平成30年なのに未だに下にもぐるスタイルじゃん
カートリッジ式とかにできないのかな
6: 2018/02/17(土) 11:46:13.89 ID:Vhi4Bajp
俺はイエローハット式だからコーヒー飲んでる間に終わる
10: 2018/02/17(土) 11:55:31.50 ID:8889WVbX
確かに。カートリッジ式は無理だとしても蛇口みたいになってたらありがたいんだけどね。
栓ひねって廃油したら締めるだけっての。まあ走ってるうちに栓が開く状態になったら怖いから
現状のままのほうがいいかもだけど。
11: 2018/02/17(土) 12:04:35.05 ID:r31FtvW2
昔ほど頻繁に交換するものでもないし、
廃棄するのも手間が掛かるから、ディーラーのメンテパックにお任せ。
13: 2018/02/17(土) 12:05:39.29 ID:zrQ19FfK
上抜きすればよろし
12: 2018/02/17(土) 12:05:29.95 ID:8A0fVGio
汚い沈殿物は下に溜まるからドレンボルトを開くのが一番合理的。
14: 2018/02/17(土) 12:06:12.95 ID:47MDBVvm
チェンジャーええで。ドレンに触れる必要ないし
15: 2018/02/17(土) 12:14:28.09 ID:xF2G3kT5
自分でやったら廃油の処理に困る
16: 2018/02/17(土) 12:14:40.46 ID:mI/bFv7K
フィルターの交換をときどきしないとだめだから
結局下に潜る必要があるんだよな
21: 2018/02/17(土) 12:18:31.12
>>1
ドライサンプ式のクルマだとエンジンの外にオイルタンクがあるんだけどな。
残念ながらカートリッジ式は見たことないな。
あると便利だよね。
23: 2018/02/17(土) 12:23:03.42 ID:TMDrt69F
>>21 の続き
エーモン工業のポイパック 4.5L は、4.5リットル処理用なんだけど
漏れ出す危険を考えて、3リットル入れて廃棄したわ
漏れ出すことは無かったよ。参考までに
31: 2018/02/17(土) 12:39:21.13 ID:TMDrt69F
>>23 の続き
個体物の処理ってのは比較的簡単なんだけど、液体物の処理って、ほんと難しいんだよな
廃油の他に、不凍液やバッテリー補充液の残り、液体農薬(殺虫剤)や除草剤の残りなんかも
ポイパックっで処理したよ。ほんと助かったんで、参考までに書いとくわ
24: 2018/02/17(土) 12:23:43.86 ID:YfQzd6Sn
>>1
おれの車はハンドルを左いっぱいに切れば
駐車場でそのまま桶ひいてオイルを出せる
タイヤの横にあぐらかいて座ったままオイル交
できる。エレも同上。まったく簡単すぎて屁
25: 2018/02/17(土) 12:24:32.79 ID:vhRYFNTn
レガシィとかの水平対抗の新型エンジンはフィルターが上部の上向きについててオイル入り口のフィラーキャップの隣りにある
28: 2018/02/17(土) 12:32:23.05 ID:2CnCWl30
交換後の達成感はあるな
29: 2018/02/17(土) 12:32:47.62
面倒だから、工場に任せてるよ。
オイル注入口からホース突っこんで綺麗に抜いてくれるから、ドレンプラグ代も掛からんし、
ドレンから抜いてる時よりも沢山抜ける。
30: 2018/02/17(土) 12:35:29.70 ID:QHjBPBSX
専用の弁を切り替えるとオイルが別途タンクへ落ちる構造なら、メーカーも考えるとか?
