俺の軽自動車だけど全合成油
ターボ付きだし結構回すから
3: 2018/02/05(月) 22:07:20.58 0
おすすめを素直に入れる
8: 2018/02/05(月) 22:09:27.69 0
中身なんて安物でもいいから
3500kmか3か月で必ずやっとけ
それだけでいい
55: 2018/02/05(月) 22:24:42.59 0
>>8
これだな
良いものをたまに入れるより
普通のを小まめに入れるほうがはるかに重要
11: 2018/02/05(月) 22:10:21.76 0
俺はグレードで選んでる
鉱物油とか合成油とか気にしない
12: 2018/02/05(月) 22:10:44.14 0
安い奴をこまめに変える
13: 2018/02/05(月) 22:11:04.48 0
ディーラーで入れてる奴が純正とは限らない
14: 2018/02/05(月) 22:11:14.98 O
バイク乗り時代に滑らかさを体感出来たのはカストロールだけやったな
色んな有名どころを入れてみたけど他は純正と変わらんかった
16: 2018/02/05(月) 22:11:41.64 0
欧米は継ぎ足して使うんだろ？ ホーマックで継ぎ足し専用オイルとか売ってたで
20: 2018/02/05(月) 22:15:16.68 0
そもそもそんなにエンジンオイルって減るもんじゃないし
よく減るならもうそれはエンジンが終わりかけてる
45: 2018/02/05(月) 22:22:20.43 0
通常の使用で1万5,000kmまたは1年毎が一般的。
軽自動車やターボなどの過給器付きエンジンは早めに交換。
47: 2018/02/05(月) 22:22:41.64 0
なんも考えずいいグレードの中で安いやつ
大抵カストロールの3000円位のになる
60: 2018/02/05(月) 22:28:00.66 0
・フィルターは？
61: 2018/02/05(月) 22:34:41.20 0
オイルフィルターは２回に１回交換
62: 2018/02/05(月) 22:43:44.21 0
半年で1万kmくらい走るから半年に一度交換だな
銘柄はどこでもいいよエンジンのたむにケチる必要もない
65: 2018/02/05(月) 22:48:06.06 0
一応ブーストアップもしてるから
粘度高めの選んでます
69: 2018/02/05(月) 22:51:46.40 0
3000キロで交換してた時期もあったけど今は4000キロ過ぎてからにしてます
72: 2018/02/05(月) 22:52:55.59 0
等級でSＨ以上がいいとかなんとか
77: 2018/02/05(月) 23:00:32.34 0
値段の安さと寒冷地仕様かどうか
それ以外あんま関係なくね？
90: 2018/02/05(月) 23:16:36.71 0
0W-20の全合成油でSNで安い奴
91: 2018/02/05(月) 23:22:10.65 0
オイルなんて基本何でもいいよ。
昔からモービル1使ってるけど距離乗ってもフィーリングが変わらないし安定してる点は気に入っている。
それより添加剤が重要。アタックX1とマイクロセラは必須アイテム。
92: 2018/02/05(月) 23:28:53.30 0
3000とか4000ｋぐらいで交換する奴って何なの？アホ？
94: 2018/02/05(月) 23:46:37.95 O
モチュールとかあったんかは知らんけど当時のバイク乗りの間では話しに出ることなかったな
バルボリンは入れてるヤツけっこうおったけど
96: 2018/02/05(月) 23:52:42.05 0
自分で交換するなら
コメリプレミアム 通称コメプリがお薦め
俺は高回転型の車だからGX100とかいれてる。
95: 2018/02/05(月) 23:50:05.11 0
高いオイル入れるとプラシーボで結構いいよ
引用元:http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1517835851/
ta![CASTROL(カストロール) エンジンオイル POWER1 4T 10W-40 MA 部分合成油 二輪車4サイクルエンジン用 4L [HTRC3]](https://images-fe.ssl-images-amazon.com/images/I/519C9iDDeEL._SL160_.jpg)
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コメント一覧 (36)
長く乗る前提でクルマ維持するので
オイルあがりオイル下がりが怖い。
それに１０Ｗ－３０とか入れたら燃費落ちるからな
粘度は指定のものをチョイスしたほうがいい
交換距離だけど安いオイルを１万Ｋｍ周期で変えてる車のエンジンは最悪
ヘッドカバーめくったらコテコテギトギト それでＶＶＴとかのトラブルが出たりするから
５０００ｋｍあたりで変えておきたいところ
ディーラーだと一回2000円だからそれにしてる
滑らかになるとか聞くけど。
話をよく聞いたら安物4気筒にMOTUL入れて最高とか叫んでる人
ばかりだし。。
エンジン音静かになったりとかはするが、町乗りでそれ以外の効果は自己満足くらい
それ鉱物油
グレードだけでオイルの良し悪しは計れん
面倒すぎだし頻繁に替えると金かかるし
車のオイルなんかバイク用の4L2000円のやつ入れてる
オイルの良し悪しなんて昔ほど顕著じゃないんだから
バイク用のオイルの方が高いだろ
ホームセンターの4L1000円のでも十分
今住んでるところが廃油処理に厳しいから俺もこれだわ
交換したらオイル添加剤入れて終わり。
ホームセンターのバーゲン品でも普通にＳＭだもんね。何いれても高品質になるというｗｗ
クルマに使うこと自体は問題ないが(逆はNG)、意味はあんまりない。
10w-30の一番安いのを仕入れて使う
原付がツーストの時代の人間だから
嫌でも補充しなきゃいけなかった記憶しかない
全化学合成油で送料込７Kちょい
廃油は引き取ってくれるとこに持って行ってる
長く乗りたいならマメに交換するに限るよ
燃費は若干落ちたけどオイル消費はマシになりました。
減ったら継ぎ足し、交換は3000㎞毎で、現在16万キロを超えました。
バイクはSSには回した時のフィーリングというか吹け上がりの良さでグループ4か5
オフにはシフトフィーリングの持続重視とコスパでグループ3
それで壊れたら所詮その程度のバイクや！
壊れたら新しいの買えばよろしっ！！
日本の経済回さんかいっ！！
決して20万キロ乗り続けたりはしない。
メーカー指定通り1万5千キロごとオイル交換する賢い消費者
当たり前のように20万キロ以上乗り続ける。
滑ってるぞ
なんだかんだで結構溜まるからなあ
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