10
1: 2018/02/21(水) 10:35:11.895 ID:c2D7i5iQ0

ヨコハマのアイスガードはガチ
思わず声が出るグリップ力


2: 2018/02/21(水) 10:35:44.752 ID:/i04Jk9T0

雪とか金もらっても運転したくないわ
むり


4: 2018/02/21(水) 10:36:49.823 ID:c2D7i5iQ0

>>2
アイスガードなら圧雪でもアイスバーンでも普通に走れる
マジで


6: 2018/02/21(水) 10:37:30.118 ID:myBTakPK0

ヨコハマは昔に比べたら大分よくなってきたよな


8: 2018/02/21(水) 10:38:04.436 ID:wGLL7jCld

ノーマルのおすすめ教えて
種類ありすぎてわからん
ヨコハマ好きだからdriveみたいな名前のやつ履いてるけど


17: 2018/02/21(水) 10:43:37.128 ID:c2D7i5iQ0

>>8
ノーマルなら自分のコンセプトに合わせた銘柄で良いよ
大きく分けると燃費重視、グリップ力重視のどちらかで相反する


9: 2018/02/21(水) 10:38:18.759 ID:11Mw47LMa

でも雨+アイスバーンは滑るんだろ


11: 2018/02/21(水) 10:39:34.699 ID:myBTakPK0

>>9
そんなもんどんなタイヤでもグリップしろって方が無茶だわ


10: 2018/02/21(水) 10:38:33.052 ID:ET8eTAe00

どうせ今年初めて雪が降ってスタッドレススゲーってなってるだけのイキリ中年やろ


12: 2018/02/21(水) 10:40:09.142 ID:c2D7i5iQ0

グリップ力あり過ぎて急にお客さんに「ここ右!」とか言われると随伴車(新品のダンロップの安いスタッドレス)に追突されそうで逆に怖いから
素通りして次で曲がる その位アイスガードはガチ


16: 2018/02/21(水) 10:43:00.917 ID:myBTakPK0

>>12
いやそんなもんスタッドレスとか関係なしに後方車両がいる時点で一回スルーするだろ


18: 2018/02/21(水) 10:45:43.599 ID:c2D7i5iQ0

>>16
随伴車もアイスガードならイケる
一応随伴車ドライバーもプロの端くれであって全神経張り詰めて追突しないようにはしてる
しかし客車がアイスガードだったらどうにもならん


19: 2018/02/21(水) 10:46:03.204 ID:wsYrgrQt0

代行頼んだ車がノーマルタイヤチェーンなしだったらどうするの?


