1: 2018/02/08(木) 19:37:55.39 ID:CAP_USER9

マツダは、クロスオーバーSUV『CX-5』を商品改良し、2月8日より予約を開始し、3月8日に発売する。

今回の商品改良では、国内向けSUV最上位モデルである新型『CX-8』にも搭載している進化したクリーンディーゼルエンジンに加え、新技術を採用したガソリンエンジンを搭載するなど、最新SKYACTIVエンジンを全面展開する。

ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」および「SKYACTIV-G 2.5」では、耐ノック性向上のため、ピストンのエッジカット形状の変更や排気ポート形状の見直しを実施したほか、ピストンスカート部の形状を最適化した「低抵抗ピストン」を採用することで機械抵抗を低減。さらに「SKYACTIV-G 2.5」には「気筒休止」技術をマツダとして初採用。高速道路やバイパスでの走行等、一定速度で巡航している状態での実用燃費を向上させた。

ディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 2.2」には、少量の燃料を多段かつ高圧で微細噴霧化して噴射することで静粛性と燃焼効率、高い環境性能を両立する「急速多段燃焼」を採用。「段付きエッグシェイプピストン」、「超高応答マルチホールピエゾインジェクター」、「可変ジオメトリーターボチャージャー」などの新技術により、最高出力を従来の175psから190psに、最大トルクを420Nmから450Nmに向上させるとともに、優れた燃費性能を実現した。

また最新の「360°ビュー・モニター」をメーカーセットオプションで設定したほか、「車速感応式オートドアロック(衝撃感知ドアロック解除システム付)」を全グレードに標準装備するなど、安全性や利便性も向上。さらにフロントドア/リアドアのパワーウインドーに「自動反転機構およびワンタッチ&タイマー付」を採用したほか、パワーリフトゲートのメーカーセットオプション設定をガソリンエンジン車にも拡大することで、機能性も高めた。

価格は249万4800円から352万6200円。

2018年2月8日(木) 17時45分
https://response.jp/article/2018/02/08/305856.html

CX-5
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3: 2018/02/08(木) 19:42:38.81 ID:gnnRUXXa0

国産ミドルサイズSUVとしてデザイン・装備のベストバランスだね
おまけにコスパもいい


6: 2018/02/08(木) 19:45:43.76 ID:2fWpvZMo0

ディーゼルはもう無理やろ


14: 2018/02/08(木) 19:50:25.95 ID:W0Veeqix0

普段230ps最大トルク30kgの車乗ってて、以前レンタカーでCX-5借りることになって42kgのトルクって凄いだろうなって思ってワクワクして運転したら、
全然スピードを感じないんだよな。未だにトルクと馬力の関係が分からんわ


18: 2018/02/08(木) 19:52:15.82 ID:NmvVFokJO

>>14
坂道走るとトルクある車は楽だと感じるよ。
今度は坂道や林道行ってみたら?


94: 2018/02/08(木) 20:42:56.30 ID:DXBJZkAS0

>>18
230psトルク30kgの車の方が普通に力強いだろうから坂道でも解らんだろ


21: 2018/02/08(木) 19:54:24.39 ID:SKOeciu60

デザインいいよね、コンビニで横に並んだ時にうちのミニバンと
全長は変わらなかったけどタイヤが大きいのと黒の縁取りカラーで
すごくファットに見えてカッコ良かった


23: 2018/02/08(木) 19:54:44.75 ID:3JrQAWLn0

後部席にもエアコンつけなさいよっ
夏は暑いんだよ


30: 2018/02/08(木) 20:01:56.05 ID:X+m+8AhU0

>>23
2代目は付いてるだろ


31: 2018/02/08(木) 20:03:01.36 ID:gnnRUXXa0

>>23
新型ついてるよ
おまけにリアシートヒーターとベンチレーションも付いた
装備内容は高級車顔負け
ガソリンなら300万で買える
めっちゃお得な車


121: 2018/02/08(木) 21:06:43.19 ID:tGq84voo0

>>31
まじかよ。それは安すぎるな。


38: 2018/02/08(木) 20:09:30.73 ID:c7j0yqin0

ルックスは内外装ともホントかっけーな


44: 2018/02/08(木) 20:12:39.55 ID:EcErVMib0

出し惜しみせずエンジンを改良してくるのは評価すべき。
トヨタはモデルサイクル中間のビックマイナーチェンジでもエンジン改良なんかしないからな。


50: 2018/02/08(木) 20:15:36.89 ID:gnnRUXXa0

>>44
アル/ヴェルの3.5L/V6は改良したよ
なぜなら社用車としての需要が思った以上に多かったから
だから、それに見合うよう珍しくエンジンもミッションも変えた
ハリアーも2Lターボが導入されたし、売れているクルマは結構変えてきてる印象


85: 2018/02/08(木) 20:39:12.90 ID:EcErVMib0

>>50
2GRエンジンそのものが骨董品なんだよ。
元々が高回転型で低中速トルクが必要なミニバンにはまったく不向き。
排気量で誤魔化してるだけ。
ATもやっと8速になったのかと。
トヨタのダウンサイジングターボはドイツ御三家より一世代は遅れとるよ。


110: 2018/02/08(木) 20:58:23.56 ID:ef3/JK440

>>85
2GRはトルク太いぞ
1URみたいにウルトラスムーズじゃないけどね

ダウンサイジングターボは、世代遅れというか低速に振りすぎだと思ってる
街乗り重視で、独車のように踏み込む楽しさが無い


114: 2018/02/08(木) 21:02:47.37 ID:9hUFXUWw0

>>110
ダウンサイジングターボは独車の十八番やんけ


122: 2018/02/08(木) 21:07:00.91 ID:ef3/JK440

>>114
ターボは日本が先行してた
トルク変動が大きいターボは駄目と言い切っていたのは独メーカー
エコ言い出してからだよ、独のターボは


76: 2018/02/08(木) 20:33:00.10 ID:ef3/JK440

ファミリアの爆発的ヒットみたいなのが出ないね
そこそこ良いんだけど、買うところまでは行かないみたいな


79: 2018/02/08(木) 20:35:55.22 ID:fLIMbi3y0

>>76
初代フェスティバに初代デミオなど
爆発的ヒットが無かったわけではない


91: 2018/02/08(木) 20:41:16.42 ID:ef3/JK440

>>79
若い連中は赤と青のファミリアばっかりという時期があったろ
トヨタが真似するレベルのやつ
カローラIIだっけ


81: 2018/02/08(木) 20:36:31.45 ID:ov4nrIYp0

意外と安いのな
こんな時期のニュース見てると欲しいけど
やっぱデカい
アクセラで十分なんだよ、サイズもパワーも


87: 2018/02/08(木) 20:40:12.54 ID:VuK/FEOS0

>>81
初代CX-5の側を変えただけで中身は全くと言っていい程変化無かったし現行CX-5には開発コストほとんど掛かってないからな
今回の小改良でやっと中身が少し進化するぐらい


198: 2018/02/09(金) 00:43:23.48 ID:OPVj4sIh0

>「気筒休止」技術をマツダとして初採用。

4気筒なのにパワーのいらん場面では2気筒で走るんかい?すごい技術やな。


209: 2018/02/09(金) 01:25:20.52 ID:JRQUiakz0

>>198
ホンダ辺りは、昔から採用してる技術。
特に目新しくもない。

今回のマイナーは、去年の秋に出たばかりのデンソー製プログラマブルピエゾインジェクターの採用が目玉。
安全装備も正常進化で、年次改良がある度に買い換えたくなる複雑な車。


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1518086275/