1: 2018/02/10(土) 08:42:10.35 ID:NdDv2Ulz0● 

スタッドレスでなくオールシーズンタイヤを選ぶなら、インチアップがオススメな理由!

https://clicccar.com/2018/02/09/557174/

この冬は、雪国と言われる地域でも例年以上の大雪に見舞われ、都心や九州などでもいつにない降雪、積雪を記録しているようです。

とはいえ、都心では例年、数日クルマで出かけられない日があるか、ないか。そのためにスタッドレスタイヤに履き替えるのは手間もコストも大変!という人にはオールシーズンタイヤもオススメできることはなんどかお伝えしてきました。

ところで、スタッドレスタイヤの場合、「冬の間だけだからまあいいか」と妥協して、車両のスタイリングに大きく影響する「足元」をおろそかにして、場合によってはインチダウンを選択する人も中にはいるのではないでしょうか?(かくいう私もやったことがあります!) 実際、ホイールまで揃えると、その方が安く上がることが多いでしょう。




しかし、冬だけのリリーフと言えるスタッドレスに比べ、1年中履いている前提のオールシーズンタイヤは先発投げきりタイプ。そのままの状態で夏の海にも冠婚葬祭にも出かけるかもしれません。で、気になるのがそのスタイルです。

クルマはノーマルがイチバン! 純正ホイールにそのままオールシーズンタイヤを交換、装着すればいいじゃないですか!!という人にも聞いて欲しいんですが、せっかく変えるんだったら見た目もちょっとくらい変わる方が楽しくないですか?

そこで、オールシーズンタイヤにするんだったら、インチアップで見た目を少しばかりスポーティに、あるいはワイルドに変えてみるのをオススメします。


no title


4: 2018/02/10(土) 08:45:08.46 ID:vXkO4RA00

メーカーがインチアップサイズで出したら更にインチアップするのかね


5: 2018/02/10(土) 08:45:11.65 ID:MQGkXb1G0

スタッドレスでインチアップするとインナーフェンダー擦ってボロボロになる
純正で良い


8: 2018/02/10(土) 08:51:08.19 ID:pa+UQtJh0

>>5
お前バカだろ


61: 2018/02/10(土) 09:35:17.80 ID:MQGkXb1G0

>>8
何でバカって言ったの?
ハンドル最大に切った時にインナー擦ってるスタッドレスタイヤの車に乗った事無いの?


