1: 2018/02/23(金) 19:59:49.80 ID:TH1R0//O0
日本国内
1) トヨタ 157万7062台
2) ホンダ 72万4834台
3) スズキ 66万5871台
4) ダイハツ 63万856台
5) 日産 59万1000台
6) マツダ 20万9689台
7) スバル 17万6737台
8) 三菱 9万1621台
世界
1)トヨタ(日本) 938万台
2)GM(米国) 797万台
3)VW(ドイツ) 623万台
4)日産(日本) 581万台
5)ホンダ(日本) 522万台
6)フォード(米国) 491万台
7)現代(韓国) 451万台
8)ルノー(フランス) 376万台
3: 2018/02/23(金) 20:00:21.56 ID:JOLfkh3Qa
女がとりあえずiPhoneにするみたいな感覚やで
153: 2018/02/23(金) 20:21:29.23 ID:8bW6NJaNM
>>3
これ
157: 2018/02/23(金) 20:21:56.55 ID:8bW6NJaNM
>>3
これ
7: 2018/02/23(金) 20:00:41.79 ID:xiEiZXsjd
販売店の多さ
ブランド力
サービス
620: 2018/02/23(金) 21:21:27.26 ID:p12ptvLQ0
>>7
これだろうな
12: 2018/02/23(金) 20:01:14.81 ID:L5gcJJkY0
トヨタ世界では3位に落ちたんじゃなかったか?
18: 2018/02/23(金) 20:02:05.45 ID:TH1R0//O0
>>12
ルノーと日産合わせてもトヨタに勝てないで
三菱傘下にして抜いた
24: 2018/02/23(金) 20:03:49.52 ID:BrpXmBnya
スバルって日産より売れてなかったんか
37: 2018/02/23(金) 20:05:42.91 ID:TH1R0//O0
>>24
車種少ない3ナンバーしか無いしオタしか買わんやろ
38: 2018/02/23(金) 20:06:16.28 ID:8xqsQhWgp
>>24
売れてるわけねえだろwwレガシィ全盛期ですら圧倒的な差あったわ
121: 2018/02/23(金) 20:17:07.50 ID:GqEqmKVz0
今一番かっこいい日本車メーカーは
マツダやろなぁ
137: 2018/02/23(金) 20:20:25.13 ID:WXiETtaF0
>>121
VISIONクーペあのまま発売して欲しい
高くて買えへんけど
159: 2018/02/23(金) 20:22:11.37 ID:GqEqmKVz0
>>137
あれはちょっとフロントが長すぎるなぁ
167: 2018/02/23(金) 20:23:17.87 ID:WXiETtaF0
>>159
マセラティみたいでええやん
139: 2018/02/23(金) 20:20:35.67 ID:htvcpDgK0
日本車もそろそろ価格をドイツ車並にすべき
日本車=大衆車からのイメージから脱却しないと 韓国車に打ち負かされる
142: 2018/02/23(金) 20:20:54.27 ID:NF12Ppvq0
>>139
レクサスあるやん
175: 2018/02/23(金) 20:24:32.69 ID:htvcpDgK0
>>142
レクサスとインフィニティぐらいじゃん
180: 2018/02/23(金) 20:25:22.31 ID:+3Fm4OQP0
>>175
ホンダにアキュラがある
日本には無いけど
194: 2018/02/23(金) 20:27:10.41 ID:htvcpDgK0
>>180
アキュラはもうダメだ
164: 2018/02/23(金) 20:22:38.87 ID:+3Fm4OQP0
>>139
高級車メーカーなんてほぼワーゲンの傘下にされてるぞ
高級車メーカーとして食ってる所なんてベンツとBMWだけ
188: 2018/02/23(金) 20:26:16.22 ID:htvcpDgK0
>>164
まぁそうやけど
165: 2018/02/23(金) 20:22:47.87 ID:lZPYaceUp
ダサいと思ってんのが一部の人間だけだから
185: 2018/02/23(金) 20:26:02.81 ID:nQ/c7lFG0
>>165
でもこいつはださいやろ?
新興国向けヤリスなんやが
貧乏人をなめてるとしか思えん
218: 2018/02/23(金) 20:30:46.78 ID:lZPYaceUp
>>185
新興国向けのデザインの可否は新興国で判断されるやん
アジア向けバイクもそうやけどやっぱ現地に受けるデザインと日本人の好きなデザインは別やで
貧乏人舐めてるとかそれこそ驕りやと思う
173: 2018/02/23(金) 20:24:16.76 ID:+3Fm4OQP0
トヨタのデザインは挑戦してるけど挑戦し過ぎやな
176: 2018/02/23(金) 20:24:45.49 ID:XX1eL5zMd
>>173
カムリの顔結構すこ
196: 2018/02/23(金) 20:27:18.42 ID:/42XDo+j0
車をデザインだけで買うバカって本当に今の時代におるんかな?
