1: 2018/01/20(土) 13:29:58.40 0

今度仕事でマニュアル車(日産ノーミ―とか他の車も)乗らなきゃいけないんだけど
マニュアル車とか教習所でしか乗ったことないだよ

ギアがハンドルの軸から出てるタイプと運転席と助手席の間にあるタイプと二種類あるんだけど
どっちが初心者(馴れてない奴)には運転しやすいの?
運転歴は15年ぐらいあるんだけどAT車しか乗ったことないから分からないだよ

あと信号待ちとか停車してる時ってクラッチは足から離してても大丈夫だっけ?


忘れちゃったわ色んなこと


2: 2018/01/20(土) 13:30:53.27 0

1だけど
日産ホーミーね


4: 2018/01/20(土) 13:34:11.07 0

ハンドルから近い方に決まってる
シート横は単に物理的にギアボックスと接続されてた昔はそこに配置しなきゃならなかっただけ


5: 2018/01/20(土) 13:34:31.86 0

いまどきコラムMTのクルマなんてけっこうな実用車だけじゃないの
トラックで乗ったことあるけどある意味フロアより楽だったが


8: 2018/01/20(土) 13:38:19.38 0

乗用車ならフロアシフトのほうが運転しやすいけど
トラックならどっちだろ
選べるんならフロアシフトでいいんじゃね


11: 2018/01/20(土) 13:39:52.51 0

フロアシフトがシート横の床からシフトが生えてるやつで
コラムシフトがハンドルが取り付けてあるコラムにシフトが生えてるやつね


12: 2018/01/20(土) 13:40:22.13 0

コラムはシフトがハンドルの直前だから単純に手を動かす量がすくなくて楽


17: 2018/01/20(土) 13:43:35.17 0

コラムは難しいぞ


19: 2018/01/20(土) 13:45:31.58 0

コラムギア(ハンドルの軸タイプな)はローとバックが逆になってるタイプがあるから
よく確認してギア入れないと大変なことになるぞ


22: 2018/01/20(土) 13:47:25.57 0

コラムシフトってガキの頃おじさんが乗ってるのでしか見たことない


23: 2018/01/20(土) 13:49:20.63 0

フロアシフト一択
20年ぶりぐらいに大型トラックでマニュアル車乗ったけどフロアシフトのが生んでし易い


24: 2018/01/20(土) 13:49:26.96 0

どっちも経験ないならコラムシフトで覚えてしまえばいい


25: 2018/01/20(土) 13:49:58.68 0

すごいわかりやすい
https://www.youtube.com/watch?v=v_fpL__oRrg


26: 2018/01/20(土) 13:50:27.92 0

昔のセダンはコラム式だったよね
スポーツカータイプがフロアギアで


27: 2018/01/20(土) 13:52:12.64 0

どっちも変わんない
3日運転してたら慣れる


31: 2018/01/20(土) 14:00:25.37 0

教習所はフロアタイプだろ
コラムギアで教えるとこなんてないぞ


38: 2018/01/20(土) 14:05:00.66 0

人間工学的にコラムは排除されてフロアが生き残りました


40: 2018/01/20(土) 14:05:42.67 0

さすがにオレコラムシフト運転したことないわ
田舎のタクシーで見るぐらいじゃねーの


41: 2018/01/20(土) 14:09:13.04 0

センチュリーとかプレジデントみたいな高級車は今でもコラム式だろ確か
運転してても見た目かっこいいんだろうな画になるしで


42: 2018/01/20(土) 14:12:01.27 0

センチュリープレジデントはATじゃねーの


46: 2018/01/20(土) 14:20:12.86 0

コラム式はほぼATしか残ってないからな
コラムMTに乗れたら貴重な経験


59: 2018/01/20(土) 14:43:05.81 0

コラムは慣れちゃうと手の上げ下げ少なくて楽なんだよ
タクシーなんかが長年そうだったのはやっぱワケがある


61: 2018/01/20(土) 14:46:35.39 0

コラムシフト車はバックギアの位置がわからない
半クラッチで前に少し動いてバックに入っていないことが分かる
前向きに止めるとバックギアの位置が分からず涙目


65: 2018/01/20(土) 14:48:50.98 0

>>61
なんでわかんないの
フロアだととりあえずニュートラル確認すりゃバックはわかるけど


73: 2018/01/20(土) 15:02:33.39 0

>>61
シフトパターンが書いてない
で、手探りになるのだが乗用車で1速の位置にバックがある
しかもレバーをハンドル側に押しながら倒す
昔レンタルした2トン車でのお話し
ほかの車はどうなっているかわからない


70: 2018/01/20(土) 14:55:46.01 0

そう言えば俺の車フロアでもコラムでもなくてメーターの下のパネルから生えてるなあ
あれは何て言うんだ


76: 2018/01/20(土) 15:08:22.34 0

コラム式は車によって手前がローギアなのとバックやトップになってるのがあるから
入れるたびにいちいち目で確認してしまう


78: 2018/01/20(土) 15:14:13.66 0

フロアシフトでも古い外車とか考えるとシフトパターンはそれぞれだからなー
コラムシフトだけの問題とも思えない


87: 2018/01/20(土) 15:36:50.60 0

つーかホントてきとーなんだけど
コラムシフトのMTってどーいう仕組みなんだろ
ケーブル式なんだろうけどわざわざなんで?とも思う


104: 2018/01/20(土) 17:31:14.80 O

>>87
前に三人並んで乗るため


92: 2018/01/20(土) 16:12:49.26 0

どっちのタイプも運転したことはないけど
見るからにはフロア式ギアのほうが運転しやすそうだけど
オートマでも同じ位置にあるからね


125: 2018/01/20(土) 23:16:48.31 0

https://www.youtube.com/watch?v=pUlAlWJNiKU



コラムのMTはこんな感じ


126: 2018/01/20(土) 23:33:10.59 0

コラムシフトのMTはリンクの取り回しが長いためか
フロアシフトよりゲートが不明確なクルマが多い
フロアシフトの方がミスし難いと思うよ


132: 2018/01/21(日) 07:47:39.21 0

コラムシフトかなつかしいな
昔ダットラ乗ってたけどコラムだったわ
シングルキャブでベンチシートで仕事だけでなく私用でデートにも使ってた


129: 2018/01/21(日) 02:13:48.43 0

マニュアル不慣れな奴はコラム式はややこしいだろうな


引用元:http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1516422598/