1: 2018/01/27(土) 10:14:51.30 ID:zwrgx2ss0
英国の警察が、ロータス本社のあるノーフォーク州ヘセル近くを通る幹線道路A11号線を102mph(約164km/h)で走行していた
ロータス車をスピード違反で検挙したところ、運転していたのは同社のジャン-マルク・ゲールズCEOだった。
罰則規定によると運転者には違反点数3点、反則金100ポンド(約1万6,000円)が最低でも科せられるのだが、
同CEOがすでに過去の違反で点数合計が8点になっていることで、英国ではこれが12点になると6ヶ月免許停止となる。
免停まであとわずか1点という状況にゲールズ氏は陥りたくないわけである。
ゲールズ氏は、サイモン・ニコルズ弁護士を代理人に立て、「テスト・ドライバーの弁明」とも呼ぶべき難解な陳述書を作成した。
それには、CEOとして同社の新製品をテスト・ドライブしなければならないというプレッシャーを感じており、
CEO自らがエンジン全開で職務に取り組む姿勢こそが「ロータスが増収に向かった驚くべき転換の一因である」と書かれていた。
したがって、ゲールズ氏が今後もその職務を遂行していくことは肝要であり、ひいては英国の国益となるだろうとまで述べてあるのだ。
少々厚かましすぎると思える箇所はその後で、「もちろん、(ゲールズ氏は)運転には細心の注意を払っていたが、制限速度は守っていなかった」と記述し、
罰則規定は「(人を導くための)手すりであり(人を捕らえるための)手錠ではない」と綴られている。
そこでニコルズ弁護士は、反則点を付与する代わりに、30日間の免許停止と違反金を科すよう提案。
裁判所もこれに同意し、罰金666ポンド(約10万4,000円)と刑罰賦課金66ポンド(約1万円)の合計732ポンド(約11万4,000円)の支払いを命じたが、反則点は与えなかった。
裁判官はゲールズ氏に、時速が3ケタになるような職務については公道ではなくテスト・コースで行うよう求めた。
今回の一件で、ロータスがクルマを軽量化する技術だけでなく、罪を軽くする術にも長けていることが証明された。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180126-00081557-autoblogj-ind
9: 2018/01/27(土) 10:27:58.44 ID:SyIJkXQs0
公道での走行テストはどのメーカーでもやってるだろうけどCEOが自ら乗ったり、スピード違反したりは流石にしねーだろ
裁判所そんな判断で良いのかよ
2: 2018/01/27(土) 10:16:29.70 ID:uSaXDuGV0
宇部の会社みたいに専用道路作ってそれで通勤しろ
3: 2018/01/27(土) 10:18:25.63 ID:hXd/rtMK0
ゴーン 「その手があったか・・・」
5: 2018/01/27(土) 10:21:20.59 ID:2vW7YKVZ0
HKSは死亡事故起こしてたな
12: 2018/01/27(土) 10:33:53.43 ID:NgWWUYgn0
運転手つければいいのに車好きなんやな
車メーカーの鑑や
16: 2018/01/27(土) 10:49:00.75 ID:bLb7L8Yb0
イギリスの制限速度
Aがつく主要道路(主要都市を結ぶ幹線道路)は時速60マイル(時速96km/h)
74km/h超過で1.6万円ってイギリスの速度超過安すぎだろ。
日本じゃ12点で一発免停、罰金10万コースじゃないか。
20: 2018/01/27(土) 11:10:45.43 ID:4aBTLPp70
エリーゼ乗ってみたい
やっぱ故障多いのかな
36: 2018/01/27(土) 13:19:43.81 ID:O1phH7UW0
>>20
この板で、フロントガラスが落ちるから、エリーゼ乗りはスペアのフロントガラス持ってるって聞いた。
39: 2018/01/27(土) 13:50:16.25 ID:BBQqPNXr0
>>36
同じロータスでもスーパー7なら窓は落ちないしドアも取れないぞ
24: 2018/01/27(土) 11:17:05.05 ID:/hvnHBE+0
エンジンは作ってないんだろ?
27: 2018/01/27(土) 11:20:02.82 ID:wCtFFHKL0
むしろ公道でテストした方が問題が大きいだろ?(´・ω・`)
37: 2018/01/27(土) 13:39:47.50 ID:6YHay0ii0
30日の停止があるから軽減されたかは微妙
28: 2018/01/27(土) 11:21:25.50 ID:QlNbNh5s0
>> 今回の一件で、ロータスがクルマを軽量化する技術だけでなく、罪を軽くする術にも長けていることが証明された
誰うまwww
コメント
コメント一覧 (21)
すごーい()
窓もドアもない定期で草
スーパー7に窓やドアなんてあるんですかね・・・?
役員クラスでも自ら運転するような危機管理意識の無いやつは居ないぞ。
結局車として、工業製品として3流だよあそこは。
軽量化うんぬんなんて信頼性、耐久性けずりまくって達成してるだけだし。
ロータスが軽いのは接着アルミモノコックとFRP外装のおかげだろ?
それと信頼性耐久性に何の関係があるんだ?
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