97: 2018/02/10(土) 10:35:24.82 ID:pa+UQtJh0

>>61
インチアップだけならタイヤの外形はそんな変わらん
サイズとかインセットとか変えてんだろ


309: 2018/02/10(土) 22:27:34.23 ID:z5Uz9yUJ0

>>97
変わるんだけど
厚みも幅も大きくなるよ


108: 2018/02/10(土) 10:46:12.53 ID:JcUGGy0V0

>>61
それはインチアップじゃなくてサイズアップだ。
インチアップはタイヤの外径が変わらずホイールだけでかくなること。そのぶんタイヤが薄くなる。


10: 2018/02/10(土) 08:51:58.00 ID:b1/+W1r00

今時インチアップとかしてたら、あー田舎者なんだなとしか思わない


11: 2018/02/10(土) 08:55:23.61 ID:SGzKRdpC0

オールシーズンタイヤなんて役に立たんだろ


303: 2018/02/10(土) 21:19:10.96 ID:Iq6cI2b/0

>>11
今年買ったけど余程の雪でない限り普通に走れるよ。


18: 2018/02/10(土) 09:04:37.73 ID:vaJHAeDS0

インチダウンに鉄チンこれこそが本物
見た目だけのアルミほどダサいものはないわ


107: 2018/02/10(土) 10:44:57.54 ID:q0M0kxLA0

>>18
デイトナスタイルやね。
最近はなぜかハイエースがこんなん
ばっかりマネしてんだよな。


125: 2018/02/10(土) 11:11:33.30 ID:Wmt17fC50

>>18
鉄ッチンの方が軽かったりするからな
頑丈だし


24: 2018/02/10(土) 09:08:00.30 ID:pnl/Uzvx0

インチアップして
スカスカのホイールから
小さいブレーキローターとショボイ片押しキャリパーやドラムブレーキを晒すのは
超恥ずかしいと思うがw


85: 2018/02/10(土) 10:22:34.09 ID:KCE5dWhh0

>>24
だよな
俺のは80スープラ用ブレーキローター入れて
17インチ以下は履けなくなったから、2インチアップの
スタッドレス履いてるよ


94: 2018/02/10(土) 10:31:09.03 ID:Z4dm8YGz0

>>24
わかる。
シングル片押しなのに赤とかに色塗ったり、ブレンボカバーとか見てる方が恥ずかしい。


110: 2018/02/10(土) 10:47:03.61 ID:KP+2lakT0

>>24
それが軽やミニバンみたいにハナからカッコだけのインチアップが目的の車ならまだしも
86みたいな一応走りを目指した車でやってたりしたらもうw


25: 2018/02/10(土) 09:08:31.56 ID:3t2waRnT0

車カス「インチアップしてもらったらかっこ悪くなって冠婚葬祭にもいけない」
no title


33: 2018/02/10(土) 09:13:02.87 ID:4UyGaSzt0

>>25
どんな視界なのか興味あるわ
トラックとかとは少し違うんだろうか


106: 2018/02/10(土) 10:44:54.62 ID:0JkJHphI0

>>25
なにこれ馬が引っ張るの?


279: 2018/02/10(土) 18:12:56.37 ID:T1pTl1QL0

>>106
ワラタ、車の意味がねえwww


120: 2018/02/10(土) 11:02:47.35 ID:xeRMgWVO0

>>25
「車高の低さは知能の低さ」って格言があるけど、「車高の高さも知能の低さ」ってのも成立するねw


72: 2018/02/10(土) 09:39:10.70 ID:AXR2rfxt0

no title


これ、悪くないよ


159: 2018/02/10(土) 11:58:25.46 ID:S6CdHa7J0

>>72
ダサい(^_^;)


86: 2018/02/10(土) 10:22:48.39 ID:NALNQE310

ある程度上級セダンになってくると乗り心地重視のためにインチアップはやめろと言われる
ウリのコンフォート性をインチアップで犠牲にする行為だと
実際インチアップするとゴツゴツするようになる    


163: 2018/02/10(土) 12:01:51.90 ID:zkNpS+3S0

>>86
>実際インチアップするとゴツゴツするようになる

それ、タイヤが極端な低扁平(60→40)になってゴツゴツするのとホイールが
重くなってゴツゴツするケースと二つあると思う。
1インチアップくらいで元より軽いホイールなら良くなる場合もある。ソースおれ


172: 2018/02/10(土) 12:20:00.14 ID:NeuCKsmI0

インチアップってずっとこういうことだと思ってたけどタイヤの外形は変えずにホイールだけ大きくするってことなんだな
no title

no title


184: 2018/02/10(土) 12:37:09.17 ID:jyFKxnc00

>>172
そうだよ
外径変えちゃうとボディに当たっちゃうし、メーター狂っちゃうし


191: 2018/02/10(土) 12:49:18.40 ID:S9z1tt4A0

>>172
いつも思うんだがこの手の車はどうやって乗り込むん?

ミニ脚立でも持って回るん?


293: 2018/02/10(土) 19:19:04.77 ID:672Mcl8s0

インチアップして良くなるのは見た目だけだからなあ
性能、燃費、タイヤ寿命の全てが下がるのが現実


314: 2018/02/10(土) 23:44:49.74 ID:ZWeirKGPO

>>293
バランスだから何とも言えん。もちろん度を越さない前提だが。

標準の14、15インチ位だとタイヤが跳ねてボヨンボヨンしたり、グネグネ道でタイヤが捻れる感覚を感じるなら17インチ位にするのはアリだよ。シャキッとする


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1518219730/