52: 2018/02/17(土) 14:47:42.69 ID:k/cn6tvF
>>30
走行中にスイッチオンにしたらエンジンが死ぬぞ
33: 2018/02/17(土) 12:42:34.05 ID:mjVaw8id
ドレンコックのところにつける蛇口売ってたよ。
90度捻るとジャー。廃油処理はめんどいけど
34: 2018/02/17(土) 12:43:38.84 ID:cccYwCiE
エレメント交換が2回に1回も
シビアコンディションなんだろうね
エレメントじたいは詰まればスルーする構造だし、オイルパンには汚れが
あるはず
39: 2018/02/17(土) 12:53:04.09 ID:buNrlph7
>>34
安い整備工場とかは安エレメント使ってる
純正品と比べろ紙が短いから濾し取る能力も低い
44: 2018/02/17(土) 13:04:24.46 ID:XPEJWMmp
>>39
昔の100均の掃除機用フィルターと同じ論理だな、いまどうなってるんだろ?
36: 2018/02/17(土) 12:49:18.71 ID:CAP_USER
しないとなぁって思ってもめんどくさくてなぁってなるお
ガソスタでいつもやります
49: 2018/02/17(土) 14:20:32.35 ID:IB9R79mk
ボンネット開けて手を汚さず交換とか幾らでも可能だよ
その分のコストと故障リスクが増えるのを容認できて需要があるならな
50: 2018/02/17(土) 14:46:07.60 ID:SFy5PE/O
オイル入れすぎた時の絶望感
引用元:http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1518835198/
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コメント
コメント一覧 (29)
工賃<手間。
しかしエレメント位置がホーシングの直上なのでつらい
オイルパン見れば分かるけど、ドレンですら最下層の汚れは落としきれないぞ。
というか今どきのエンジンはスラッジなんてほとんど出さない設計だし、浮遊物はフィルタでろ過されるから何も気にしなくていい。
ドレンすらないらしいがドレンはついてた方がええな
なぜエアクリーナー交換やエアコンフィルター
交換より安いかね
ってか缶コーヒー一本分くらい残ったって問題ないから気にすんな
あと車高短じゃないかぎりジャッキなんて必要ないし、へたに上げるとそれこそオイルパンにオイル残るぞ
ドレンの蛇口はほしいんだが構造的に数ミリ下から飛び出るんだよな、引っ掛けたら一大事なんでやめてる
ちなオイル処理は普通に燃えるごみに出してるわ
尚更自分でやるとか面倒臭すぎてあり得ん
ふふふ、実はその昔、ドレンボルト部分に付け替える蛇口式のボルトがあったんですねえ覚えてる人いるかな?w
まあぶつかればぽっきり折れてオイルダヴァーだから無くなったみたいだけど。
抜いて入れるだけだから誰にでもできるし大人しく店に全部丸投げした方がスマートなのかも。
こんなもんに精出すやつは金と時間の使い方間違ってるわw
それ以外はオートバックス等にまかせていた
今乗っている車は5年のメンテパックだよ
バイクも乗っているが、自分で交換するのはカブ位だな
大丈夫大丈夫
オイルなんてわざわざ交換なんてしなくても
減ったら足せば問題ないよ
実際そうやって5年で5万キロ以上走ってる人いるし
時々スタンドでオイル見て~
足りなかったら足しといて~で十分だよ
アレならパック交換するだけだし
エレメントも一体式で面倒も無いし
何よりも汚れず簡単に短時間で全てが終わるのがいい
オイルの廃棄は
量販店で買えるオイル処理用の箱(オイルパックリ、ポイパック等)買ってくれば
殆どの地域で「燃えるゴミ」として出せるから簡単に処理できるぞ
ああいう普通からしたら面倒な作業自体を楽しんでる人達だぞ
無駄とか言うのは野暮ってもんだ
車趣味と無縁な人にとっては
無駄な時間の浪費でしかないわな
車を楽しむ人種には楽しい行為なんやで
手間の掛かる子ほどカワイイってな(ちょと違う
二回に一回だとしても逆に二回に一回しか上抜きのメリットないやん
うわ抜きの方がいいって言ってるヤツ
結局自分でオイル交換出来ない奴なんだよな
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