1: 2018/03/01(木) 20:26:04.85 ID:97N3+XRz0
安心感すげぇな
4: 2018/03/01(木) 20:26:39.51 ID:nnFKuaht0
ワイだって金あったらランクル乗りたいわ
庶民には手が届かないのが現実
3: 2018/03/01(木) 20:26:24.35 ID:x6CVuFgH0
邪魔やろ
5: 2018/03/01(木) 20:26:48.01 ID:+GkTR7PN0
デカすぎてダサいわ
6: 2018/03/01(木) 20:27:21.46 ID:H8BNoCiG0
盗難のイメージ
7: 2018/03/01(木) 20:27:26.71 ID:66blPhERM
日本の山道は無理
擦るわ
8: 2018/03/01(木) 20:27:53.54 ID:TNeaJTIz0
ワイのパッパが乗ってたけど、迫力あってよかったわ
今はプリウスやのに
9: 2018/03/01(木) 20:27:54.16 ID:YS6WqL410
やっぱ80が一番かっこええな
10: 2018/03/01(木) 20:28:28.37 ID:8PmuofCWa
かっこいい
12: 2018/03/01(木) 20:28:58.81 ID:NE9rxp2La
>>10
サンドカラーほんまかっこええな
11: 2018/03/01(木) 20:28:39.10 ID:PlYj96iGp
どうせ買うならグラチェロにするわ
13: 2018/03/01(木) 20:29:06.60 ID:aHCQizuC0
スタックしたら最強の市販車はジムニーという現実
14: 2018/03/01(木) 20:29:19.89 ID:KPGXTmQ90
ハイラックスのがええ
15: 2018/03/01(木) 20:29:46.37
平地でランドクルーザーなんか乗って何するんですかね…
17: 2018/03/01(木) 20:30:12.99 ID:8PmuofCWa
ランドクルーザーとジムニーって性能的にはどう違うんや?
20: 2018/03/01(木) 20:31:06.25 ID:M521Osa10
>>17
一緒なのは4輪ってことだけやで
ってレベル
25: 2018/03/01(木) 20:32:35.59 ID:8PmuofCWa
>>20
どちらもクロカンやろ
ジムニーを選ぶ人とランドクルーザーを選ぶ人は何が違うんやろなって
値段以外で
28: 2018/03/01(木) 20:33:35.54 ID:+ZCmyivua
>>25
積載量考えれば用途は違う
31: 2018/03/01(木) 20:34:28.13 ID:8PmuofCWa
>>28
なるほどなあ
27: 2018/03/01(木) 20:33:20.48 ID:7n7Mf6pMa
>>17
長距離移動は圧倒的にランクルやぞ
日本の林道走る場合はジムニー
19: 2018/03/01(木) 20:31:03.23 ID:uleTn9Xb0
60 40 もなかなか
24: 2018/03/01(木) 20:32:34.48 ID:h6480H8r0
60かっこいいのに
なんでああいうデザインの車今出さへんのやろなあ
26: 2018/03/01(木) 20:32:37.42 ID:IQajHyqOp
維持費ヤバそうやね
30: 2018/03/01(木) 20:33:54.44 ID:Nf77mD1S0
ハイラックスなら北極にも行けるぞ
引用元:http://hawk.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1519903564/
コメント
コメント一覧 (31)
リセール超良いから買えるなら実はお得な車なんやで。
昔は買って3年乗って売却したら新車より値段付いたりしたもんやから3年リース契約で超売ったったわ。
小さいし軽くて埋まりにくいから雪道や泥道でスイスイ進めるってのはあるかもしれんが
しかし70,80ランクルの頑丈さは異常だわ
以前友人が80ランクルとすれ違い様にぶつかったが、フェンダーがグッチャリ逝った友人の86に対し、ランクルはまさかの無傷っていうわけわからん事故だった
17万キロくらいで手放したけど、
今から考えれば勿体ないことした
懐かしい思い出の車だわ
気が付いたらいつの間にか普通乗用になってて、なんで?って思ってたんだけど事故って廃車になったって
ランクルが一発で廃車になるレベルの事故って何したんだろ…
なお平日は邪魔すぎて乗らない模様
ラリーを見て気に入ってしまった
ただ全幅2m近くあるのはやっぱりデカすぎ
多分、コーティングが上等なものだったんだろうな。
全幅以下の狭いとこでもタイヤのショルダー使って壁を走るし
ジムニーが行けてランクルが行けないとこは少ないんじゃない?
当時は軽油リッター65円とかだったから維持できたけど、最高の思いでの一台。
今は何に乗っても満足しなくなって、プリウスアルファでのんびり走っております。
今はもう無いけど、思い入れが強すぎて、絶対いつか買おうと思ってる。
現代のクリーンディーゼルに乗っちゃうと、やっぱり快適性では劣る。
見栄どうこう言うならノアヴォクだろ
オラついてるって言うか‥俺様ぁランクルなんやぞコラ!って感じ。
コイツも本屋で見た本をそのまま平積みの上に投げ捨てて帰るやつなんやろな‥と。
かと言ってランクル70や200ではパワーは十分でも入れない狭い路地がある。
排気量2000ccの5ナンバーサイズでラダーフレーム仕様の小さいランクルがあれば日本の道路環境には最良。
こういう車を無理なく維持し使いこなせるのはなんかイイな。
現行はどうか知らないけど、動力系のパーツは年式問わずほぼ互換性があるとか聞いた
中東で需要があるのは走破性も当然として、メンテナンス性の高さも大きい
これだと近所に出かけるのもおっくうになる。
安全靴はいてコンビニに行く感覚か
日本がもっと広くて荒れ地が多けりゃ活躍できたかもな。
あれは趣味の車だよホントに かっこよかったけどさ。
高速でクルージング速度がせいぜい90km/時+東名では真っ直ぐ走らない+乗り心地はトラック以下
(トラックの轍にハンドルを取られる)
代替えに当時デビュー直後のランクル70に試乗したがブリザード以上にトラックなのでやめた
ブリザードでなく最初からランクルBJ44にすれば良かったかな
(BJ41よりホイールベースが長く後席が前向き4人掛け)
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