1: 2018/02/20(火) 21:40:36.49 ID:CAP_USER
レクサス(トヨタ自動車)は2月20日、2018年ジュネーブモーターショー(プレスデー:3月6日~7日、一般公開日:3月8日~18日)で世界初披露する新型コンパクトクロスオーバー「UX」のティザー画像を公開した。
公開されたティザー画像は「UX」のリアビューで、一文字に展開するテールライトを確認できる。モデル名の「UX」から、2016年のパリモーターショーで世界初公開された「UX Concept」の量産モデルと見られる。
詳細は、現地時間3月6日10時(日本時間:3月6日18時)に開始するプレスカンファレンスで発表予定。
また、レクサスはハイパフォーマンスカテゴリー“F”の誕生10周年を記念した「RC F」の特別仕様車“F 10th Anniversary”や、2018年デトロイトモーターショーで初披露したフラッグシップ・クロスオーバーのコンセプトカー「Lexus LF-1 Limitless」などを同ショーに出展する。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1107396.html
6: 2018/02/20(火) 21:48:20.74 ID:Kx7lUKG9
CHRのレクサス版なんだろ?
つか車底高が14.5センチってのはクロスオーバー舐めてるよな
71: 2018/02/21(水) 01:20:46.26 ID:HaaBCmeG
>>6
カッコすら付けられないコンパクトカーだよな
13: 2018/02/20(火) 22:03:46.45 ID:RYBURt4L
レクサスはディーラーサービスとリモートアシスタントを買う車だからな。
車自体は本革シートになってればなんでもいいのよ。
22: 2018/02/20(火) 22:22:01.12 ID:d5JHXyCu
アルをレクサスで出した方が売れそう
25: 2018/02/20(火) 22:32:28.52 ID:ols5QzFJ
悪趣味と言われるグリルも続けたもん勝ち
いづれ慣れる
56: 2018/02/20(火) 23:44:01.19 ID:wITdzrOY
>>25
少なくともオレは慣れること無い気がする。生理的に受け付けない…
59: 2018/02/20(火) 23:46:38.60 ID:m1Xdn+mG
>>25
そう言われ続けて何年経ったことやら
少なくとも俺は気持ち悪いという感情はまったく変化していない
29: 2018/02/20(火) 22:39:39.65 ID:TIQrQqme
ステーションワゴン出せ
31: 2018/02/20(火) 22:43:32.47 ID:Vq0dBrZw
>>29
そだねー
30: 2018/02/20(火) 22:42:59.05 ID:GtTPbNpA
それより安全装備なんとかしろよ…
無駄に高い、安全装備は他社並みかさらにだめか
トヨタは車作りができてないわ
まあレクサスも今回のLS事故で落ち目になるだろうから
反省したトヨタを見てみたい
38: 2018/02/20(火) 23:06:24.80 ID:i2tBiMye
技術やアフターサービスや価格は最高なんだけどデザインがなぁ
大衆車はそれでもいいけどアッパークラスのラグジュアリー車はデザインが洗練されてないと…
無理なら外国人使おうよ初代アリストデザインしたジウジアーロとかさ
悪いけど今の状態じゃ全然選択肢に入らないよ
41: 2018/02/20(火) 23:13:22.59 ID:DKDGSRwY
>>38
初代アリストは、トヨタ車好きでは無い俺でも、当時お金持ってたら絶対に買ってた。
今でもたまーに見るけど惚れ惚れする
48: 2018/02/20(火) 23:21:30.92 ID:i2tBiMye
>>41
いすゞ117クーペやピアッツァやスバル アルシオーネや昔のトヨタ スターレットとか日本にもすごく縁が深い人だよね
あとバイクだとハンスムートデザインのスズキカタナとかやっぱりヨーロッパのデザイナーはすごいと思う
グローバルな時代なんだしどんどん外国人デザイナー使ったほうが良いとおもう
68: 2018/02/21(水) 00:53:11.01 ID:WwiBpF6u
このグリルで、焼き肉が焼けそう。
72: 2018/02/21(水) 01:32:13.28 ID:EHnWdBWA
トヨタにデザインは無理
74: 2018/02/21(水) 01:50:49.48 ID:OhB6TChZ
おまえらほんと厳しいよな
どんなセンスのいいクルマのってんだよ
76: 2018/02/21(水) 02:06:03.51 ID:EeEl6B98
テールが一文字のはいつの時代もダサく見える。
あとフロントがダサい。内装もドイツ勢にいつも負けてばかりの貧相なデザイン
84: 2018/02/21(水) 03:04:38.42 ID:6/1MjU1/
レクサスって何種類suv出してるんだ?
