1: 2018/02/13(火) 23:17:37.92 ID:CAP_USER9

ヤマハ発動機の日高祥博社長は2月13日に都内で開いた決算説明会で50ccバイクの市場について「2020年の次期排ガス規制が始まると20万円近くまで値段を上げないとコストが合わなくなり、市場としては厳しい状況になる」との見通しを示した。

日高社長は50ccバイク市場に関して「悲観的にみている」とした上で、「50ccの原付のお客様は日本国内においては軽四輪へのシフト、それから電動アシスト自転車へのシフトが始まっていて、50ccの原付はずっと漸減傾向が続いている」と指摘。

さらに「2020年の次期排ガス規制が始まると、50ccの原付は20万円近くまで値段を上げないとコストが合わない状況になると思っているので、さらに市場としては難しい状況になると思っている」とも述べた。

その上で「ヤマハとしては50ccの原付市場、とくにコマーシャルユースのお客様には、是非これから電動でそれを十分カバーできるような商品で置き換えを狙っていきたい」との考えを披露した。

50ccバイクを巡ってヤマハは2016年10月にホンダと業務提携すると発表。2018年中をめどにホンダからスクーターをOEM調達することになっているほか、ビジネススクーターの共同開発や原付1種クラスの電動二輪車普及でも協業することにしている。

一方、50ccクラス以外の市場について日高社長は「250cc以上の趣味のスポーツバイクのところは、実は近年少しずつ需要は戻ってきている。各社が250ccで手頃な値段の商品を出すことによって若者が少し返ってきているということで、需要は増えている。趣味のオートバイ領域においてはメーカーの努力、それからいろんな商品の展開によってこれからも伸ばしていけるのではないかと思っている」と話した。

また125cc以下の原付2種に関しても「近年コマーシャルユース中心に利便性が高いということで市場が少しずつ増えているので、ここのところについては免許制度、いろんな働きかけを通じて原付2種が利用しやすい環境づくりに取り組んでいきたい」と期待を寄せた。

ヤマハが同日発表した2018年12月連結業績予想は売上高が前期比1.8%増の1兆7000億円、営業利益で同0.1%増の1500億円と、わずかではあるが過去最高益更新を見込んでいる。

日高社長は「営業利益予想は横ばいだが、これは為替影響が110億円、それに加えて成長のための経費増加を60億円と計170億円のマイナスサイドの影響があるが、それでも引き続き各事業が収益性改善に取り組んでいるので、少なくとも増益、増配といったところは株主の期待に応えるためにもきちっと守っていこうと、そのバランスを取りながら今年は経営していく」と説明した。

2018年2月13日(火) 18時45分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/02/13/306006.html


7: 2018/02/13(火) 23:19:38.19 ID:ubXXZHwv0

原付が金持ちが乗るものになる時代


163: 2018/02/13(火) 23:41:56.99 ID:m4Xt9Z7V0

>>7
金持ちは原付きなんか乗らない
仕事で使うとかも考えにくいし乗っても120cc以上だろ
原付きなんか貧乏人が車の代わりにこれでいいやって選ぶものだもん


295: 2018/02/14(水) 00:03:14.47 ID:u1vBV/Sh0

>>163
バカヤロウ!
オレみたいにLiveDioZXに150万円投入する輩もいるんやぞ
貧乏人の乗り物でもない


11: 2018/02/13(火) 23:20:59.60 ID:DOF5B7tC0

そんなことより、維持費が安い125CCのラインナップをどうにかしてくれ。
スクーターは乗りたくないんだよ。


16: 2018/02/13(火) 23:22:18.52 ID:1bT3b6qY0

>>11
維持費、言うほど安いか?


81: 2018/02/13(火) 23:32:36.02 ID:kUbPnpkN0

>>16
性能を考えると圧倒的に安い


349: 2018/02/14(水) 00:13:42.30 ID:KoTSEuQN0

>>16
基本的に原付と殆ど同じだろ


12: 2018/02/13(火) 23:21:28.45 ID:8cuzY3yO0

50ccから出る排ガスの絶対量を考えると、
規制強化で軽自動車に移行なんか進んじゃったら本末転倒な気がするなぁ


605: 2018/02/14(水) 01:15:16.79 ID:Y6/sAzpn0

>>12
原付の排気ガス規制して、
燃費のいい原付乗ってた奴らが車に乗り換えて排気ガス激増とか、本末転倒にも程があるな
お笑いかよ


808: 2018/02/14(水) 02:37:08.99 ID:7i4NhSbH0

>>605
そんなお笑いなアホなことするのが
日本の行政www
このまま少子化も止められず電気自動車化や
自動運転も出遅れて携帯と同じくガラパゴス化して
終わって行くんだろうねぇ車もw


955: 2018/02/14(水) 06:17:52.53 ID:tlLRRoX10

>>12
本来は本人が必要な行動に対して最小排気量で移動させるのが最も地球環境に優しいんだけど、それじゃ国や自治体が税金を取り逃すからね。
醤油を買うのにも車に乗らせた方がより税金が取れる。歪つな政策だよ。


19: 2018/02/13(火) 23:23:04.07 ID:13ydraVW0

排ガス規制の方やめれば?(´・ω・`)


166: 2018/02/13(火) 23:42:21.70 ID:Tk5ZnyVn0

>>19
50ccに乗る人と乗らない人の数を比べたら遥かに乗らない人の方が多いでしょ
乗らない人は排ガス規制があった方がいいに決まっているから
50ccを20万円近くまで値段を上げて下さい


28: 2018/02/13(火) 23:24:41.04 ID:ovxNuFc30

自分でオイルを入れられる
2サイクルの原付を復活させてくれ。
なんでなくなったの?