性能、収納性、燃費、壊れにくさ、アフターサービス等、リセールとか実用的な部分見て買うのが車やろ
お前らの判断基準が狂ってるだけ、頭おかしいこと自覚しろや
203: 2018/02/23(金) 20:28:40.31 ID:8/ovB8Dc0
>>196
ほんとこれ
209: 2018/02/23(金) 20:29:37.75 ID:S6JSp7qL0
>>196
アクアとか燃費以外全て駄目な車が売れてるやん
229: 2018/02/23(金) 20:32:12.07 ID:pyakb9sH0
>>209
その燃費も車両価格上昇分を回収できないっていうね
211: 2018/02/23(金) 20:29:56.55 ID:+3Fm4OQP0
>>196
リセール気にする奴なんておらんやろ
燃費悪いNboxとルーミーが売れてるやんけ
燃費だけ求めるならスズキが一位やろ
257: 2018/02/23(金) 20:37:59.66 ID:5y/xxEN4d
>>211
新車で乗りだし70万くらいで実燃費30kmとか行く場合もあるアルトバンが最強なんやないか
267: 2018/02/23(金) 20:40:45.85 ID:B5oEnqQr0
>>257
アレは旧プロサクのようなあっさりしたデザインにすればよかったのにね
デザインコンシャス感を(無理やり)少し盛ってみました!
みたいな感じが歪さを出していると思う
270: 2018/02/23(金) 20:41:16.85 ID:5y/xxEN4d
>>267
ワイはあのデザイン割と好きやけどな
258: 2018/02/23(金) 20:38:21.90 ID:AyZv9D8u0
軽自動車出してないのに国内でこんな売れてんのがすげーよなー
264: 2018/02/23(金) 20:39:32.22 ID:pyakb9sH0
>>258
ピクシス「えぇ・・・」
引用元:http://hawk.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1519383589/
コメント
コメント一覧 (54)
腐っても鯛とはまさにこのこと。
トヨタブランドだし、皆乗ってるから。
外観はA車、内装はB車、エンジンはC車、ミッションはD車、足回りはE車…みたいに組み合わせが選べる訳ではないので、どっちみち清濁合わせ呑んだ上で買って乗るしかないですからね
たとえ『使い勝手は最強だけど外観はメーカーを相手取って裁判したくなる程酷い』みたいな車であっても条件に合えば買わざるを得ない
だから『こんな車を選んだ貴方はバカだから責任を取って自○しろ』と言われても困るんですよ
さらに、そういる連中は自分の意見や感性を持ち合わせていないから、
大きな声のする方に安易に流されて集まってくる習性もある。
似てないけど
顔もレクサス売るためにダサくしてるのを止めれば90年代の格好いいトヨタに戻るだろうし
悪いところなくてすぐ飽きる車作りが他メーカーには難しい
それにデザインなら今はホンダ日産の方が酷い気がする
VWとかプジョーのほうが良いと思うが
批判の多いレクサスのほうがまだマシに見える。
日産はグリル周りのキーデザインが失笑モノやし、
本田は安っぽいというか、子供っぽいデザイン。
洒落っ気のある松田や、自己主張を抑えたスバルのデザインのほうが優れてるように感じる。
燃費が良くてそこそこ物と人が乗れば売れてしまうのさ
俺の車とは真逆だな
最近のは悪くないんか?
車買う人の大半はブランドと予算、用途で選ぶのが大半
親戚や近所の人らと車の話するとそんな感じが多かった
外観や内装のクオリティーを上げて、挑戦的で不完全な新技術を売りにしたところで、それは韓国
や中国製なんかのB級品と変わらない印象でしかない。要するにデザインなどが良かろうと、安っぽく貧乏臭いクルマにしか見えないから買わない。
少数に受け入れられる個性を受け止めた車種をありとあらゆる車格に提供してるから、数が出るんだろう。
少ない車種で好きな人だけ買えって言われるとスバルになって、気に入るものが出る十数年に一回のチャンスでしか買えないしな。
結局アンチはトヨタが何をしても文句を言いたいだけ
使いやすいとはこういう事か、って唸るポイントがまあ多い事多い事...
