1: 2018/02/07(水) 13:45:07.31 ID:Z+2CCspB0● 

MotoGPクラスなどのロードレース世界選手権(WGP)の商標権を持つドルナスポーツ(Dorna Sports)は6日、電動バイクで争う新たな大会「FIM MotoE World Cup」を2019年から開催すると発表した。


 国際モーターサイクリズム連盟(FIM)のビト・イッポリト(Vito Ippolito)会長は「新たな時代の幕開けだ」と話し、何年かのテストを経て「かなり具体的な段階までたどり着いた」と続けた。

 大会は伊電力大手のエネル(Enel)が筆頭スポンサーを務め、選手は全員、ミシュラン(Michelin)のタイヤをはいた同じマシン「エネルジカ・エゴ(Energica Ego)」でレースに臨む。147馬力を誇るエネルジカ・エゴは、わずか3秒で時速100キロに到達し、最高速度は時速250キロとなっている。

 MotoGPクラスの参戦経験もあるイタリアのロリス・カピロッシ(Loris Capirossi)氏は、「すごく良いよ。新感覚だ。膝が路面をかすめる音さえ聞こえる。重みはあるけど、実際の重量は(電気駆動で)軽いから小回りが利くし、直線ではパワーが出せる」と感想を口にした。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180207-00000017-jij_afp-moto

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3: 2018/02/07(水) 13:49:24.58 ID:cZfvMAeS0

電動は二輪も四輪も瞬発力はいいんだけど
距離がな…


4: 2018/02/07(水) 13:49:40.60 ID:MNWFqsl70

車重次第だな


6: 2018/02/07(水) 13:51:34.43 ID:MRV/ZTD80


満充電で何キロ走れんの?


73: 2018/02/07(水) 15:13:08.45 ID:mklnGcAY0

>>6
そこだよな


74: 2018/02/07(水) 15:17:55.82 ID:cZfvMAeS0

>>73
たぶん60kmちょいだろう
今のところ電動バイクのレースで
一番長いコースの距離がそんなもんだから


8: 2018/02/07(水) 13:56:09.62 ID:54dwTsEu0

エンジン音よりモーター音の方が好きだから早く実用化してほしい


11: 2018/02/07(水) 13:57:07.37 ID:+QV50zBu0

100km/hまで3秒って市販のSSでももうちょっと早いけどモーターのトルクはどこ行ったんや


16: 2018/02/07(水) 14:06:04.42 ID:MNWFqsl70

>>11
多分重たいんだろう
600SSでも3秒だし

まあこの位の0-100加速って馬力トルクある程度あれば
最後は車重とリヤのグリップで決まるからなー
シフトとか無いから加速途切れないのは羨ましいが


12: 2018/02/07(水) 14:02:27.13 ID:MN4uTkyu0

トラクションがどうしても足りないんだろうな
油断すると竿立ちになってしまう


13: 2018/02/07(水) 14:05:16.09 ID:xVza+Q0R0

>>12
ホイールベースめっちゃ伸ばせばいけるか


22: 2018/02/07(水) 14:11:08.98 ID:u2+UQWmb0

電動バイクってエンジンオイル交換の必要なくなるのか?
だとしたら楽で良いなあ


31: 2018/02/07(水) 14:24:36.48 ID:eqrFdoUX0

電動バイクレースがもうこのレベルやと
日本4メーカーお先真っ暗や


32: 2018/02/07(水) 14:24:37.50 ID:w1Ax97h70

オートバイの場合、600~700ccくらいあればネイキッドでも3秒台は普通だ。
NCシリーズのような特殊な低回転型エンジンは難しいかもしれないが。


37: 2018/02/07(水) 14:28:25.44 ID:MuRBtWYe0

そんなのどうでも良いから航続距離を500km以上にしろ


38: 2018/02/07(水) 14:28:33.71 ID:GJFaziTd0

出川が電動バイク旅してるじゃん


47: 2018/02/07(水) 14:36:20.00 ID:Ah4o3odd0

カピロッシのコメントも現行のWGPマシンと比較してだしなw


56: 2018/02/07(水) 14:55:12.23 ID:cZfvMAeS0

>>47
マン島で戦ってる神電ていう電動スーパーバイクはトランスミッションなし
でもアメリカで作られたインパルスTTていう街乗りバイクは
電制クラッチの6速トランスミッションついてる

モーターの出力や特性、乗り方、バッテリーなんかによって変わるのかもね


59: 2018/02/07(水) 14:57:33.36 ID:YinZ77/30

シフトチェンジが無いから伸びは凄いと思うな。
そのうちに、ガソリンレシプロエンジンなんて駆逐すると思う。


66: 2018/02/07(水) 15:09:01.90 ID:XwU/syxa0

>>59
車と違って大型バイクだと1速で130kmくらい出るけどな。SSだとギア比の関係でもうちょっとでるはず。


63: 2018/02/07(水) 15:06:26.03 ID:XwU/syxa0

100キロ3秒って大型バイクじゃ普通じゃん。バイクの場合、今でも十分トルクあってウィリーしちゃうから意味ないと思うわ。ミッション無くなって最高速は低くなりそうだしメリット無さそう。


65: 2018/02/07(水) 15:07:56.51 ID:cZfvMAeS0

>>63
最高速関係ない
レシプロになぜトランスミッションがあるのかを考えてみろ
電動にトランスミッションがいらない理由にもなるから


81: 2018/02/07(水) 15:27:38.35 ID:dXjG3f0r0

音は最も大事なエンターテイメントの要素なのに


85: 2018/02/07(水) 15:30:21.06 ID:cZfvMAeS0

>>81
昔ながらのやかましいバイクのレースがなくなるわけじゃないんだからw
静かな電動バイクのレースがもういっこ新設されるよってだけで


111: 2018/02/07(水) 16:00:16.23 ID:1YYDSBF/0

ピットでは単純に充電済みのバッテリー交換で良いのでは


118: 2018/02/07(水) 16:21:07.81 ID:rh8+/T6i0

>>111
あの重いバッテリーを如何に素早く交換できるか?ピットワークの見せ所だな
ちゅーか電動ビークルのキーデバイスがバッテリーなんだから各社共通というわけにも行かず
ま、レギュレーション次第ってとこだろな


121: 2018/02/07(水) 16:29:11.25 ID:cZfvMAeS0

>>118
Feのように車ごと乗り換えになるのでは…


126: 2018/02/07(水) 16:36:02.47 ID:mJ1vodIc0

>>118
タイヤ交換みたいなもんだろ
液体流し込むよりは簡単


129: 2018/02/07(水) 16:41:34.64 ID:40fSWCkMO

>>126
中は液体なんだから簡単なわけない電池パックじゃないんだから


139: 2018/02/07(水) 17:57:19.52 ID:FX5Z9bag0

同じマシンで戦うとかくっそつまらん
メーカーの威信を賭けて血みどろの殴り合いをすっからMotoGPは面白いんじゃないか


141: 2018/02/07(水) 18:16:53.34 ID:JHr7tfW30

>>139
バイクそこそこ乗れる奴なら同じバイクだと腕の違いがわかって面白い


160: 2018/02/07(水) 19:23:11.44 ID:SeJkKfaq0

>>141
メーカー同士の殴り合いが見たい層もあるんです


159: 2018/02/07(水) 19:15:28.66 ID:1sAFXcpO0

電動バイクはモーター1つだから速くないだろね
車はモーター4つだから速い


164: 2018/02/07(水) 19:50:19.28 ID:AK2y7dQV0

今時145馬力ねぇ…
80年代はスゲー!とか思ったけど今のSSの加速はワープだからなぁ


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1517978707/