66: 2018/02/13(火) 23:30:58.55 ID:m4Xt9Z7V0

>>28
排ガス規制で作りたくても規制以内のものが作れない


153: 2018/02/13(火) 23:41:06.39 ID:jrZZ4CWJ0

>>28
2ストは排ガスがむずかしいの瞬発力あるけど無駄が多いから
で4ストに移り変わって来てたけど
4ストでも次の規制に合わすのは難しくなったと
ゼロハンなんぞにインジェクション付けて規制に対応しても
コストがもうむりっぽ・・・ってこんな感じじゃなかったか?


189: 2018/02/13(火) 23:44:56.61 ID:2sQIQcF50

>>153
排ガス規制に適合させようとすると、50ccだと全く
馬力が出なくなって、実用にならない。
今でも昔からするとずいぶんと出力は
落ちちゃってる、まあ4ストだし。

FIにしたところで、よほど高効率に
しないとまともなバイクにならんから、
まあコストは見合わない。

そこいくと、電動は排ガスや騒音を
気にすることなく、出力を得られる。
トルクもゼロ速から定格出せるから、
昔の2ストよりもっとダッシュ早くなるはず。


923: 2018/02/14(水) 05:21:32.28 ID:gK8L3B5P0

>>189
ハイブリッド化しかないな


75: 2018/02/13(火) 23:31:45.98 ID:9z/UCmCf0

50ccスクーターは、二輪の入り口だから
ここを高くすると、将来のライダー予備軍を減少させる。


87: 2018/02/13(火) 23:33:22.92 ID:PylLjBS30

>>75
バイク邪魔だし消えていいよ


100: 2018/02/13(火) 23:34:49.66 ID:f2Spx5Nb0

>>87
30km/hで走ってくれるのならいいが、40-50kmで走ってる馬鹿いるから
追い抜きたくても、ナカナカ追い抜けないんだよなぁ・・・・・・


144: 2018/02/13(火) 23:39:45.87 ID:T1uGXWX20

>>87
バイク乗らんで何の人生か
オフ車で山奥一緒に逝こうぜ


456: 2018/02/14(水) 00:34:38.79 ID:74rKWAGB0

>>75
50は入り口じゃねえよ
ゴミだ
小型が入り口


476: 2018/02/14(水) 00:42:08.33 ID:4t0NgDId0

>>456
うちの嫁、ずーっと入り口にいる
ステップアップしてくれないんだけど、どうすれば良いかな


118: 2018/02/13(火) 23:36:53.39 ID:P4uf3FdX0

出川が充電させてもらえませんかって言う番組でヤマハの電動原付バイクを使っているが
満充電で実走20kmくらいしか走らないからな。
番組的には20kmくらいでバッテリー切れてこまめに充電の方がネタになるんだろうけど
あの番組見て充電原付バイクは実用的にはまだまだ駄目なんだなって思っちゃった人も多いだろうな。


127: 2018/02/13(火) 23:37:47.63 ID:Py4gJh2h0

>>118
しかもバッテリーは劣化してまた買わないといけないしな。


120: 2018/02/13(火) 23:37:15.00 ID:StXBQA1m0

スーパーカブはすでに20万越えてるよな
ヤマハのビーノも越えてるよな
これ以外もほとんど20万越えてない?


649: 2018/02/14(水) 01:31:12.02 ID:dmTmUZMb0

>>120
クロスカブ50なら30万だぜ


139: 2018/02/13(火) 23:39:11.64 ID:05AfzKuz0

原付き終了だよ
カブだって主力は110ccに移行済み
郵便は新規購入を電動バイク化
とりあえず楽したいオバちゃんは電動アシスト自転車


168: 2018/02/13(火) 23:42:29.19 ID:wcz9P5g70

>>139
今は見事にその流れだな。下駄代わりも125ccに成っているし、
50ccって誰が買ってんだ?と逆に思うな。


173: 2018/02/13(火) 23:43:04.53 ID:P+nG0IPr0

>>168
高校生とかかな


198: 2018/02/13(火) 23:46:42.02 ID:wcz9P5g70

>>173
昭和の高校生ならチャリ代わりだったが、平成の高校生は50ccに乗るのか?


208: 2018/02/13(火) 23:48:21.51 ID:f2Spx5Nb0

>>198
俺の地元、公共交通機関発達してないからJKがジャージ履いて
バイク通学してるわw


179: 2018/02/13(火) 23:43:47.68 ID:FyOGoHOt0

最も便利でコスパが良いのは原2
異論は無いと思う


186: 2018/02/13(火) 23:44:44.27 ID:StXBQA1m0

>>179
そうだと思うんだけど都会は原2って駐輪場に止められないらしい
そうなると便利さ半減だよね


976: 2018/02/14(水) 06:46:48.27 ID:n9/C8Hae0

>>186
>そうだと思うんだけど都会は原2って駐輪場に止められないらしい
>そうなると便利さ半減だよね

その通り。
車体がほとんど同じなんだから125ccまでにして欲しいよね!(GD125Zを引っ張りながら


202: 2018/02/13(火) 23:47:47.60 ID:3YHO33f50

車やトラックと比べたらバイクの排気なんか知れてるのにな


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1518531457/