1: 2018/03/01(木) 21:03:33.47 ID:CAP_USER9

三菱自動車が新型コンパクトSUV「エクリプス クロス」を発売。クーペフォルムとSUVの機動力が融合した「三菱自動車らしいクーペSUV」といいます。

■「三菱自動車らしいクーペSUV」

 三菱自動車は2018年3月1日(木)、新型コンパクトSUV「エクリプス クロス」を発表。同日から販売を開始しました。

新型コンパクトSUV「エクリプス クロス」のイメージ
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 同社によると、「エクリプス クロス」は「これまでにないスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUVの機動力を融合した、三菱自動車らしいクーペSUVとし、行動意欲を掻き立てる個性的なデザイン、新たな楽しみへの閃きをもたらすコネクティビティ、四輪制御技術による安心して楽しめるドライビングフィール」が特長といいます。

 ボディカラーはレッドダイヤモンド、ブロンズメタリックを新たに開発。さらにホワイトパール、ライトニングブルーマイカ、ブラックマイカ、レッドメタリック、チタニウムグレーメタリック、スターリングシルバーメタリックの全8色が設定されています。

 インテリアはブラックとシルバーのモノトーンに。また、居住空間と荷室の実用性を確保するため、6:4分割のリヤシートに200mmのロングスライドと9段階リクライニング機構を採用。後席乗員の広いレッグスペースを確保するとともに、後端を落とし込んだルーフラインでありながら、十分なヘッドクリアランスを確保したといいます。

 生産は岡崎製作所(愛知県岡崎市)で行われており、すでに2017年10月にヨーロッパ、11月にオーストラリア、ニュージーランド、アセアン地域、2018年1月に北米に向けて出荷。最終的におよそ80か国へ展開される計画です。日本国内では2017年12月22日から予約を受け付けており、2018年2月末時点で約5000台が注文されています。

 駆動方式は2WDまたは4WD、エンジンは新開発の1.5Lダウンサイジング直噴ガソリンターボエンジンを採用。トランスミッションは、8速スポーツモード付きのINVECS-III CVTです。グレードは「M」「G」「G Plus Package」の3種類で、メーカー希望小売価格(消費税込み)は253万2600円(M、2WD)から。2018年度の販売目標台数は月1000台です。

2018.03.01
乗り物ニュース
https://trafficnews.jp/post/79838


12: 2018/03/01(木) 21:07:22.36 ID:6FFsfgMC0

エクリプスの面影が皆無
あのさぁ…


53: 2018/03/01(木) 21:19:36.43 ID:gR33WzBV0

>>12
ボンネットにちょっとした盛り上がり足せばよろしいか?


23: 2018/03/01(木) 21:12:44.48 ID:mX5GpuQL0

前面デザインはまあ、いまのアウトランダーとかの系統で想定内だが、Bピラーから後ろのデザインのダサさに驚いた。まるで小学生の落書き。


30: 2018/03/01(木) 21:14:31.50 ID:EwZcR3kS0

このジャンルは飽和してるだろ
わざわざ三菱を選ぶ奴なんかいないだろ


62: 2018/03/01(木) 21:20:51.05 ID:1974e+4O0

>>30
まぁまぁ悪路走れるのは魅力的
ただ日和ってないでディーゼルを出せよ


137: 2018/03/01(木) 21:54:47.15 ID:meZL2J4U0

>>62
悪路ある? わざわざ走る趣味の人は除く


178: 2018/03/01(木) 22:36:20.46 ID:1974e+4O0

>>137
田舎行けば林道はいくらでもあるし、降雪地なら活躍の機会はいくらでも


208: 2018/03/01(木) 23:09:07.14 ID:30Mnjo3u0

>>178
そんな状態じゃ他の車ハマってたらなんの意味もないぞ


262: 2018/03/02(金) 00:02:49.53 ID:7DttJDD40

>>208
立ち往生に巻き込まれたらそうだが、それが全てじゃないし
なにより駐車場でスタックしないのが一番いいんだよ


54: 2018/03/01(木) 21:19:37.60 ID:jJIPk8hh0

昔のエクリプスとは似ても似つかぬ形だなぁ
というか、あれはオープン2人乗りで左ハンドルしかないという
異色の車種だったな
製造は北米で逆輸入だけど、国内正規販売店で売ったね


184: 2018/03/01(木) 22:41:30.59 ID:dIZB/l/X0

>>54
クーペもオープンも有って4シーターだよ。


66: 2018/03/01(木) 21:22:31.85 ID:8QGiwonk0

ベース車は日産の何?


