1: 2018/02/15(木) 07:45:59.48 ID:CAP_USER9
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）日本法人は１４日、ディーゼルエンジンを搭載した主力車「パサート」を売り出した。ＶＷがディーゼル車を日本に投入するのは２０年ぶり。排ガス不正の影響は和らいだとみて、燃費の良さを売りに巻き返しを図る。
売り出したパサートは、１９７３年に登場して以来「ゴルフ」などと並ぶＶＷの主力車種。新開発のディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンよりも燃費が約３割向上。軽油１リットルあたり２０・６キロになった。排出される二酸化炭素も約２割減らした。価格は消費税込みで４２２万９千円から。
「再びＶＷのディーゼルが日本に戻ってきた。非常に厳しい日本の排ガス規制をクリアしたモデルだ」。東京都内であった発表会で、日本法人のティル・シェア社長は力を込めた。
日本自動車輸入組合によると、２０１７年の輸入車販売台数のうち、ディーゼル車は６万６６３０台。全体に占める割合が初めて２割を超えた。割安な軽油を燃料とするディーゼル車の人気を背景に、ＶＷも投入に踏み切った。
ＶＷは排ガス不正問題以降、国内ではディーゼル車がないにもかかわらず販売が低迷。輸入車１位の座を１５年以降、３年連続で独メルセデス・ベンツに奪われている。（高橋克典）
http://www.asahi.com/articles/ASL2G4RP1L2GULFA01G.html
12: 2018/02/15(木) 07:51:22.81 ID:Kjc2xGk+0
もうディーゼル神話なんて消えて無くなっただろうに、欧州市場でエンジン余ったんか？
11: 2018/02/15(木) 07:51:22.68 ID:a7XtkGLn0
どうせ3年すぎたら日本車では考えられないトラブル
まあ足回りはいいんだろうけど
経費で乗るのが理想なのでは
14: 2018/02/15(木) 07:52:45.18 ID:k04F8/Sn0
ワーゲンはガソリン車にしといた方が無難
16: 2018/02/15(木) 07:54:46.20 ID:sTcxvOLM0
このスタイル好きだわ
でもDCTがすぐぶっ壊れて日本は保証なしなんだろ
19: 2018/02/15(木) 07:57:30.43 ID:4Bccw0990
マツダもそうだが、ディーゼルは20km以上乗る車
ちょいのりは向いてない
20: 2018/02/15(木) 07:57:57.02 ID:gQdzboTT0
欧州ガソリン車は現地ではレギュラー仕様でも、燃料の基準が違う日本ではハイオク仕様になってしまうから
外車が大衆化しつつある日本でもそこがネックなんだよね
そういう意味ではディーゼル車投入はありがたい
33: 2018/02/15(木) 08:04:11.72 ID:CT5duuNF0
400万以上出してディーゼル車欲しいか？w
39: 2018/02/15(木) 08:05:36.36 ID:RqUu2vMd0
>>33
欲しい。４５０万のランクルプラドディーゼルを検討している。
42: 2018/02/15(木) 08:06:38.45 ID:UGOSsogk0
もう少し出せばBMWのディーゼルモデル買える。
意味不明な価格だな
43: 2018/02/15(木) 08:08:04.99 ID:RqUu2vMd0
>>42
こういう華のない欧州の実用車は日本では売れないだろ。
91: 2018/02/15(木) 09:16:54.99 ID:dtrLdn4S0
400万あればWRX STiが買えるからな
112: 2018/02/15(木) 09:45:28.71 ID:JieloSRG0
そもそも車検通のか?(´・ω・`)
118: 2018/02/15(木) 10:01:03.16 ID:m2FJg9al0
リセールは期待できないから乗り潰す覚悟があるか金余りか無知でないと買えないな
128: 2018/02/15(木) 10:17:57.73
適正価格で言ったら320万～だな
フル装備で諸経費込み、値引きで乗り出し350万
これくらいじゃないと売れない
134: 2018/02/15(木) 10:42:20.27 ID:RqUu2vMd0
>>128
日本でそれくらいの日本車を欧州に持っていくと５００万くらいになるんだよ。
この車も日本仕様と同じ装備で欧州で売ると５００万強する。
ヨーロッパ市場なら良い勝負。
でも車の値段が激安な日本市場に持ってきたら実用度では勝負にならない。
145: 2018/02/15(木) 11:53:12.21 ID:er7VB9v70
>>134
欧州は関税かかるからわかるけど、日本は非課税でも高い
143: 2018/02/15(木) 11:52:02.19 ID:TRWpxRjt0
ドイツのカローラ
149: 2018/02/15(木) 12:00:44.86 ID:LIVvWE1t0
>>143
ベンツやBMを本国では云々いう馬鹿が居るけど、パサートはガチでカローラ。
それを400万とか
153: 2018/02/15(木) 12:25:42.66 ID:OYEITtJb0
>>143
そういやBMWの3が六本木カローラと呼ばれていたこともありましたな
コメント
コメント一覧 (37)
パサートやトゥアレグは宗教上の理由で買ったのかなと思ってしまう
VWファンか。
欧州で不良在庫になったのを日本人に押し付けようという算段。
其れ位が正解だよ
dセグでカローラのわけない
そもそもVWもグループ内の廉価ブランドが伸長してきて相対的にプレミアムブランド化しつつある
今だと大衆車はシュコダやセアトの担当
車自体はいいと思うけど
普段なら「まーたツダオタがしゃしゃっとるんか！」と思うが、今回ばかりは全くもってその通りや
わざわざVWでこの車格、しかもディーゼルとか罰ゲームとしか思えんからな
マジでアテンザディーゼルのが万倍マシやで…
徳大痔はもう死んだ騙されるな日本人。VWは噓つきだぞ。
ＥＵじゃディーゼルはもちろん、ガソリン車もなしにしてEV化を進めてるのに日本で発売って、どう考えてもVWガスをアジアへ移転としか思えない。
とりあえず日本はまだディーゼル車を売っても良いし、関税がかからないから安く持ってこれる。
まあ売り上げ好調だし舐めるのも当然か
100万円引きでも売れなそう
カローラクラスはジェッタでしょ。
良い車だと思うけど、全ての部分で中途半端な立ち位置で売れないよね。
なんか日本車でいうと、マークXみたいな空気感。
猿で実験ってそういう・・・
あとVWというか独車は不正のイメージがなかなか拭えない
まわりでもここ数年、見かける数が一気に減った
ゴルフと比べると静かで乗り心地がいい。
でも買うかと言われると、さほど欲しく無い。
魂は岡崎五郎に引き継いだ！
パサート自体完成度が高いからある程度の存在感を発揮するだろう。
VWを乗る奴は情弱だと思うわ
詐欺詐欺ボロク／ソワーゲンのイメージなめんなよ
ポスト新長期規制に通っているから販売できる。情弱はお前。
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