German-car-brands-logotypes
1: 2018/01/26(金) 07:32:53.47 ID:1CD0feMm

ベンツもBMWもアウディも高級車ばかりじゃん
日本でいう一般車の市場ってフランスとかイタリアに取られてるんじゃないの


2: 2018/01/26(金) 07:35:36.67 ID:+zXxqYXv

VW…


4: 2018/01/26(金) 07:36:09.93 ID:vEhLuQ2/

ドイツ国内じゃそれらも大衆車だろう


5: 2018/01/26(金) 07:36:15.38 ID:OEaQvH4q

ベンツって大衆車だから


7: 2018/01/26(金) 07:38:37.47 ID:ecXlYhWF

オペル


11: 2018/01/26(金) 07:46:46.16 ID:1CD0feMm

日本でいうクラウンとかその手の高級車しかないじゃん
フォルクスワーゲンだって高級車だろ
ドイツ国内の一般車はフィアットとかプジョーとか多いんだと思うんだけど
まさかホンダ車とか走ってるとは思えないけど


16: 2018/01/26(金) 07:53:34.63 ID:+7wRhYyo

>>11
ホンダのなら日本名フィットが売られてたような まあ販売数までおさえてませんが


13: 2018/01/26(金) 07:49:03.52 ID:+7wRhYyo

フォルクスワーゲンって直訳すると大衆車ですがな
つーかBMW1シリーズとかベンツAクラス辺りがトヨタのヴィッツ(正確には向こう名)と同列で販売されてたかと
ただあの国って日常的にかなりの距離走るらしく2,3年で10万キロという人もチラホラらしい
なので丈夫な(高い)部品を多用するので結果高めとか 要はお国柄の違いですな


14: 2018/01/26(金) 07:51:15.27 ID:1CD0feMm

ベンツとかラインナップが全部レクサスクラスじゃないの


17: 2018/01/26(金) 07:54:33.57 ID:Hg/In/mW

ヨーロッパじゃベンツがタクシーだから


18: 2018/01/26(金) 07:56:07.07 ID:1CD0feMm

やっぱりベンツはパッソみたいなのは作ってないと思うんだけど
アメリカでいうフォードみたいな全方向的なメーカーがないよね


19: 2018/01/26(金) 07:57:39.90 ID:tYiZp4jz

カローラが最強って言われる所以だろ


20: 2018/01/26(金) 07:59:23.06 ID:1CD0feMm

ベンツのトレーラーとかどれだけの価格がするんだろうと思うよね
日野とか三菱ふそうの数倍とかしそう


50: 2018/01/26(金) 09:10:40.72 ID:X16Rc032

>>20
あれだけの大きさになるとベンツもボルボも国産もそんなに値段ら変わらない
だから日本でもベンツ、ボックスのトラックを結構見るだろ


21: 2018/01/26(金) 07:59:40.92 ID:k/HyoWVr

よく壊れる高級車だけどな


22: 2018/01/26(金) 08:01:57.27 ID:1CD0feMm

>>21
消耗品を交換するだけで10万くらいかかるんでしょ


23: 2018/01/26(金) 08:03:35.73 ID:TcKlmvI3

ドイツじゃ べベンツが大衆車だろ!!  運搬賃、税金で日本じゃ高級車扱いだけど・・・・


24: 2018/01/26(金) 08:04:28.39 ID:L13V3BO/

そういえば、ワイが子供の頃はワーゲンってよく走ってたけど最近見かけないよね。


42: 2018/01/26(金) 08:44:32.47 ID:w9JaDCEg

>>24
ボロクソワーゲン

30年前はそれこそぼろいワーゲンいっぱい走ってたなぁ


30: 2018/01/26(金) 08:14:27.50 ID:KL/xWyze

ベンツもBMWもアウデは、庶民車
輸入代理店が差額を報酬として頂いておりますw


32: 2018/01/26(金) 08:17:50.86 ID:1CD0feMm

日本の軽自動車をドイツで売ったら飛ぶように売れるんじゃないの
低所得層がみな飛びつくと思うんだけど
アメリカでもこの手の軽自動車の市場って未開拓だよね


33: 2018/01/26(金) 08:21:13.09 ID:+zXxqYXv

>>32
安全規制に引っ掛かるから無理


34: 2018/01/26(金) 08:25:39.11 ID:vOuuPPng

>>33
時速80で正面衝突しても生存できる性能求められるんだっけ?


38: 2018/01/26(金) 08:33:06.91 ID:+zXxqYXv

>>34
アウトバーンが等ある欧州やフリーウェイ中心の米では基本、普通車の日本仕様ですら新車では規制クリアが出来ないらしい


43: 2018/01/26(金) 08:48:05.24 ID:vOuuPPng

>>38
つまりそれだけ頑丈に作らなきゃならないので車重が増えるのでカタログスペックでの燃費は日本車に比べて低めなのかな


36: 2018/01/26(金) 08:27:44.47 ID:1CD0feMm

ドイツの街中はそんなにベンツとかたくさん走ってるのか
信じられないんだけど
ドイツってそんなに裕福層が多いのかね


45: 2018/01/26(金) 08:51:28.42 ID:+7wRhYyo

>>36
あの国にはカンパニーカー制度っていうのがあってね、会社から車を支給されるのよ
福利厚生的な代物でして個人の車として使える
その車も3年ローンのリースで3年で新車に変わり、リース終了車は中古市場に流れると(日本だとリースのパソコンがそんな扱いですかね)


46: 2018/01/26(金) 08:54:34.67 ID:0qbq7nsV

VWやオペルがあるし、ベンツもBMWもアウディも大衆車から高級車まで幅広く作ってるの知らないの?


49: 2018/01/26(金) 09:09:46.18 ID:oaai/j/x

タクシーはベンツだぞ。
日本に輸入されてない廉価版も多いし。
日本は高級車のイメージを作って(オプション付けて)値付けも高いだけ。


52: 2018/01/26(金) 09:12:43.19 ID:aFz5cIkA

2CVとか走ってるEUだから軽も走っていいはず


54: 2018/01/26(金) 09:18:10.90 ID:DY7Jn/Kw

因みにベンツが一番走ってる国は中国な


58: 2018/01/26(金) 09:34:04.13 ID:l/z2F/7r

オペルもアウディもVWも大衆車メーカーだよ
日本のメーカーと同じく「高級車も出してる」ってだけ


63: 2018/01/26(金) 09:50:22.38 ID:K5RaaFR+

オペル撤退しちゃったからなぁ・・・・好きだったんだが。

ドイツ車って呼べるのは、
マイバッハ(高級車)・ワーゲン(大衆車・一般車)・オペル(農工業用)だけ。

それ以外は、どうでもいい


65: 2018/01/26(金) 09:54:17.75 ID:i0EohxbK

ドイツ国内じゃ、日本円で200万程度のベンツやBMWがゴロゴロ走ってる
日本向けのは高級車だけだから(笑)


67: 2018/01/26(金) 10:05:34.96 ID:H3fD7kXl

低コストの車を作るって相当な技術力が無いと無理なイメージ


69: 2018/01/26(金) 10:22:26.60 ID:uNp1vicW

日本のメーカーが「外車=高級車」って戦略で売ってたから。もちろん暴利でw。
その影響がそのまま残ってるんだよ。昔のドイツは職種で乗るメーカーが別れてて、
労働層がワーゲン乗ってた。


引用元:http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1516919573/