1: 2018/01/15(月) 19:10:59.56 ID:CAP_USER
車のアクセルとブレーキペダルを一体化させて踏み間違い事故を防ぐ「ワンペダル」を開発したナルセ機材(熊本県玉名市)が、増え続ける注文に対応するため、今春から全国の工場で委託生産に乗り出す。まずコンパクトカーなど高齢ドライバーが多い車種向けから量産。対象車種を広げ、現在の10倍に当たる年間千台の生産を目指す。
ワンペダルの形状は車種や年式ごとに異なるため、それぞれに対応する製品の生産設備を、同社が自動車関連部品工場などに提供する。現在、関西の2社と協議を進めている。委託先ごとに対応車種を変え、全国で50車種程度をカバーできる体制にする方針だ。
現在はオーダーメードで対応しており、月産10台が精いっぱい。高齢者を中心に注文が増えており、受注した70~80台分が完成待ちとなっている。鳴瀬益幸社長(82)は「九州の自動車関連工場とも積極的に提携していきたい」としている。
ワンペダルは大きな靴底のような形状。右側面のアクセルバーを右に動かして加速し、踏み込めばブレーキがかかる仕組み。踏み間違い事故の防止効果を見込み、警察や自動車学校主催の試乗会が増えており、2017年10月には岡山県美咲町がワンペダル装着への補助金支給を決めた。
=2018/01/13付 西日本新聞朝刊=
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/386636/
3: 2018/01/15(月) 19:19:59.02 ID:wfXHWWfM
注文殺到でも月産10台が精いっぱいか、商売にならんだろう
4: 2018/01/15(月) 19:21:18.88 ID:FUeS5pAw
踏み込めばって
追突事故起こすんじゃないの
5: 2018/01/15(月) 19:26:12.77 ID:tCdWdJtq
ペダルを止めれ
ハンドルに右ボタンをアクセル
左ボタンをブレーキにする
年寄りは足から弱るから手だけで操作する仕組み
簡単に出来るのに何故メーカーで遣らないのか?
9: 2018/01/15(月) 19:34:05.25 ID:2ffvwAjm
>>5
それだとパニックでボタンおしっぱあるからダメ
6: 2018/01/15(月) 19:27:20.92 ID:HZ4023p0
夢の扉で取り上げられてたよな。
あれからずいぶんたつけど今は大手の自動停止機能が普及してきてるからポシャッたのかと思ってたよ。
10: 2018/01/15(月) 19:35:36.21 ID:EDklevjr
慌ててブレーキとアクセルを間違えるのは、アクセルをブレーキと思って踏んでるんだから、
ブレーキのつもりでアクセルを横に動かして、暴走は十分にありうる。
問題はブレーキ・アクセルの形状でなく、脳みその形状。
17: 2018/01/15(月) 19:57:40.64 ID:LSxvdRmB
>>10
ところがこのアクセルを開ける動作は人体の構造からしても不自然な動きなので、咄嗟の時に間違えてそういう動きになることは無いんだそうだよ
12: 2018/01/15(月) 19:42:31.35 ID:jHU1tDbI
変なところで急ブレーキしそう
16: 2018/01/15(月) 19:50:26.97 ID:MVBYC42i
誤操作で踏み込んでも最悪急ブレーキにしかならんて
ことなんだろうけど、高齢者に長年慣れた操作をかえろ
なんて無謀もいいとこ
19: 2018/01/15(月) 20:05:38.24 ID:wpCjIydb
自動車大国のアメリカじゃオートマならほぼ100%カート式。
アクセル右足、ブレーキ左足が普通なのにどうして日本じゃ
そうしないんだ?
