メガーヌスポール、ゴルフGTIとか車の種類ありすぎて迷いますやん…
2: 2018/02/21(水)23:16:51 ID:YgW
外車かい!
10: 2018/02/21(水)23:26:10 ID:416
>>2
すまんなw
3: 2018/02/21(水)23:17:20 ID:RP0
日本車がいちばん
12: 2018/02/21(水)23:26:29 ID:416
>>3
日本車もいいんだけどね~
5: 2018/02/21(水)23:21:07 ID:oRO
好きなジャンルだ
14: 2018/02/21(水)23:27:02 ID:416
>>5
Cセグハッチバックカッコいいよな
7: 2018/02/21(水)23:23:11 ID:dQO
トヨタオーリス、ホンダシビック、マツダアクセラあたりが似たような車格ですか
16: 2018/02/21(水)23:27:58 ID:416
>>7
シビックも迷うけど、現行の高くない?
9: 2018/02/21(水)23:25:34 ID:oRO
メガーヌもゴルフも大きくなりすぎやね
19: 2018/02/21(水)23:28:38 ID:416
>>9
ポロがFMCでゴルフくらいの大きさになるんだってね
27: 2018/02/21(水)23:31:09 ID:oRO
>>19
もうとっくに以前のゴルフの大きさやからねぇ
パワー控えめで良ければポロのほうが好みに走るやね
33: 2018/02/21(水)23:32:54 ID:416
>>27
ポロGTIってどうなんやろ?
42: 2018/02/21(水)23:36:43 ID:oRO
>>33
走り好きの奴なら気に入ると思うで
GTIはWRCベースでサス周りの車体から他と違うからめっちゃ良い
ゴルフのパワーや重厚さはもちろん劣るけど好みの問題やね
36: 2018/02/21(水)23:34:56 ID:QTD
なんで国産車を選ばないの?
37: 2018/02/21(水)23:35:38 ID:416
>>36
なんとなくいつでも乗れそうな気がするから
44: 2018/02/21(水)23:37:37 ID:QTD
FFスポーツだけはやめとけ
50: 2018/02/21(水)23:40:33 ID:416
>>44
FFスポーツなんでダメなん?
52: 2018/02/21(水)23:41:16 ID:QTD
>>50
ダメじゃないけどスポーツカー選んでおいてFFはかっこ悪い
55: 2018/02/21(水)23:43:07 ID:416
>>52
そうかー!今までFFばっかりだったからFRはケツ振りそうで怖くてw
FRならアバルトのスパイダー気になる
62: 2018/02/21(水)23:45:38 ID:oRO
>>55
ちゃんとできたFFで流して走れると楽しいよ
66: 2018/02/21(水)23:48:56 ID:416
>>62
FFスポーツの良さもあるよな!
68: 2018/02/21(水)23:52:11 ID:oRO
>>66
あるね
大事なのは駆動方式じゃなくてその車の出来の良さやね
出来の悪さを楽しむのもあるけどw
51: 2018/02/21(水)23:41:07 ID:oRO
MINIも楽しいけど
なんかもう変なイメージできちゃってるよね
54: 2018/02/21(水)23:42:03 ID:416
>>51
MT仕様は気になってたけど、いかんせんでかすぎません?
56: 2018/02/21(水)23:43:55 ID:oRO
>>54
元々のミニと比べたらそりゃデカくなったけど
他と比べてバカでかいって程でもないんだけどね
58: 2018/02/21(水)23:44:37 ID:416
>>56
安産体型ってイメージ
63: 2018/02/21(水)23:47:54 ID:kA1
アバルト595
67: 2018/02/21(水)23:49:26 ID:416
>>63
チンクお化けは当たった時にお化けになりそうなのが怖い
70: 2018/02/21(水)23:53:15 ID:kA1
フォーカスRSは並行輸入車しかないから維持が不安
77: 2018/02/22(木)00:07:24 ID:R30
>>70
維持のこと考えると怖いか。そうか
71: 2018/02/21(水)23:55:11 ID:QTD
FFスポーツにも良さはあるだろうが
乗ってるうちに後ろのタイヤいらなくね?ってなる
78: 2018/02/22(木)00:07:38 ID:R30
>>71
二輪車ww
85: 2018/02/22(木)00:20:11 ID:yuu
安心の国産、フィットRS、マーチニスモ、ヴィッツGR
あと外車ならアウディS1なんかどうや
88: 2018/02/22(木)00:26:18 ID:R30
>>85
S1かっけー!