街中走ってるのもsuvばっかりだし大きさも対して変わらん感じも
するしグリルデザインもいっしょでライト回りの微妙なデザインの
差しかないから全然解らんわ。
コメント
コメント一覧 (67)
これってアウディが採用したばかりじゃん。
バレないように工夫してるつもりか知らんがバレてんぞ(笑)
ここまでくると本当に気持ち悪いわ。
AWDターボ
押し出し感の強いデザインは並行輸入してでも手に入れるアジアの富裕層に受けてるようだし、アジアンラグジュアリーが欧米人に理解できるのか。
SUVは、オフに出るわけではないしレクサスでそんなところに行かないから別に容量だけで良いだろうな。
デザインが無理
それ以外言えんのかこいつらは
自動ブレーキは警告音の後にアクセル踏むと、発進の意志ありでオーバーライドされるから、どんな安全装備でもあの自己は防げない
そのうちブレーキランプが赤いだけでパクリとか言い出すんじゃねえの?
高級車メーカーが統一顔している中でやらずに車種ごとの見た目延ばしていくのもまた先進性
ミラー越しに見てもイラッとくる
CTは現行で終わり。この間マイチェンしたから、あと数年は売って、そのまま終。
この価格帯の顧客はUXが引き継ぐよ。
エンブレが無いとメーカーも分からん車のほうが変
ネットのアンチトヨタ、レクサスって日本下げの特亜工作員がかなり混じってるから
近年コメントの内容にすごい違和を感じる時がある
シングルフレームグリル→Audi
シーケンシャルブリンカー→Audi
DRL・スモールランプ→Audi
L字型テールランプ→BMW
シャークフィンアンテナ→BMW
タブレット型ディスプレー→German 3
エンブレム→ロッテリア・しまむら
一文字テールライト→Audi
趣味嗜好が絡む分野だから好き嫌いがあるのは当然だし仕方ないが、良い悪いを語るなら理論で語ってみろ。
ひと目でどこのメーカーから影響を受けたか判るデザインって問題
トヨタレクサスを否定したら非国民?暴論過ぎて草も生えない
いう言うノイジーマイノリティは無視するに限る
では理論的にデザイン工学や造形学等の観点から何処が良いのか言ってみろよ。ほら言えないww
理屈抜きでダサいんだよ。
これでいいんだよ
優劣で評価しようとするんだろうね
世間的にはセンスがないとされてるオタクの癖に
ていうか生理的に受け付けないならそもそもレクサスについて関わらなければいいのにっていつも思う。
それ言うとトヨタが日本で1番売れてるのは
そう言う事って話になるけどそれでいいのか?
単に俺は嫌いだって言えばいいのに裏付けないと怖いの?
高級車市場と大衆車市場を同列に語るって話になるけどそれでいいのか?
デザインで差別化を図ろうという戦略が透けてみえるのがちょっとねー
もちろん、走りの進化と同時並行でやろうとは思ってるんだろうけどね
日本のメーカーは真似することが目的になっちゃってるから流れる距離が短かったり本末転倒で本当にダサい。アフターマーケットは特にこの傾向が強い。
そうしていればここまで苦戦することはなかっただろう。付け入る隙は十分にあったはずだけれど、時すでに遅し。
戦略が後手後手なことが気がかりだ。
同じでいいだろ、大衆車は売れない方が偉いとでも言う気か?
羨望の対象を必死に矮小化して自己の平穏を保とうとする、浅ましいったらないwww
流れるウインカー自体もう見飽きた感あるわ
結局金持ってない貧乏人っていう根拠はないんだよね...
