1: 2018/01/11(木) 10:00:00.82 ID:CAP_USER9

■今どきのクルマはオンのままで「ほぼ」問題なし

 今ではエアコンはオンにしっぱなしという方は多いだろう。乾燥するのが嫌だからという方はいるにしても、オートエアコンが普及して、面倒な調整がいらなくなったことも拍車をかけている。ただ、エアコンはいまだにエンジンの動力を使用して動いているものだけに、オンのままでいいのかという疑問はある。燃費にも影響するだけになおさらだ。

 まずは燃費への影響だが、昔のようなにオンにした途端にガクンとエンジンのパワーが落ちるようなことはない。コンプレッサーの形式やガス圧の最適化などによって負担が減っているというのもあって、エンジンへの負担は最小限になっている。そうなれば当然、燃費への影響も小さい。

 それを踏まえたうえでだが、オンにしたままのほうがいい。とくにオートエアコンであれば、風量やコンプレッサーの作動をつねに最適化してくれるので、エンジンへの負担をさらに軽くしてくれる。

 また、プラズマクラスターなどの機能が付いているものであれば、車内空間の清浄にもなるし、梅雨時や夏など多湿なシーズンでは湿度が取り除かれることによって、悪臭の原因となる雑菌やカビの繁殖も抑えられる。また曇りを取り除いてくれるので安全運転にも寄与する。

 入れっぱなしでよくないのは、先にも紹介したお肌が乾燥してしまうなどというものぐらいだろう。その場合はもちろんオフにして、曇り止めなどを使用すればいいだろう。

2018年1月11日 6時45分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14141311/

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4: 2018/01/11(木) 10:02:27.44 ID:vY3BU/nU0

昔、友だちがツインカム24のMARKIIでエアコンスイッチ切りながら「エアコンターボON!」とかやってたわ。


86: 2018/01/11(木) 10:19:52.68 ID:6ZAOlR9q0

>>4
実際坂のぼるようになるからな


410: 2018/01/11(木) 11:13:56.05 ID:UZrspD510

>>4
お、お仲間だな。
俺は誰も居ない直線道路で
「エアロモードON!」と叫んで
電動式ミラー格納ボタンを押してたよ。


442: 2018/01/11(木) 11:19:29.61 ID:Wvykd47L0

>>4
俺のは26年前の車だけど加速時のアクセルの踏み加減でマグネットクラッチを自動で3秒間OFFにする機能がついてる


593: 2018/01/11(木) 11:51:21.06 ID:5TUFn1wU0

>>442
あったねぇ
MTで急加速ばっかりしてるしてると全然冷えないんだよね


6: 2018/01/11(木) 10:02:45.88 ID:n7IBrFuu0

たしかに昔に比べればエアコン入れてても
アイドリング時の回転数あまり上がらないな


694: 2018/01/11(木) 12:13:51.17 ID:aSDPUr+z0

>>6
軽四だとエアコン入れてるとモーターの音が煩い


796: 2018/01/11(木) 12:39:06.11 ID:gKkXZNh40

>>6
家のサンバー君だと入れた瞬間にガクンとくるわ。


12: 2018/01/11(木) 10:05:02.38 ID:+YHA3OFL0

オンにしてないと窓曇る・・・


20: 2018/01/11(木) 10:06:42.88 ID:VwMKYD1vO

>>12
外気導入にしてなきゃ曇るわな


85: 2018/01/11(木) 10:19:48.20 ID:+YHA3OFL0

>>20
デフロスタの時は勝手に外気に切り替わることがあるからそれは仕方ないとして
普段は排気ガスの臭いが気になって外気入れないの


14: 2018/01/11(木) 10:05:32.63 ID:miQK10p70

冬はオフが基本
ヒーターファン回すだけでコンプレッサー動かす
必要がない分、燃費も悪化しない。


306: 2018/01/11(木) 10:53:27.99 ID:ceRaX8s40

>>14
コンプレッサーは必要な時にしか回ってないんだがな
だから、冬だからってOFFにする必要はない


340: 2018/01/11(木) 10:58:42.57 ID:ItIkU8aK0

>>306
デフロスターモードにすると必ずACオンに
なるぞ。空調運転モードがオートだと
勝手にデフロスターモードにもなるから燃費の悪化につながる。
デフロスターモードにして自分で
ACオフにするのが最善手。


19: 2018/01/11(木) 10:06:32.08 ID:7LP3EmJS0

AとCが何か分からないペーパードライバーなんだけど
アウトとクール?


35: 2018/01/11(木) 10:09:01.59 ID:vY3BU/nU0

>>19
[A]ir [C]ompressor じゃないの?


