1: 2018/01/17(水) 19:00:26.11 ID:CAP_USER

日産自動車は17日、高級車ブランド「インフィニティ」で2021年に電気自動車(EV)を発売すると発表した。25年までにインフィニティの世界販売台数の半数以上を、EVやハイブリッド車(HV)の電動化モデルにすることも明らかにした。

 インフィニティは米国や中国など海外で展開しており、日本では販売していない。21年以降に売り出す新型モデルでは、一部の大型車を除くほぼ全ての車種に電動化モデルを用意する方針だ。

 EVの量産化で先行している日産は、日産ブランドの車も含めてEVやHVの販売を増やす方針だ。22年度には販売台数に占める電動車両の割合を、日本と欧州でそれぞれ約4割、中国で約3割、米国で約2割に高める目標を掲げる。
bsa1801171323003-p1

https://www.sankeibiz.jp/business/news/180117/bsa1801171323003-n1.htm


2: 2018/01/17(水) 19:05:31.81 ID:U2AT4p0M

もうガソリンとさよならする時代が近付いてるのか
未来に来たんだなぁ


3: 2018/01/17(水) 19:12:10.56 ID:nVNll6CI

日産も思い切ったことをするね
へたった時のバッテリー交換代金はいくら位するのであろうか?


8: 2018/01/17(水) 21:07:03.25 ID:OPlw+UxM

>>3
>たとえばリーフのバッテリーは60万円で交換可能

元が数百万のEVの、十数年おきのこの1割の金が持ったいない貧乏人が「EVなんカー」


5: 2018/01/17(水) 19:48:02.50

俺は当分の間、evは買わない。
冬場の消費電力が半端ない。
雪道で渋滞したり吹雪いて立ち往生したら間違いなく凍死するもん(´・ω・`)

夏と冬はエアコン掛けるので全然走れない。
バッテリーの劣化もあるし、割に合わないよ。


8: 2018/01/17(水) 21:07:03.25 ID:OPlw+UxM

>>5
自動車なんて乗らない! 雪道で雪の吹きだまりや溝に埋まったら間違いなく凍死するもん! 燃料云々より断然発生しやすいが間違いなく凍死するもん!
その場合でも渋滞するような場所で止まっても、車から出るということに思い至らずボクちんそのまま間違いなく凍死するもん!
カイロや何かの用意も思いつくわけないし! 
こんなボクでも運転免許取れたか、取れるつもりなんだぞー すごいだろー 常識は養護学級レベルだけどー

あ、でもガソリン車はどんだけ立ち往生してもきっと燃料ぜんぜん減らないはずなんだぞー 永久機関のガソリン車! 一生車にいて大丈夫!


>日産・三菱自動車・BMWは10万キロ、テスラモーターズは距離無制限のバッテリー保証が付いています。
>現実的には10万キロ程度の走行において、実用にならないほど劣化することはどのメーカーも想定していない。
>テスラでは8万キロで6%の容量減少、そのあとは5万キロごとに1%の容量減少がみられるとのことです。(10万キロで10%程度)

自家用車に毎日30kmとよく乗る方の人間で年1万キロ
この大発達中のEVを買ったら10年乗り続けるつもりの貧乏人が 「バッテリーのれっかガー」


21: 2018/01/18(木) 00:01:25.64 ID:G4Rvnm5Z

>>5
北欧で売れてるんだから、日本人は冬場の心配しなくてもいいぞ。
EVで立ち往生して死んだ奴なんかいないから。


10: 2018/01/17(水) 22:08:52.25 ID:E+MMGo4s

ずいぶん先の話ですなあ。それより、今年中にまともなHV出るの?


12: 2018/01/17(水) 22:12:21.80 ID:1/UMCGFz

日産はまともなHV作れないからそりゃEVに注力するしか無いわなw


13: 2018/01/17(水) 22:12:46.89 ID:uTBjLFBn

門内に車庫があるのが普通の国なら電気自動車で問題ないわな。


16: 2018/01/17(水) 22:43:43.69 ID:xjxZyhqX

日産のHV叩いてる奴はノートe-POWER乗ってみろよ
現状ではバッテリーがちょっと少ないがバッテリーさえ増量出来れば近未来はコレが主流になると思う


23: 2018/01/18(木) 00:24:31.70 ID:24sNmgMi

>>16
高速道路の無い国なら我慢できるわ


22: 2018/01/18(木) 00:02:36.12 ID:GNkQJpbM

日本でもインフィニティブランド展開しろよ


25: 2018/01/18(木) 21:56:21.65 ID:yZCd3Hhk

これからどんどんEVシフトするし、その最先端を行く日産が出すんだ。いい事だ。EVにも高級車のジャンルが出来て


26: 2018/01/19(金) 01:10:17.60 ID:8ld70uYs

EVの時代は絶対に来ない。
EVでエアコンとか充電、電池とか、どうやるの?

それに10年もすれば寒冷化するんだ。
これからも自動車は内燃機関が主力だ。
それに良くて+してバイオエタノール。
でもEVオンリーは有り得ない。

あのドイツが、VWやベンツが、エンジンで、
日本に、トヨタに、負けてるとは思わなかった。

ドイツと中国はガソリン・ジーゼルエンジンで
日本との勝負を投げ出して、遁走中だ。
逃げながら「EV、EV」と断末魔の悲鳴を上げているw


27: 2018/01/19(金) 01:10:36.62 ID:8ld70uYs

ざっくり言うと、原油を精製すると、
ナフサ、ガソリン、灯油+軽油、重油、アスファルト等が
出てくる…ナフサは石油化学工業の原料だ。

ガソリンや軽油、重油をエンジンで使わなくても
ナフサ、灯油、アスファルトを使おうとして
原油精製すれば、ガソリンや軽油、重油が一緒に出てくる。

それらをエンジンで使わないなら、どうするの?
廃棄するのは環境に悪いよね。
それとも廃棄せず、火力発電所で使うのか?

地球温暖化教信者ならば、これはおかしいだろw
これから来る寒冷化には太陽光より石油だよね。

ジェット機は灯油、プロペラ機はガソリン、
船は重油で、トラクターや重機は軽油だけど、
これも電池で動かすのかい?


20: 2018/01/17(水) 23:38:07.76 ID:t/TUcTSx

まあ何だかんだ先代リーフから30万台売ってんだよね。
そろそろ他車種、特に高級ブランドのインフィニティで勝負つうか一定のマーケットを占めようって事でしょ。
アメリカにゃEV工場もあるし、日本より売れてるしな。
GMのボルトが本命とか言うけど、まだ量産化できてねえし。
確かにチャンスなんだよね。


引用元:http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1516183226/