国産は今のところ考えてないなー。すまん!
91: 2018/02/22(木)00:32:48 ID:ekr
外車ってメンテナンス大丈夫なの?
97: 2018/02/22(木)00:39:06 ID:R30
>>91
認定中古でも何年間かの保証があって初回車検はサービスって感じ!
引用元:http://viper.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1519222513/
コメント
コメント一覧 (19)
意外に重要なのでいらない訳ではない
かつてのグループAの時代ならともかく
一発目から書いてくれてる人が居て安心したわ。
FFは駆動しないリヤを荷重移動で如何に使いこなすかがキモってのが知られてないのよね、特にネット界隈だと。
AWDスポーツカーに乗って疲れた時にゴルフGTIに乗ると痛感する
あぁ良く出来ている
ワイのAWDスポーツほどの性能じゃない、だけど常に発揮させてるわけじゃない
逆に初乗りで手足のように使えて実用域にふってあるゴルフが緊張感無くて良い、、、と
それ詳しく知りたい!
想像してもあんまり分からないから素直に教えて欲しい
シビックRなんて、ガンダムデザインすぎて恥ずかしい。。。
ルーテシアなんかもオススメ。
私はイタリアのホットハッチ乗ってるけど、細かいこと気にする人には勧めないなぁ。
FF以外だとS3とかゴルフRおすすめ。
中古なら300ちょいで買えるからお買い得やで。
今の日本車のFFスポーツは中途半端な車しかない。
また言葉にしずらい事をw
ジムカーナなんかの動画を見たりすると参考になるけど、例えばタイトなコーナーの進入時は強いブレーキを踏むワケだけど、そうすると前が思いっきり沈んでリアのトラクションが抜ける。
そこから右にハンドルを切っていくと
→
● ●
↑
〇 〇
→
● ●
↑
● 〇
黒丸がトラクションの掛かったタイヤだとすれば、ブレーキングで作った前荷重をステアリング操作で右リアのトラクションは抜いたまま左リアにトラクションを掛ける事が出来る。
いわゆるインリフトという状態だけど、こうする事で旋回半径を小さく、クイックに曲げる事が出来るワケ。
駆動輪かつ操舵輪は前である為、後ろを軸にしてコマの様に鼻先をねじ込めるのよ。
ちなみに上記のトコから更に切り足すと
→
● 〇
↑
● 〇
荷重は全て左側に寄ってしまう。
コレはコレで左側のタイヤだけに注目すると『くの字』になる上に、右側タイヤ分の抵抗が減ってるからクイックに曲がれるけど、前輪の片側の駆動力も減るし、何よりタイヤのグリップも2輪分少ない状態になってしまう。
極低速コーナーなんかで使うやり方。
自分語りの為の自演は楽しいかい?
特に昔のホンダ車やAE111レビン/トレノあたりのジムカ動画を見て研究するのが吉。
ざっくり簡単に言うなら前で引っ張って前で舵を切ってる以上、軸になるのは回らない後輪って事。
前荷重を作らないとトラクションも掛からないから曲がらないし加速しないけど、リアの荷重が無いと旋回の軸が決まらないんよ。
お前のような存在が悲しいわ
今のFFはそれほどでもない セッティングによってはほどよくケツが流れながら高速コーナー抜けていく
なお今のFFはセッティングの出来が良すぎてコーナーで後ろ流せず
後輪ががっちりグリップする模様。
でも気持ちだけでも流そうと荷重移動考えると挙動は安定するよな。
上手な人は渋いと思うわ
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