47: 2018/01/11(木) 10:11:38.59 ID:n7IBrFuu0

>>35
A/Cの略 国際的にAir Conditioning


58: 2018/01/11(木) 10:13:19.69 ID:vY3BU/nU0

>>47
ああ、そういえばエアーコンディショナーと言うよね


25: 2018/01/11(木) 10:07:04.44 ID:n8sIZo7d0

軽のエアコンなんてコンプレッサー動いただけで
エンジンブレーキ働くぞw
下り坂はコンプ作動させれば自動で減速だ


203: 2018/01/11(木) 10:38:57.79 ID:03NnZsLg0

>>25
そんなのは知らないが
止まった状態で付けたり、消したりすると、
エンジン音が違う気がする


766: 2018/01/11(木) 12:31:12.71 ID:w1DeHDhK0

>>25
初代タント(ターボなし)がそうだった
ちょっとした坂登るにもエアコンオフにしなきゃ登らない


32: 2018/01/11(木) 10:08:03.26 ID:rGK/cesT0

内気循環と外気循環も大事なんだっけ?


37: 2018/01/11(木) 10:09:25.00 ID:xUneOMkJ0

>>32
外気循環で走った方がエンジンにかかる負担は少ない
ただし、車を止めた状態は負担かかる


41: 2018/01/11(木) 10:10:31.66 ID:jDbiFG+m0

冬はオンにしなくても風量調節一にするだけでも熱風くるぞ?
曇ってきたらオンにしたりもするけど。


50: 2018/01/11(木) 10:12:15.35 ID:gsw//7iQ0

>>41
熱源がエンジンだからねえ
家庭用と違う
電気自動車は知らんが


748: 2018/01/11(木) 12:25:50.94 ID:Wub/LJ+t0

>>41
あれなんでだろうな。オフしてんのに。
速度上げれば上げるほど熱風が出て来るんだよな。


753: 2018/01/11(木) 12:27:09.49 ID:o+8zDXKG0

>>748
曲がる時風速が上がる
なんやろなw


862: 2018/01/11(木) 13:13:40.65 ID:KGAkPgVw0

>>748
温度調節を暖房になる温度にしているからだよ(空気の通り道が暖房側になってる状態)
それと同時に、外気導入にしているからだよ(車の速度があがると走行風でMAX暖房温度の空気が勝手に入る)


51: 2018/01/11(木) 10:12:18.32 ID:7boDAmNn0

プラズマクラスターなどの機能が付いているものであれば、車内空間の清浄にもなるし、


ここ笑うところ。


59: 2018/01/11(木) 10:14:00.65 ID:4V0sYEh80

なんかいろいろと「だまされてる人」が書いた記事だな
ガソリンスタンドあたりのポジショントークであってくれ


77: 2018/01/11(木) 10:17:28.55 ID:GFei88sE0

夏以外でも時々エアコン入れとかないと故障の原因になる
マジ


111: 2018/01/11(木) 10:24:29.34 ID:kk0Wonv20

>>77
だな。


121: 2018/01/11(木) 10:25:55.30 ID:jJ9OJa2O0

>>77
逆に
エンジンを止める前にエアコン止めて送風のみをやらないと
エバポレーターの結露で腐食して壊れやすくなるって車はあった


151: 2018/01/11(木) 10:30:23.49 ID:o6cadcVe0

>>121
ACつけっぱなしにしてるとエバポの排水が室内に回り込んで水浸しになる欠陥車もある。
うちの2代目デミオなんだけどね。


255: 2018/01/11(木) 10:46:42.69 ID:MkZCcUyj0

>>151
先代のクラウンもドブみたいな匂いを出す仕様らしいな。


431: 2018/01/11(木) 11:17:45.55 ID:jL3f0EGl0

>>151
マツダ製のタイタントラックでエアコンつけても水が出なくて工場とかで水垂らさないようになってるんだすごいなーと思ってて廃車する前にディーラーで話したら単なる配管の取り付けミスだったのがわかった


195: 2018/01/11(木) 10:37:43.20 ID:lKUZY/Z70

夏場A/Cカットで暖房入れると
実は

20馬力ほどパワーが出る

知ってた?


210: 2018/01/11(木) 10:40:21.09 ID:ItIkU8aK0

>>195
デマ流すなよw
暖房の必要はないだろ


233: 2018/01/11(木) 10:42:59.34 ID:lKUZY/Z70

>>210
サーキットではよく使う手法

ただし風量マックスでな
ラジエター代わりに使う

OHのとき必須のテク。


262: 2018/01/11(木) 10:47:33.12 ID:ItIkU8aK0

>>233
普通はラジエーターだけで充分冷えるだろ。


269: 2018/01/11(木) 10:48:42.56 ID:lKUZY/Z70

>>262
いやマジでそういう使い方がある。


292: 2018/01/11(木) 10:52:14.88 ID:ltsvKgCj0

>>233
うちの車はオーバーヒートの時はエアコンオンだわ。
コンデンサーとラジエターのファンが共通で、大渋滞で水温やばくなったらエアコンオンしてファン強制作動させると水温下がる。


315: 2018/01/11(木) 10:54:55.35 ID:lKUZY/Z70

>>292
OH時使えるテクだね
サービスマニュアルを熟読してる証拠

ナイス b


661: 2018/01/11(木) 12:04:33.70 ID:g2oW6ddI0

>>315
今時の子はオーバーヒートとかオーバークールなんて言っても知らないでしょうね


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515632400/