1: 2018/02/23(金) 16:10:30.09 ID:CAP_USER9
前略
わずか数日だが、オートパイロットは運転の概念を変えるな、と感じるのに十分だった。最後の100kmくらいは、もうTeslaに運転をほぼおまかせしきりで、僕自身は軽くハンドルを握っているだけ。前車をしっかり見てハンドルを調節して、という行為がいらないから、注意力を使わず疲労が圧倒的に少ない。普段長距離を運転すると、すごく眠くなるのだが、今回は全く眠くならなかった。これは目新しさもあったのかもしれないけど、疲労が抑制されていたというのが大きいように思う。
それでもいくつか注意点もある。
1つは、赤信号を認識しないこと。なので、単独で走っていて、赤信号に遭遇すると勝手には止まってくれない。一般道でオートパイロットをオンにすると、意外にこれが厄介だ。自分で運転しているときは、前に車が一台もいないほうが安心して気持ちよく走れるのだが、オートパイロットの場合は先行車がいたほうが安心できる。
ちなみに、オートパイロットとナビは連動しておらず、交差点を勝手に曲がってくれたり、分岐を自動で選んでくれたりするわけではないので、そこも注意。真っ直ぐな道なら勝手に連れて行ってくれるけど、分かれ道があったら、ナビを見ながら人間が判断して操作する必要がある。
以前、テスラジャパンの方と話したときに、「100円ショップの看板があると、制限速度100km/hと誤認識してスピードが100km/hまで上がってしまうことがあるんですよ」と冗談交じりに言っていたことがあったが、今回のドライブではそんなことは全くなかった。ソフトウェアが無線経由で常に更新されているということもあり、日々精度が向上しているのだろうと思う。
オートパイロットがあまりに信頼性があるので、ついドライバーが注意不十分になってしまうのも問題だ。僕は、普段なら運転中に助手席の人の顔を見るのも躊躇（ちゅうちょ）するくらいなのだが、Teslaの場合、ドリンクを手に取ろうと目視で場所を確認してしまったことがあった。そのくらい安心感があるといえばあるのだが、仕組み的にはいつ人間に制御を戻されるか分からない機能であり、どんなスタンスで運転したらいいのか悩む。
全文はたいへん長いのでURL先でお願い致します。
http://www.itmedia.co.jp/news/spv/1802/23/news104.html
8: 2018/02/23(金) 16:12:42.73 ID:NE/KCFA40
自転車も最初はそうだったらしい
パソコンでさえ初期はそんなもんだった
いつも取り残されるやつらはこういうこと言う
10: 2018/02/23(金) 16:12:58.50 ID:T29Iszde0
＞赤信号を認識しないこと
致命傷じゃねーかｗ
13: 2018/02/23(金) 16:14:02.62 ID:Nmn8DBkI0
自動運転は高速道路限定とかでやった方が実現が早い
16: 2018/02/23(金) 16:14:53.44 ID:JaNYDjjv0
信号機なんか無くなるよ。
車同士が同期して走るようになる。
17: 2018/02/23(金) 16:14:53.78 ID:cIS7jgD50
アウトバーン専用かな？
22: 2018/02/23(金) 16:16:37.59 ID:EXLaInVN0
一番事故が多い右直を防げないなら自動運転である意味ねーな
23: 2018/02/23(金) 16:16:38.45 ID:g8n5cmX00
一方通行の標識と天下一品看板の区別がつかない自動運転はノーサンキュー
107: 2018/02/23(金) 16:35:33.23 ID:b9hNpuhK0
>>23
そういうのはディープラーニングしかないな。
Googleがストリートビュー作るとき、日本でも正面の動画を撮ってるだろうから、
近いうちに解決されるだろ。
30: 2018/02/23(金) 16:18:37.01 ID:PHKtGuhR0
赤信号で停まるなんて画像認識以外のシステムで、そんな難しくなく出来そうなもんだが
37: 2018/02/23(金) 16:21:11.20 ID:io6OeEHF0
>>30
赤信号を赤信号と認識するのはとても高度な技術なんだよ。
ダッシュボードに充電中のスマホを置いただけで
車が止まったりするし、植木で見えなかったり
前の車で見えなかったりね。
41: 2018/02/23(金) 16:22:14.68 ID:9OQrHHP30
>>30
うちの可愛い軽自動車、前の車が発車したことはうるさく教えてくれるけど、
信号が変わったことは教えてくれない
意地悪かよ？と思うときすらある
43: 2018/02/23(金) 16:23:19.40 ID:io6OeEHF0
