1: 2018/01/22(月) 23:27:03.70 ID:JHWrSL7R0
“イケイケだった”80年代にホンダが作った傑作小型車。F1レースへの復帰も噂(うわさ)されていた81年に発売された初代「シティ」だ。
名前のとおり、理想的なシティカーを作ろうというホンダの意気込みが結実したモデルである。
使い勝手のよさだけでは物足りないということか。82年にターボを追加し、F1復帰と同じ83年にこのターボIIを発売した。
ターボIIは、エンジン排気量はシティ(とシティターボ)とおなじ1231cc。そこにインタークーラー付きターボチャージャーを装着して、67馬力から110馬力へ。
スタイリングもユニークだ。ボンネットには大きなパワーバルジが設けられ、前後フェンダーも張り出したブリスタータイプ。
バンパーが車体と同色に塗られていたのもカッコよかった。“ブルドッグ”というニックネームをメーカー自身がつけていた。
ホンダは、ターボIIを出した83年に、ルイ・アームストロングの歌唱を使ったTVコマーシャルで話題を呼んだ「シビック」を発売している。
スタイリッシュな小型スポーツクーペ「CR-X」もおなじ83年だ。いきおいがあるというのはこういうことかと感心せざるをえない。
「シティターボII」は、運転すると“意あって力足らず”というところもあった。アクセルペダルを強く踏み込んだときにエンジントルクをうまく吸収できずにハンドルが片方に取られるトルクステアが出た。
5段マニュアル変速機のシフトフィールは“ぐにゃっ”としていたし、乗り心地はやたら硬かった記憶がある。全体として今ひとつ感があったのは否めない。
でももし、「シビックタイプR」や「シビック・ハッチバック6MT」といったすぐれたクルマをつくる現在のホンダが手がけていたら、狙いどおりのスポーティーなモデルになっていただろう。
前にも書いたと思うけれど、ターボIIを出していたころのホンダは企画力で秀でていた。いまの技術力をもって、この「シティターボII」や、初代「CR-X」を復活してくれたらなあとファンとしては思うのだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180122-00010001-asahiand-bus_all
16: 2018/01/22(月) 23:34:01.56 ID:RBP4oW+P0
まずタービンがクソで直ぐオイルを喰う
次にブレーキがクソで効かない
でウォーターポンプが速攻でガラガラ言う
ゴミ車だった記憶しかない
113: 2018/01/23(火) 05:42:58.48 ID:x71bZ1LR0
>>16
リアブレーキ軽トラと同じだった気がする
148: 2018/01/23(火) 10:28:37.06 ID:aJAjl+cS0
>>16
高速で4人乗っててマスタバッグが壊れた時は死を覚悟したわwww
20: 2018/01/22(月) 23:38:17.21 ID:B9LeNYN60
友達が乗ってたけどハンドルを切るたびにボディがギシギシ鳴って怖かった
139: 2018/01/23(火) 09:28:29.07 ID:Vl1nXN/t0
>>20
この時代の車はどこのメーカーもそんなもんよ
22: 2018/01/22(月) 23:39:47.14 ID:dqtCr/2V0
鈴鹿でやってたワンメークレース
車載映像は面白ろかった
津久見何とか…って人が毎回レースしてた
111: 2018/01/23(火) 05:40:10.94 ID:x71bZ1LR0
>>22
ビートたけしの義弟転倒してたよな転倒虫とか言われてたw
161: 2018/01/23(火) 11:34:33.97 ID:8r69hBwP0
>>111
松田秀士だよね。
https://youtu.be/_dq8za3fl5k?t=2m46s
30: 2018/01/22(月) 23:44:01.53 ID:+UqFrSNCO
なんか謎ペダルがあって踏むとパワーアップ!ってのは二輪車だっけ?
33: 2018/01/22(月) 23:46:43.70 ID:RuZv34k+0
>>30
ブルドックは2000rpm以下のときアクセル全開にするとスクランブルブーストが発動して一時的にパワーアップ
42: 2018/01/22(月) 23:51:02.31 ID:+UqFrSNCO
>>33
ああ、それか、ありがとう
あとコンバーチブルもあったね
35: 2018/01/22(月) 23:48:16.48 ID:iC6LeLGA0
フルブレーキしたらリアが持ち上がった思い出
75: 2018/01/23(火) 00:51:20.62 ID:vVNkH+Kv0
>>35
マンガみたいだな
41: 2018/01/22(月) 23:50:21.31 ID:IyVUUvHe0
トゥデイとかもやたら神格化されててキモイ。あれぞ走る棺桶だろ
58: 2018/01/23(火) 00:03:56.60 ID:RQtF7d7U0
>>41
神格化されるのには意味がある
https://www.youtube.com/watch?v=ibhmSFPW8I4
72: 2018/01/23(火) 00:37:02.30 ID:jEK+4M2i0
>>58
ロールケージ入れないほど徹底的に軽量を武器にした車両だな
118: 2018/01/23(火) 07:09:59.44 ID:U3+cAlbg0
ルノー5ターボⅡみたいにFFからミッドシップに魔改造してるのかと思いきや外観だけブリスターにしたヤツだよな
143: 2018/01/23(火) 10:00:20.35 ID:AgVzTpqP0
外観このまんまで再販しろ
俺が買う
149: 2018/01/23(火) 10:28:38.73 ID:nxodXFdf0
当時125万だったのか
134: 2018/01/23(火) 09:23:48.17 ID:v4kvSSzc0
別に公道でスポーツしないから
こーゆー面白いクルマをまた出して欲しいよ
今の国産車は横並びでほんとつまらない
自由度の高いクーペ、3HBで個性的なクルマを作ってくれよ
数少ないクーペも似たようなのばかりでつまらんし
コメント
コメント一覧 (20)
ミニバンやSUVが売れるのはそういうことだね
残念ながら「これを運転するのは楽しかろう」という方向で車を選ぶ人間はめっきり少なくなった
乗せる友達居ないなら買うなと
>>16
>高速で4人乗っててマスタバッグが壊れた時は死を覚悟したわwww
マスターバックだよ濁点害児くん
何故あんな車出したのか謎なくらい
まとめられたレスに返信するお前のがガイジやぞ
フィットベースのオープンカー出ないかなあ。
CRXデルソルの失敗がトラウマになってるからって出さないのはもったいないぜ
プラグ一本外すのに人間が後ろ向いて後ろ手でないと
手が入らないギチギチエンジンルーム。
まあ乗れば楽しかったけどね~。
腕で曲げる 腕で走らせる ってのがわかんない子ばっかりなんだから
ね?メーカー名の前に ア なんて付けて自己満のオイルに浸かってる方もいらっしゃる
やっぱり残る車は、作った人の顔が見えるね
やめたれw
今は車はただの道具だからな。
スポーツカーなんて乗っていると燃費悪いムダ、友達乗せられない、ダサいだもんな。
そういう時代だったんだよ。
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