1: 2018/02/13(火) 21:52:57.30 ID:IxbzZQF80
トヨタは、3月6日にプレスデーを迎えるジュネーブモーターショー2018で、レーシングコンセプトモデルを出展する。
ワールドプレミアが噂されていた次期スープラと考えて間違いないだろう。
ただし市販型ではなく、正確には次期市販型ベースのレーシングモデルということになる。
ビッグネームの復活ということで、発売に向けて小出しにプロモーションが行われるが、ジュネーブ発表のモデルにより、市販型スープラの大方の姿が確定することになる。
https://car-research.jp/tag/supra
3: 2018/02/13(火) 21:53:43.05 ID:dU7+QAaI0
GTウィングがデフォなの？
19: 2018/02/13(火) 22:05:07.89 ID:5+6GaEOG0
>>3
GTウィングが付いてるのは競技車両の方のスープラ
4: 2018/02/13(火) 21:54:34.01 ID:+NZDtWqo0
デザインボッテリしすぎ
6: 2018/02/13(火) 21:55:15.08 ID:kB1I5/TF0
どうせお高いんでしょ
7: 2018/02/13(火) 21:56:57.39 ID:w+gm04bl0
>>6
1,000万円超は確実だろうからなぁ
12: 2018/02/13(火) 22:01:14.79 ID:a7vAYCA+0
いやいや、どうせ中途半端な性能的なんでしょ？
せめていま出すなら600馬力はないとな
16: 2018/02/13(火) 22:02:44.21 ID:udJkLBK/0
>>12
トラクションシステムが働くから３００も有れば十分
13: 2018/02/13(火) 22:01:24.58 ID:S7h1nBJX0
限界ははるか先
その領域までお前の足で踏み込んでこい
18: 2018/02/13(火) 22:04:55.78 ID:pfkbcNtl0
もうこういう車に需要がある時代じゃないからなあ
無用の長物すぎる
これから必要なのは、
自動運転時代に見合ったユーティリティヴィークルだけなんだよね
23: 2018/02/13(火) 22:07:09.43 ID:aC0TOw9S0
>>18
完全に時代が移行した方がむしろ売れそう
20: 2018/02/13(火) 22:05:32.87 ID:ptIW0UtC0
時代じゃねーんだよ
スピードより安全性にすべてをかけろよ
25: 2018/02/13(火) 22:12:57.14 ID:CKzCdvat0
D1車両が未だに86だのの最新車両に2JZ積んでて草
27: 2018/02/13(火) 22:18:16.34 ID:rXzoWWCD0
スポーツクーペに憧れる童心が無くなった
ただただ世間体で車種が決まる
面白くない人間に成り下がってしまった
52: 2018/02/13(火) 23:12:45.45 ID:YAihRO3n0
車雑誌で20年くらい前から定期的に次期スープラをスクープ！とかやってたよな
今度こそ本物か。よかったな。
53: 2018/02/13(火) 23:13:05.51 ID:530a+zO10
またエンジンは外注なの？
63: 2018/02/14(水) 00:15:02.01 ID:e4tPo7kU0
カッケーな
1千万以内なら欲しい
72: 2018/02/14(水) 00:55:00.87 ID:5OUjLb5J0
まあー欲を言えばスポーカーに載せるなら4AGとかB型VTECを今の規制の中で再現してほしいけど難しいよね
76: 2018/02/14(水) 01:00:10.02 ID:zgVgESXX0
庶民でも買えるスポーツカーってZくらいになっちゃったな
これも1000万オーバーなんだろ
88: 2018/02/14(水) 06:28:20.53 ID:vthkA0YJ0
>>76
だよな
ようやく5～600ﾏｿ出せるようになったのに買えるのなくなってるとかね……
78: 2018/02/14(水) 01:03:33.00 ID:0XBUuJME0
あーこれ幕張のレクサス前で走る所見たよ
白地に黒の模様の擬装の奴
82: 2018/02/14(水) 02:03:05.27 ID:AiwMxN+Y0
直6ツインターボのグレードもお願いします
V型とかもうお腹一杯です
83: 2018/02/14(水) 02:50:53.46 ID:0Nf42llG0
若者は買えないからな
小金持ちおっさんはAMG GTRに行くからな
結局SHOPのデモカー止まりで終わりそう
コメント
コメント一覧 (25)
出したら出したで「高すぎる、意味がない」「これなら先代の方が…」と八つ当たりぎみに文句を言う
スポーツカーが減ったのはメーカーのせいじゃねぇと確信した
こいつらみたいな口先だけのボケどもがスポーツカー文化を死なせたんだ
軽自動車が200万の時代に300万そこらで6気筒の大型クーペが買えるかよ
考えりゃわかるだろ、ほしけりゃ貯めとけよハ゛カじゃねーの
こんなド底,辺どもには中古のスイスポやオンボロアルトワークスがお似合いだわ
スーパーGTに参戦したりするのかな？楽しみだ。
なげえw
若者は中古に行くだけだから。
結局なんだかんだと文句言うやつは、その文句のある部分を徹底的につぶした車が出てきても、
無理やり難癖付けるところを見つけてでも文句を言って絶対に買わないからな。
文句を言っていいのは、買い支えたやつらだけだって心底思うね。
設計製造はBMW(笑)
だから期待できるんだろうがｗ
かといって廉価版？ の4気筒モデルなんてそれこそ86でいいだろってなるしなあ。
1000万とか思ってる奴どんだけ無知なの
＞スポーツカーが減ったのはメーカーのせいじゃねぇと確信した
理解できる
＞こいつらみたいな口先だけのボケどもがスポーツカー文化を死なせたんだ
違う
バブル後不景気なのになぜかインフレ抑制策に邁進した自民政権のせい。（麻生さん小渕さん除く）
デフレ下で「口で良いと言うだけでなく実際に金を出す層」が減ったのが痛過ぎた。
教えろ キモブタ
別にプラットホームやパーツ共用で価格を抑えたりする方が良いし、
もし味付けが良くなれば別にそんなの問題外、どころか寧ろプラスなんだがな…
つーか今時、欧州のフラグシップモデルでさえ他所と共同開発や委託生産が当たり前の時代に
何時までオタクは100%自主生産にキモイ幻想抱いてるワケ？いい加減、目ェ覚ましたら？
消えました
代わりにコペンベースのコンパクトスポーツを出すという噂
つまりトヨタにはスポーツモデルに対するプライドがないということ。86を見ればわかる、単なる着せ替えだと。
中身は全部BMWの開発。
ボディカラーや内装の素材もBMWと一緒。
市場でのポジションはBMW Z4より下。
トランスミッションはATのみ。
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