大手自動車メーカーは真面目にやってるアホかもしれないけど
ベンチャーは定年まで貰える補助金ビジネス
49: 2018/02/23(金) 16:25:05.15 ID:ZojzWW0J0
認識するようにぐらいできるだろ
簡単だ。
なぜそれが今後もできないのかと考えたがるのか
50: 2018/02/23(金) 16:25:15.81 ID:ajA/HNW/0
自動運転の機能が楽だと言って使ってる人を見ると大丈夫かといつも思う
様子を見る限り、その特性まで理解して運転に注意を払えてるとはとても思えない
57: 2018/02/23(金) 16:27:14.63 ID:skyKxwNU0
交差点はオート不可とか意味ないだろ
歩行者無視して横断歩道に入る車を防がないなら何のための自動運転だ
64: 2018/02/23(金) 16:28:18.14 ID:hzMc5h7A0
理論上で言えば、全ての車がテスラの自動運転になった上で歩行者がまったく通らない道なら可能。
85: 2018/02/23(金) 16:31:34.60 ID:g3UppV//0
スバルと何処が違うんだ
88: 2018/02/23(金) 16:32:41.38 ID:pRFKFGZO0
>>85
スバルの方が優秀
イーロンマスクはプレゼンが優秀
89: 2018/02/23(金) 16:32:45.90 ID:cT8B+f7T0
>>85
社員の給料が高い…
100: 2018/02/23(金) 16:34:50.76 ID:hzMc5h7A0
>>85
社員の年収が3倍以上
115: 2018/02/23(金) 16:37:16.94 ID:IVNtD76t0
標識や信号にチップ取り付けるくらいやらんと自動運転無理っしょ
123: 2018/02/23(金) 16:38:53.97 ID:SnaC/udO0
>>115
人間にもチップを埋め込めば人身事故も無くなるな
129: 2018/02/23(金) 16:39:16.29 ID:T26f40IM0
>>115
一番重要な
人間に埋める必要があるな
128: 2018/02/23(金) 16:39:09.56 ID:Lgr1zyUd0
以前ワイドショーで歩道で立ち止まって意地悪する歩行者が出るかもしれませんと
自動運転の話題が出たらいきなり話出して吹いたわw
真っ先に心配するのはそこなのってw
133: 2018/02/23(金) 16:40:28.25 ID:cLTObvHP0
完全自動運転なると大手の輸送会社の運ちゃんやタクシードライバーも順次要らなくなるからな
徐々にで良いやろ
テスラは詐欺、社員大幅解雇してるし、自動車部門をたたむ前にカネ集めしてる感じ
145: 2018/02/23(金) 16:43:33.03 ID:Ymwbvdxf0
ドラレコも関西のLED信号だとフレーム設定によっては数秒間全く点灯していない様に見えるけど
そのようなものか
146: 2018/02/23(金) 16:43:37.83 ID:1U058JoB0
首都高とか夕方の高速渋滞を自動運転してくれるだけで十分だわ
これでHVかPHVなら本当に候補に入れるんだがなあ。
EVのみはまだ信用出来ない。
164: 2018/02/23(金) 16:46:21.88 ID:s7E8ucBg0
>>146
高速は自動運転がいいよな
速度大幅超過のバカが減る
168: 2018/02/23(金) 16:46:36.48 ID:1U058JoB0
雪で標識とかが見えなくなったらどうするのかね
174: 2018/02/23(金) 16:47:37.41 ID:yeCTu+0Y0
自動運転なのに信号認識しないのはダメだろう
しかもナビ連動しない自動運転って何？
180: 2018/02/23(金) 16:49:03.69 ID:2oKsD00K0
つまり特定条件下以外では使い物にならんと
コメント
コメント一覧 (16)
自動運転???
なんだそりぁwww
技術的に赤信号を認識して自動停止は出来るんだけど国交相のお偉いさんが信号機メーカーに天下りするために車単独での自動停止は認めないで開発中の信号機と車がデータをやりとりして止まる規格を開発中
また日本はガラパゴス化に向かってますね
ゴミだな！
ナビ情報も必要だし
横断歩道の白線、歩道の歩行者、前車の状態、道路の形状まで情報をいれ
単純に処理能力不足
警察官の交通指示まで対応出来ないと完全自動運転なんて夢のまた夢
なぜかテスラは一般道でも使えますよぉ～みたいなスタンスっぽいけど、高速道路で使用する前提のシステムだから
交差点で横から飛び出してきたパトカーの横っ腹にズドンとか…wwww
コメントする