20: 2018/02/21(水) 10:47:13.908 ID:c2D7i5iQ0

>>19
その場合万が一の事があると保険効かないから断るよ
例え常連だろうと断る


38: 2018/02/21(水) 10:59:37.211 ID:c2D7i5iQ0

ちなみに必ず代行前にタイヤのチェックする
理由は>>20
アイスガード高いから富裕層でもなかなか履いてない


21: 2018/02/21(水) 10:50:28.153 ID:L5UwFpk9d

かなり昔だがタイヤショップのイベントでスケート場で各メーカーのタイヤテストをしたらダントツでヨコハマだった


27: 2018/02/21(水) 10:53:00.698 ID:YZHc8rmUa

タイヤ屋の先輩はブリジストン以外ありえんって言ってたけど


29: 2018/02/21(水) 10:54:48.416 ID:c2D7i5iQ0

>>27
ブリジストンは仕入れがめちゃくちゃ高いから値段で勘違いしてんじゃない?
実際にあらゆる車種であらゆるタイヤの銘柄に乗ってる俺の経験上
アイスガード一強


34: 2018/02/21(水) 10:56:41.128 ID:4TSjrXNq0

どこのスタッドレスも大して変わらん
運転の仕方の問題


36: 2018/02/21(水) 10:58:18.508 ID:c2D7i5iQ0

>>34
めちゃんこ変わる


37: 2018/02/21(水) 10:59:16.578 ID:8k2kvH120

>>34
と、思うじゃん?
ウィンターマックスよりVRX2の方がやはり限界高いよ
でも普通に乗る分にはウィンターマックスで十分すぎる


41: 2018/02/21(水) 11:00:57.112 ID:c2D7i5iQ0

おまえらスタッドレスを買うなら高いけどアイスガードにしておけよマジで
制動距離30cm違うだけでも衝突を免れる事もあるんだから


42: 2018/02/21(水) 11:01:08.405 ID:iPSE9nv2d

ヨコハマはここ数年で一気にレベルアップした感じかな
それでいてリーズナブルなお値段


47: 2018/02/21(水) 11:02:59.325 ID:8k2kvH120

アイスガードもVRXも大して変わんねえよ

ig6はしらん


50: 2018/02/21(水) 11:04:18.335 ID:YywaTUoAd

>>47
ぇぇぇぇ……変わらんのかよ


55: 2018/02/21(水) 11:06:23.482 ID:ad0DIgMrp

うちの店でもアイスガード推し
ちなガソスタ


56: 2018/02/21(水) 11:06:56.690 ID:u0w/SpzUd

プロならめんどくさがらずにチェーン着けるわ


64: 2018/02/21(水) 11:14:44.253 ID:c2D7i5iQ0

>>56
逆 プロだからそんな事しない
そんな事してる暇あるわけないし客車のホイールに傷がつく
チェーンは非金属でも傷がつく


58: 2018/02/21(水) 11:09:56.785 ID:c2D7i5iQ0

代行って随伴車が追走してるから
客車ドライバーは信号の度に随伴車も渡れるタイミングで信号を渡るのよ

路面が悪いと随伴車が普段より車間距離開けて走るから数秒遅れて通過する事になる
随伴車かま赤になるタイミングだったら客車は信号が青のうちにブレーキして停止に持っていくわけだけど
歩道の信号が無い所とか死角になる所だとどうしても黄色になってからブレーキを踏む事になる

そんな時に(くそっこりゃABS掛かるな・・・)と嫌な思いするわけだけどアイスガードなら乾いた道路のように普通に止まる


72: 2018/02/21(水) 11:26:07.648 ID:c2D7i5iQ0

チェーン装着車は断るけど
それを抜きに客がチェーン掛けてくださいとか言ってきたとしたら工賃4000円は取るね

この前代行頼まれた車がパンクしててスペアタイヤへの交換で3000円貰ったwww

足元見て言ってるわけじゃないけど時間ロスするとそれだけ損害が出るからね
まぁスペアタイヤ交換で3000円は取りすぎだけどクソ寒い中やるわけだし断りたくて吹っかけたら快諾どころか感謝されまくりで仕方なくやった


77: 2018/02/21(水) 11:57:00.979 ID:RQigyQy60

雪国住みで一昨年まで15年間カプチーノに乗ってたんだけど
カプチーノでの雪道走行に慣れたら普通の乗用車に糞スタッドレス履いただけでもラクラク運転できるようになった


80: 2018/02/21(水) 12:00:54.565 ID:c2D7i5iQ0

>>77
軽の4駆やFRは雪道最低だからな


81: 2018/02/21(水) 12:04:29.572 ID:RQigyQy60

>>80
すぐ亀の子になって四輪浮くから通る道の判断や運転の仕方も上達するしおすすめ


82: 2018/02/21(水) 12:05:53.152 ID:c2D7i5iQ0

>>81
冬でもシャコタンのシルビア乗ってたから平気
でも軽はお断り


87: 2018/02/21(水) 12:16:36.437 ID:oNlavX6+p

まず雪道走りたくないからメインカーは冬眠ですわ
冬はセカンドのパジェロにブリジストンの高い奴履かせてやり過ごしてる


92: 2018/02/21(水) 12:39:42.498 ID:Mf+gaDbyM

5年くらいしか運転しなかったが雪道はブリヂストンのだったな
軽と普通車乗ってたけど普通車だと滑った記憶がないなぁ


93: 2018/02/21(水) 12:49:16.428 ID:O+p8Q26ka

20年前に長野でシルビア乗ってたけどまあ滑って冬の運転大変だったわ


96: 2018/02/21(水) 14:20:04.170 ID:Tm4v2TpKd

ピレリのスタッドレス僕、低身の見物


引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1519176911/