22: 2018/01/15(月) 20:15:18.92 ID:rjvf1gPt
>>19
一時期それやってみたけど、やっぱり無理だわ最初からそれで覚えないと
32: 2018/01/16(火) 10:17:24.68 ID:MZy9CDa1
>>22
やってみたことはあるが全く違和感はなかった
車は持ってないんでたまに運転した時の話なんで
運転があまり身に付いていないのかもしれないが
37: 2018/01/16(火) 13:55:31.88 ID:A0egqnFo
>>19
ブレーキに左足を乗せっぱなしで走るバカがいるから禁止だ
今の車は左端に左足を乗せるフットレストがあるからそこに置く
オートマはクリープ現象対策で
軽く足を乗せるだけでブレーキかかるように設計されている
もし走行中に気を抜いて軽くブレーキを擦りながら走ったら
シューが摩耗するだけでなく
異常加熱でフェード現象でブレーキ効かなくなって事故ったり
ベーパーロック現象で意図せぬブレーキがかかったりして危険
教習場では左足ブレーキは禁止している
アメ公は日本に比べて自動車教習が適当
20: 2018/01/15(月) 20:08:26.84 ID:OFjhUFzu
早く売らないと、アイサイトやトヨタのTSSが席巻するぞ
23: 2018/01/15(月) 20:16:15.79 ID:EDklevjr
人の足の動作は前後が最も足に負担の無い動き。
左右に動かすと、間違いなく関節痛が発生する。
踏み間違えは、脳みその問題で機構の問題ではない。
31: 2018/01/16(火) 08:20:45.57 ID:ezocR4Xr
ハッキリ言って、踏み込みでブレーキになるのはいいが
右足をひねってアクセル(スピード)を調整するのが難しそうだね。
果たして、高齢者がこういう難しい操作できるのかね?
33: 2018/01/16(火) 11:14:47.91 ID:A0egqnFo
このワンペダルでアクセルとブレーキの踏み間違え事故が起きるな
踏み間違え事故の根本が分かっていない
しかもこのワンペダルで慣れた奴が
他の車に乗った時に大事故起こす
絶対やる
20年くらい前?に全自動車メーカーが反対したトンデモ発明
38: 2018/01/16(火) 14:00:53.98 ID:A0egqnFo
そもそも左足ブレーキで乗ったら
アクセルとブレーキの踏み間違え事故が起きないなんて
大ウソだからな
左足ブレーキで乗ってるアメ公は
老人じゃない若僧でもガンガン店に突っ込んでるからな
30: 2018/01/16(火) 00:54:29.57 ID:qG26xrk4
話だけだと凄く操作しにくそうなんだよな、増産してると言うことは評判はいいんだろうか
コメント
コメント一覧 (24)
センサー系を既存の車には乗せるのって難しいから、古い車乗ってる高齢者までカバーしきれない。
もちろんセンサーは有効でも、センサー対応してない車にまで有効って言うのは強みだと思う。
急ブレーキのつもりがアクセル全開になってしまう。
理由は簡単
採用すればATの操作の欠陥を認める事になるから
ATが出始めた頃も追突事故が急増したけど
自動車メーカーは、慣れれば事故は減ると取り合わなかった
結果事故は減らずに今に至る
おれは次の車でそうする予定
ワクワクしてるよ
ペダルにリミッターつけて一気に踏んだらスロットル閉じる設定にすりゃいいだけだろこんなの
ディーラーでOBDかなんかで年寄り向けに設定切り替えするだけじゃねーか
メーカーの誤発進防止装置のように電子機器に頼らず、機械式なので故障した場合に追突する心配もない点では、より優れていると言えるでしょう。
メーカーがロイヤリティを払い、量産化すれば、急速に普及出来るのでしょうが、下らないプライドが、それを阻害するのでしょうよ。
機械式だって例えば、アクセルワイヤのスタックでスロットルが戻らないなんてのも普通にあるぞ
センサや機器が故障してもフェールセーフがかかるし、そうなったら素直にディーラーにもってけ
知名度低かったのに、よくぞここまで。
障害者用の手だけで操作できるタイプのは構造変更必要なんだけど。
左足ブレーキを含めてその動作中に別動作ペダルに足が乗ってるってかなり危険なことだぞ
「間違えれてもブレーキだから安全」なんて安易な考え持ってる普段運転しない奴の発想だよな
100km/hで走行中に間違ってブレーキ踏んだらどうなるかわかんないのかね?
わざわざシフトダウンするまでもなく、エンジンブレーキがよく効くから
ほぼワンペダルみたいなもんだよ
それってただのギア比じゃないのか
ATでも全体的にギア比を落とせばいいだけだ全開に踏んでも100キロとかにすりゃいいだろ
老人向けの車なんて高速道路長時間走るわけでもあるまいし
ワンペダルに適応できなきゃ乗らなきゃいい。
ツーペダルでペダルの位置を変えただけ
こんなん逆に危ないわ
障害者用の車みたいに手で操作できる車のほうが安全じゃねーの?
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