1: 2018/01/25(木) 15:38:57.90 ID:siMyv//R0
トヨタ自動車は米カリフォルニア州で、燃料電池車(FCV)「ミライ」の販売台数が3000台を超えたと発表した。
同州は排ガスゼロ車の一定割合の販売を義務付ける規制を強化している。
普及への課題は燃料の水素を充填するステーションの整備にかかっている。
整備で先行する同州でも31カ所にとどまり、今後はシェルやホンダなどと連携し、水素ステーションを拡大する。
米国では2015年からセダン型のミライの販売を始めた。
米国基準で、1回の水素充電による走行距離が312マイルと電気自動車(EV)より長い。
水素充填も5分程度で済み、ガソリン車に近い利便性がある。
トヨタは米国のFCV市場の8割を占めるが、水素ステーションの整備コストが高く、全体の需要はまだ小さい。
物流向けにFCVのトラックの実証実験を西海岸で進めるほか、異業種との連携による水素ステーションの整備の加速を目指している。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26083850U8A120C1L91000/
7: 2018/01/25(木) 16:07:11.00 ID:c4wO3WYZ0
やるじゃん
9: 2018/01/25(木) 16:10:39.80 ID:6TeQEg9A0
5分で満タンに出来るのか、これなら遠出してもいいな
35: 2018/01/25(木) 17:43:29.26 ID:ZC+f18Ya0
>>9
EVと違って実用範囲内だよな
11: 2018/01/25(木) 16:16:40.18 ID:jcsLKnfZ0
流石にEV車が主流になるんだろうな・・
14: 2018/01/25(木) 16:20:36.46 ID:CQNBhcwG0
>>11
FCVもEVだろ
燃料電池かバッテリーかの違いしかない
26: 2018/01/25(木) 17:26:39.59 ID:aLkNYl1O0
普及させたいなら宅配事業者あたりと組めばいいと思う
>>14
そんな事言ったら日産のノートもEVになる
12: 2018/01/25(木) 16:19:02.35 ID:X/pjQgsb0
700万だろこれ
たけーよ
16: 2018/01/25(木) 16:24:41.53 ID:+p5WK1510
>>12
補助金200万くらい出るんでそ?
レクサス買う気でいれば高くはないべ
20: 2018/01/25(木) 16:43:32.55 ID:nxdiXGeT0
>>12
高くないよ、最新の技術がつまった車なんですけど
18: 2018/01/25(木) 16:35:42.28 ID:Qedsu5XP0
なるほどな
EVの場合は様々な課題が山積してるが
水素なら燃料供給だけの問題だもんな
19: 2018/01/25(木) 16:39:16.83 ID:FivqxNzd0
日本国内なら、トヨタが宇佐美や鈴与に金まいて、水素ステーション展開すればよさそうだよな。
21: 2018/01/25(木) 16:47:00.63 ID:Pa4Rft8d0
>>19
水素は岩谷だから新たに利益構造構築するの面倒そう
64: 2018/01/25(木) 18:14:49.22 ID:ENFJf9jD0
>>21
LPステーションならあちこちにあるんだけど僅かな台数の水素車のために投資は難しいだろうな
32: 2018/01/25(木) 17:36:21.38 ID:1t2Ykv5y0
水素はスタンドが通常のガソリンスタンドの
4倍ぐらい費用が掛かるらしいね
逆にEVは充電時間の長さと充電時の価格の安さから
スタンド経営がなりたたないらしい
40: 2018/01/25(木) 17:52:11.24 ID:To8uCRjr0
>>32
EVは家庭で充電されちゃうんで長距離客しか来ない。
水素は地元商売ができる。
65: 2018/01/25(木) 18:17:18.88 ID:2oevDH8P0
一応 耐久性も問題なさそうだし水素の安全で長期間の保存が可能になれば一気に普及もあり得るかもね
ご家庭でソーラー電源で水素作って貯めといて車に使うっつー方法も考えられるし
66: 2018/01/25(木) 18:20:09.74 ID:MqzlnPpb0
EVが未来だとしたらFCVはその先にある確信だと何度言っても日本では伝わらないからな
牽引力がある米中両国で触媒とカーボン材の開発を引っ張って欲しい
68: 2018/01/25(木) 18:28:50.72 ID:ypNhF3gU0
>>66
なんだかんだ言っても母国の後ろ盾がないと、メーカー単体じゃ無理なんだよな
VWなんていい例
iPhoneだってアメリカの無茶苦茶なごり押しあったし
その辺、日本は「自由主義経済」をクソまじめに守って自滅し続けてる
消費者がアホすぎるんだよ
29: 2018/01/25(木) 17:35:00.41 ID:s0lLFxcL0
水素ステーションが無いから買わない。
よくアメリカで水素ステーション作ったな・・・
コメント
コメント一覧 (33)
あんな危ない物質を町中で走る車に使うとかトヨタは狂ってる
普及するのはEVだよ(笑)
HVで蓄積させたEVの特許を大量にもってるトヨタは本当にEV普及したらウハウハだな
中国でもアメリカでも韓国車の販売落ちてるんだが・・・
あいつら声ばっかりでかいからな
EVなんてすぐできるんだろ?おらとっとと出せよ
妄想も大概にしとけよw
今EVをラインナップしても充電ステーションや全固体電池や充電時間とか課題があるし、ステラみたいに無理して出さなくても現状のラインナップで経営できてるしね
ガソリンが禁止になるまでHVが主流は覆らないとおもうわ
ただ、それならガソリンでいくね?って話にもなるが。
そのせいで本体価格がどうしても高くなるし、高くなる相応の装備や内外装、性能に仕上がっとる。
乗ったことがあるが、物凄く静かだし乗り心地もいい。シートヒーター等も含めて豪華装備も盛りだくさんや。
センチュリー作ってる職人がさわってる部分もあるし正直700万でも利益出てないと思うぞ。
名前ミスってすら。
今現在を見てコストガーとか水素ステーションの数ガーとか滑稽なことを言う。
元々、LPガス車を普及させておけば、オイルも汚れず、エンジン内はきれいなままであることも含め、ガソリン車よりはるかにエコだった。
水素ステーションを都会でLPスタンド並みに整備しても不便なのは間違いないし、GSさえ激減した地方都市だと、ぜんぜん採算が取れない。地方の場合は簡単に充電できるEVでまったく問題ない。
低レベルなお前が動力源も理解できないから興味を持てないだけなんだろ(笑)
都合がいいなお前
充電に数十分かかるEVで問題無いとか意味不明。地方とか関係ないじゃん。
EVこそいまだに税金頼りなのに何言ってんだかw
ばかじゃね?
どこのメーカーさんの人?電気自動車を勧めてるメーカーといえば…
頭リチウムイオンの連中の出処はアメリカか中国
そもテスラも高いけど高級車見たいに売って成功してるだけ
※22
全部evにブーメランやん
カリフォルニアは米国にあるんだぞ
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