1: 2018/02/20(火) 16:33:51.19 ID:CX+eRnIM0 

フォルクスワーゲン ポロが2018年3月に6代目となるFMCを受ける。既に先行予約受付中。
全長は4m超え、全幅は1.7m超えの3ナンバーサイズ。ラゲッジは5人乗車時で351Lとなり、ゴルフの380Lに迫る容量が与えられる。
直3 1.0L TSIエンジンと7速DSGの1種類のみが発売初期には用意される。
車両価格はTSI Trendline相当のエントリーモデルが約210万円から。
2.0L TSI搭載のGTI、1.5L TSI evoの導入も検討されている。

https://car-research.jp/tag/polo
no title


4: 2018/02/20(火) 16:36:18.14 ID:OIy+h1dn0

それ、ゴルフでええやないの


7: 2018/02/20(火) 16:37:12.76 ID:h3A2yjn60

ゴルフやシロッコとどう違うんだ


51: 2018/02/20(火) 16:56:43.26 ID:+4mrNZfQ0

>>7
シロッコはVWエンブレムがボンネットに載ってるので見分けられる


13: 2018/02/20(火) 16:40:39.74 ID:9NiB8dno0

次期ゴルフ 「これで遠慮なく太れるな」


214: 2018/02/20(火) 21:54:33.16 ID:H8pYQ6pn0

>>13
まあ間違いなくその布石だろうな


14: 2018/02/20(火) 16:41:41.33 ID:winkGHCw0

ビートルを5人乗りにしてくれ


18: 2018/02/20(火) 16:43:09.24 ID:MR/TwqzX0

>>14
ビートルは現行モデルを最後に日本での発売はなくなるんだってさ


69: 2018/02/20(火) 17:11:36.32 ID:aF33pS1m0

>>18
「ザ・ビートル」は「ニュー・ビートル」ほどには
売れなかったのかなぁ…


94: 2018/02/20(火) 17:31:10.50 ID:4T0DROIA0

>>69
少し高かったからな
ボロボロの中古もどき作れば売れた


42: 2018/02/20(火) 16:51:47.38 ID:Kbgfv1Oi0

ゴルフ4の頃とほぼ同サイズ
散々ゴルフに乗って来た俺ですら、
次はこれにする予定

ゴルフがデカくなりすぎて不便


45: 2018/02/20(火) 16:53:47.22 ID:lDltB7+H0

>>42
前モデルのポロがGOLF3と同サイズと言われてたから順当といえば順当ですな


48: 2018/02/20(火) 16:55:27.47 ID:ggTqI6Ri0

>>45
人それぞれだと思うがあのサイズが一番良かったわ

別に狭さも感じなかったしな


82: 2018/02/20(火) 17:20:45.86 ID:Sk7l5erE0

3気筒って軽自動車じゃないんだから
それが最低210万円って


85: 2018/02/20(火) 17:23:53.02 ID:/pibJjRp0

>>82
ヨーロッパは二気筒も普通


99: 2018/02/20(火) 17:32:34.17 ID:7TKU8low0

>>82
今じゃ1リッター3気筒ターボは普通だぞ
いと昔前の2リッター以上に馬力でる
そんで税金も安いときてるからな


239: 2018/02/20(火) 23:39:40.20 ID:TpUDlctU0

>>82
リセール無いだろなw


242: 2018/02/20(火) 23:55:11.90 ID:Vg3hV/dY0

>>239
VWはGTIでもリセール低い
R32くらいじゃないと


95: 2018/02/20(火) 17:31:47.37 ID:GW1wonMg0

20年ちょい前、学生時代に5万円で
ボロボロのゴルフ買ったな。
雨漏りしてた。5速MT車で面白かった。
車検2年間きっちり動いてくれた。
カクカクの形でカッコ良かったなぁ。


96: 2018/02/20(火) 17:31:49.10 ID:wwn40AsH0

いまのVW車は窓落ちしないの?
20年前に乗ったのは6年で2回やられた


100: 2018/02/20(火) 17:33:17.71 ID:8uhaWcsd0

>>96
今でも落ちるよ


103: 2018/02/20(火) 17:35:29.66 ID:wwn40AsH0

>>100
じゃあ、相変わらず一番力がかかる所にプラスチック使ってるんだな……
まあもう二度と買わないけど


138: 2018/02/20(火) 18:52:21.98 ID:KlcU0xD50

現行ポロ乗ってる上司いるけど、窓落ちしたらしいw
ポロのボディ剛性とか直進安定性をえらく自慢してたが、窓落ちは流石にゴミ車同然だろww


143: 2018/02/20(火) 18:56:02.43 ID:9XTrPhVe0

>>138
窓落ちは大昔からの持病だが一向に直ってないのな


174: 2018/02/20(火) 19:48:21.06 ID:c8oPv1Mc0

どこの自動車メーカーもそうだけど、なんでフルモデルチェンジするごとに肥大化するの?


184: 2018/02/20(火) 20:56:26.61 ID:ppHbajKG0

>>174
衝突安全性


196: 2018/02/20(火) 21:19:14.09 ID:MkK0LxTw0

もうゴルフだろこれ
でゴルフがパサートになるとw


202: 2018/02/20(火) 21:28:42.68 ID:WlcyaoZC0

衝突安全のために肥大化すると言いつつ
より小さいUPを売ってるんだから完全にいい訳だよな。


255: 2018/02/21(水) 07:52:34.53 ID:PAEZZFon0

>>202
日本にも欧州にも「乗り継ぐ」という消費文化があるからな。
乗り継ぐ人のために少しづつよくしていく。
同じ車を愛して代替えするだけなのに、だんだん大きく装備よくなっていく。

しかしそれをすると下のゾーンが開くので、そこに新型を設ける。
何も不思議なことじゃない。


261: 2018/02/21(水) 08:34:42.34 ID:URg43cyG0

>>255
カローラはそれが出来ずにオワタ
110系で見える所の品質を落とし、120系で見えない所の品質を落とし
現行では車格をワンランク落とした
日本板だけの話で海外では上手くいってるが


262: 2018/02/21(水) 08:48:14.34 ID:PAEZZFon0

>>261
日本は市場(特にセダン)自体が死んでるからな。
それでも細々と乗り継ぐ人のためにお情けで車種だけは残してきた現状。
次期は海外カローラ持ってきて3ナンバーボディ化するらしいが、果たしてどうなるか。


285: 2018/02/21(水) 21:23:15.29 ID:5dF05tpu0

ゴルフがどんどんサイズアップして、代わりにポロが登場。
そのポロがこれまたどんどんサイズアップして代わりにルポが登場。
次はルポがサイズアップして・・・

って、VW社はバカなのか?


288: 2018/02/21(水) 22:09:12.62 ID:mWjQABF50

>>285
どのメーカーも似たようなもんさ(´・ω・`)


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1519112031/