70: 2018/03/01(木) 21:23:36.57 ID:1974e+4O0

>>66
むしろ最後の純三菱車


122: 2018/03/01(木) 21:45:22.69 ID:pRXZfFk/0

>>70
まだ自前で作らせてもらえるの?
そんな身分じゃないだろ


174: 2018/03/01(木) 22:34:08.37 ID:1974e+4O0

>>122
ってか燃費偽装の時点でほぼ出来てた車だし
その関係で発売が遅れただけで


80: 2018/03/01(木) 21:27:42.62 ID:DusRe/2K0

ほんとSUV流行ってんなあ
ランボールギーニも出すぐらいだし、昔パジェロが流行ってた時よりもかなり長い間人気になるかな


92: 2018/03/01(木) 21:31:35.60 ID:XLn0hqo00

>>80
マセラティ、ベントレーには驚いたわw


177: 2018/03/01(木) 22:35:50.76 ID:J2U85+HoO

>>80
流行るのは良いんだけどみんな丸っこくなっちゃってなんだかな~
アメ車まで丸い


81: 2018/03/01(木) 21:27:46.00 ID:RKPiWpoc0

三菱逆風の最中、初代アウトランダーを
フルスペックで新車購入して、7年ほど
所有したけど、何ら不満のない良くできた
車だった。

家族が足を悪くして、乗り降り大変にならなければ、
今も乗り続けたと思う。


101: 2018/03/01(木) 21:33:56.69 ID:Z/qRSmJaO

>>81
芯のある勝ち組っすね


157: 2018/03/01(木) 22:12:51.58 ID:3DlypuRM0

FTOはな買ったヤツいたけど仲間内じゃダサいの連呼だった、あくまで仲間内の話しね
GTOはカッコいい、今見ても惹かれるものはある


170: 2018/03/01(木) 22:29:38.12 ID:6IZvkUlz0

>>157
V6エンジンとINVECS-IIは良いと思ったがなあ。各社、スポーツモードを追うもなかなか出せなかったし。


181: 2018/03/01(木) 22:37:31.41 ID:3DlypuRM0

>>170
スポーツクーペなのにFFなんで意味あるのかと、当時の話ね


176: 2018/03/01(木) 22:35:20.72 ID:B+HO7c8p0

後席の狭さとミッションがCVTというのが致命的


182: 2018/03/01(木) 22:37:35.73 ID:1974e+4O0

>>176
実車見たけど後席スライドすればまぁまぁ広い
荷室が消えるけど


214: 2018/03/01(木) 23:12:24.77 ID:nU9/DM4K0

エクリプスと言えばコレ
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226: 2018/03/01(木) 23:21:52.35 ID:KaCTGRsQO

>>214
ゴリラで田中美奈子が乗ってたのをそのまま貰ったんだよね


243: 2018/03/01(木) 23:35:13.70 ID:nU9/DM4K0

>>226
このガルウィング仕様のエクリプスは番組終了後、石原プロを経てとある自動車販売店に引き取られたんだよね
それで田中美奈子は渡哲也からヒンジドア仕様のエクリプスをプレゼントされて乗っていたというね


277: 2018/03/02(金) 00:25:01.80 ID:XYfm5IVe0

三菱で唯一魅力を感じるのはデリカD5とパジェロショートだけだわ
しかしその二台もおそらくフルモデルチェンジで改悪され間違いなく消えるだろう


279: 2018/03/02(金) 00:28:22.78 ID:1LpZ+hS20

>>277
パジェロショートって3ドアの事?
だったらもう無いぞ


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519905813/