使い勝手を犠牲にする場合、何かスペックが突出している事が絶対条件だし、プリウスや86見るとまさにそう
車に興味ないひとほど とりあえずトヨタ
車に興味あって ひねくれるとトヨタは絶対に外す 周りに車好きのトヨタ乗りは一人もいない
実際乗ってるけど他メーカーは作れない車だと思う
でもマイカーには何故かあまりしたくないんだよね
トヨタディーラー行ったら営業も難色示してたぞ
見た目についての苦言はそこそこあるけど長年トヨタ買ってるからまた買うって客も多いとか
日本車なんてどれもドッコイドッコイのダサさだわ
車好きが皆ひねくれてるってことか
そりゃ他人の車にケチつけるような奴らしかいないもんなw
営業が自社製品を悪く言うわけないやろ
アンチ乙
それはあんたが貧乏人だからだろ。
類友だし。
最近売れてないよ、去年は現代は-8.9%・起亜が-9.0%、米国や中国では2ケタ減
新興国向けの安いので台数だけ稼いでるだけ
おっ、舶来信者発見。
欧州メーカーなら無条件に優れてると思い込んじゃうのよね。マツダ以上の金太郎飴ばっかなのに。
性能も使い勝手も軽々しくは文句言えないレベルになっちゃってるから、結局デザインぐらいしかけちつけるところがないんだろ。
まぁ、ダサいダサいの嵐だったC-HRは、実用性があまり無いのにも関わらず飛ぶように売れてるんだけどね。
一般の人はC-HRをカッコいいと思って買った、と言うことに他ならないし、口だけ達者で金を出さないオタクのセンスは周回遅れってのが良くわかる事例だね。
安心と言うか他社の車は心配で買えないと思っていた。たぶん普通の人は同じように思っていると思う。
しかし思いきって2台目を他社にしてみたら凄く良くって自分の考えてが間違っている事に気付き、今ではメーカーに縛られず好きな車に乗れるようになった。
あの時に一歩踏み出さなければ未だに車なんて動けば良いって言ってると思う。
他社に配慮するトヨタマジすげー
売れずに困ってるメーカーがパッケージングを犠牲にしてでもデザイン良くして
売りたいってことだと思ってる。
賢い消費者はどちらを選ぶか?良心的メーカーはどちらか?って問題。
寧ろ、オタ崩れの半端者に限って訳もなく矢鱈とトヨタを忌避してる感じ
冗談や煽りでなく、素で『トヨタ以外は車とは認めない』とか『トヨタ以外は不出来で中途半端な欠陥品』と思っている人がいるのが恐ろしい
それな
新しいプラドはちょうどいい感じで好き
そうすると今まで他社の美点だと思っていたことが場合によっては欠点になりうることとか、反対に特に美点でもなんでもないと思っていたことがトヨタとの比較によって改めて美点として浮かび上がってきたりする
トヨタごときとの比較で「消去」されちゃうその他ブランドってどんだけ酷いのww
ってなるからそういう言い方やめたほうがいいんじゃない?
ある程度詳しくなってくると、良いとか悪いとかではなくて「○○には向いてるけど××には不向き」って感じであくまでドライに判断するよな
で、それらをひっくるめて最終的に「こういう人には良い車だね」ってなる
トヨタに限らず全部そう
>>顔もレクサス売るためにダサくしてる
それはそれで消費者バカにしてるとしか思えないけど
それは信者目線で極めて都合のいい言い分
信者目線も何もこれだけ売れてるんだから事実でしかないで。
俺はトヨタ乗ってないけどね。
ちょっとひねくれてると自分でも思う性格だ。w
スポット溶接の数からシーラーの塗り、樹脂クリップの留め方などすごく丁寧。他メーカーなんて割れたり剥がれたりしてるのが当たり前だもん、たいして距離乗ってない車でも・・・
内装がいいんだろ
みんな乗ってるから
女がとりあえずiPhoneにするみたいな感覚
とにかく全然壊れない
実用としてこれほど大事な事は無い
操作感はヒドイけど・・・
思ったんだけど、コレって銃で言うとAK47だよなー
ソウサカンガー何て気にするのは一握りの車ヲタだけだから
寧ろヲタ向けの車なんて売れないしそんなもん作ってたら会社が潰れる
ソースはスバルw、トヨタの傘下に入ってトヨタ式の車作りはじめたら絶好調w
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