなの?
衝突防止機能とかホンダは信頼性低いイメージなんだが。
378: 2018/01/11(木) 14:30:41.95 ID:o/qjS8PB0
>>306だよ。安全性よりACCやLKASが付いてるメリットがでかい
381: 2018/01/11(木) 14:32:56.34 ID:VV6Gm6zS0
>>378
買い物用の足にそんなクルーズ機能はあんま重要ではないな。優先順位は低いわ。
390: 2018/01/11(木) 14:38:45.83 ID:Y6ipC9Jd0
>>381
でも自動ブレーキってエアバッグと同じで本当に動作しているかどうかわからないんだよね。
クルコンついてればきちんと動いてるんだってのがわかるから満足度は高いよ。
348: 2018/01/11(木) 14:10:52.79 ID:r9VLwdXE0
単身ならone
複数でwgn
の方がかなり良いと思うけどなあ。
boxは無いわ。
352: 2018/01/11(木) 14:14:22.43 ID:hVeUPHMg0
>>348
子育て世代はスライドドアがほぼ必須といってもいい
出入りの激しい保育園の送り迎えの時にスライドドアのありがたみがわかる
455: 2018/01/11(木) 15:28:11.13 ID:r9VLwdXE0
>>352
うちはそのタイミングをライフで過ごしたわ。
軽だと目一杯開いて隣と当たるくらいだからね。
スライドからぴょんっ と飛び降りそうってのもあった。
スライド信仰ってあるよねえ。
小型車くらいまではヒンジでもそんなに問題ないと思うんだけどな。
ミニバンにはスライドがいいと思う。
429: 2018/01/11(木) 15:05:27.08 ID:N8pgbrdN0
自分が子供の頃には、近所の人は結構洗車をしてたが、今は自分を含めてほとんど洗車をしている人はいない。
もう日本人にとって、車は単なる道具になってきたのかも知れないな。
437: 2018/01/11(木) 15:10:47.70 ID:2d16WrXp0
>>429
そんな水垢だらけの汚れた車なんか日本で滅多に見ない。
洗車機通してるかコイン洗車場で洗ってんだろう。
449: 2018/01/11(木) 15:22:57.88 ID:csQDvwxX0
>>429
流れた水ガーとかシャンプーの泡ガーとかうるさくなったからな
俺洗車機一択
コメント
コメント一覧 (25)
昔はマーク2やシーマが飛ぶように売れた時代もあった
台数ランキングで見ると車種少ない軽自動車のが集中するから上位にくるが。
今年は景気良かったってことじゃないの。
シーマもマーク2も一位になったこと無いけどな。あの頃はカローラ。
馬◯か、バブル時代に一番売れたカローラより、今の軽の方が高いんだぞ。
サイズ感、取り回し、結局日常での使い勝手が良いから売れるのであって軽自動車だから売れるわけではないと思う。安全機能も充実してるしね。まあ日本人は維持費、ランニングコストには厳しいのだけれど、購入時の価格は多少高くても良いものを買おうとする傾向があるのは面白いよね。
軽の方がメーカーも力入れてるから作りが違う
1. トヨタ カローラ:116万495台
2. ホンダ シビック:83万3017台
3. フォルクスワーゲン ゴルフ:78万8044台
4. トヨタ RAV4:78万6580台
5. ホンダ CR-V:75万3359台
6. フォード Fシリーズ ライトデューティー:73万596台
7. フォード フォーカス:65万6071台
8. フォード エスケープ:63万2529台
9. フォルクスワーゲン ポロ:61万4827台
10. トヨタ カムリ:56万9760台
11. 五菱 宏光(ウーリン ホングァン):53万4251台
12. 日産 キャシュカイ:52万6970台
13. ホンダ アコード:52万4914台
14. トヨタ ヤリス ハッチバック:51万8736台
15. フォルクスワーゲン ラヴィーダ:51万4589台
16. ヒュンダイ ツーソン:48万4322台
17. フォルクスワーゲン ティグアン:47万158台
18. シボレー シルバラード:46万5319台
19. トヨタ ハイラックス:45万9984台
20. 哈弗(ハバル) H6:44万8188台
輸入車セダンと軽の2台乗りからの感想。セダンなんて法的に5人乗れる以外は不便で仕方ない。安全性は実際に事故に遭うまで発揮されないし、高速なんて毎日乗らないし。作りがチャチでも価格差考えたら無理もない。
売れる理由は嫌というほどわかるだろうが、少しは外出しろよ。
軽のハイトールワゴンは大きい車が運転できない奥さん用だよ、旦那は普通車乗ってるから
それ!ずぅーっと高くなり続けてる!
てか950kgって軽すぎるやろw
これじゃ遠出に外車のセダンに近場の軽の組み合わせになるよね。
安全性試験をもっと厳しくして欲しいわ。高速で事故った時に生き残りたいのに
あれエクストレイル・ローグがないな
別集計してるのか?
世間から見れば、オタクが乗った普通車より家族が乗った軽の方がよっぽどかっこいいのにな笑
必然的に淘汰されるべき存在なんだよ、おまえらは。
貧乏なのに結婚して子供作って軽と火の車に乗ってるのがひしひしと伝わってくるよ。
他人より少しでも上に立ちたい精神状態に追い込まれる状況、お察しします。
これからも大変なことが続くと思うけど頑張ってください。
そして使えば判るがサイズも手頃で、普段使いもいい
こんな車がなんで売れるんだって言うやついるけど、相応の理由があるよ
確かに上は200万オーバーだが、売れ線はそこまで高くないだろ
最近のミニバンは付加価値が付いて非常に高価なんで、働きに出ている奥様が乗る2台目に普通車を楽々と買えないだろうと思う。
また、昔と違い、車のローンが出来るくらいのスマホやインターネットの通信料も払っているから、車に投資できないしね。
ミニバンが売れ始める前の車には、エアバッグやVSA、自動ブレーキシステム、LEDライト、自動ドア、全席3点シートベルト、大型ナビ、ハイブリッドなど無かったでしょう。
それだけ、車の付加価値が上がっているので、価格上昇は仕方がない。
また、他の人もコメントしていたけど、コンパクトカーの見た目が非常に安っぽい。(リーマンショック時代に開発されたカローラ、アクア、ヴィッツ等)
これなら、幅が狭くても、パワーがなくても、見た目が立派で、室内が広く見えて、維持費のかからないハイト系軽自動車を買う理由が分かる。
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