売れてる車の後出しが多すぎて害悪と化してる
コンセプトをパクれば開発費も売れないリスクも宣伝費も減らせるから後出しがメチャクチャ有利なの分かってやってるだろ
残念ですが、そこまで徹底させるほどの動力性能が当時のHVでは得られないので、高額商品を売ろうとした場合、望んでも無理でしょう
それを考えるとプリウス程度の車格は本当に絶妙だったんですよ
BMWだって、i8やi3は燃費も含む動力性能だけでは勝負にならないので専用シャーシ込みで独自ブランドを作ってプレミアム感の演出と、もし失敗した場合即座に切り離してBMW本体に傷をつけない配慮をしています
オウム返ししか出来ない知能の低さが何よりの証拠じゃないか、自己紹介ご苦労!笑
今の売り方で成功してるんだから文句言っても所詮は戯言、それでも食い下がるのは劣等感が駆り立てられるからなんだろうねぇ...
あゝ、浅ましい...
小学生かよ
善し悪し語るなら理屈を添えろと言ってるだけであって、本人はここで善し悪し語る気が無いんだろ
赤の他人の俺でも読み取れた文意がなんでお前は読み取れんのだ
それドイツのブランドにも言ってやれよ
なんだよクーペSUVってww
評論家やオタク達がどいつもこいつも「どれだけドイツ車に近いか」って物差しでしか高級車の価値を計れないこの世界では一生無理
ましてやレクサスは「反ドイツ車的価値観」から出発したうえで結局ボコボコにされての今なんだから、今さらになって独自性追求しろと指図するのはトヨタに自害しろと言っているのと変わらん
日本以外じゃテコでも市場が動かなかったのがまさかのVWのディーゼル不正で一気に動き出すなんて予想できるわけないだろ…
ほんの2、3年前までみ~んな「HVなんて無駄の塊。純ガソリンエンジン車や純ディーゼルエンジン車のほうが総合的にはずっとエコ」って口を揃えて言ってたじゃないか
むしろその周囲のヘッドライトやフォグランプ周りの造形がいきあたりばったり過ぎるんだよ
理念があと付けだから下品に見える
モデル名→Mercedes・BMW→出た当時はメルセデスは500SE、300SE、なのでシステム自体が違う、的外れ
シングルフレームグリル→Audi→トレンド、もっというとマセラティの方が先
シーケンシャルブリンカー→Audi→1960年代に既に存在する、LED式はフォードが先
DRL・スモールランプ→Audi→2011年に欧州で義務化されていて、似たような意匠は他も存在するトレンド。
L字型テールランプ→BMW→トレンド
シャークフィンアンテナ→BMW→どこもやってるトレンド、というより空力的に考えたら当たり前
タブレット型ディスプレー→German 3→どこもやってるトレンドな上に今は廃止の傾向
エンブレム→ロッテリア・しまむら→ジウジアーロ原案
一文字テールライト→Audi→トレンド、発表期間の差が短すぎて後追いは不可能。アウディよりも以前に存在するありふれた手段の1つ。
それぞれにどんな意味があるのかねえ?
デザイン頑張ってるアピール?
何だかシワシワのお爺ちゃんみたい・・・
現在及び将来のレクサスデザインに戸惑っているのは、実はレクサス旧来の顧客なんだよなぁ。
根拠のない発言(※42)こそ知能の低さじゃないか、自己紹介ご苦労!笑
「反ドイツ車的価値観」から出発した???自社の新型車が出る度にドイツ車の名前を挙げるのに???
言い訳ばかりで都合よすぎ。
トレンドとは都合のいい言葉だ。バレないように工夫してるつもりか知らんがバレてるぞ。
つまりレクサスは1メーカーが始めたものがトレンドに乗っかってるだけってことね。
具体性に欠け説得力がない。
そう。自動車メーカーなどどこもそういう行動様式を呈している。
ドイツ御三家内においてもトレンドとなるそれぞれのデザイン・技術の乗っかり合い。
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