1: 2018/03/06(火) 12:46:06.90 ID:CAP_USER9

no title


 2月の車名別国内新車販売台数は、ホンダの軽自動車「N―BOX」が前年同月比13.3%増の2万2007台で6カ月連続の首位だった。自動ブレーキなどの安全技術を標準装備した新型車が好調で、2位以下を大きく引き離した。

 日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が6日発表した。上位には軽やハイブリッド車(HV)が用意されているモデルが並び、燃費性能を重視する消費者の好みを反映した。

 2位は日産自動車の軽「デイズ」で11.2%減の1万4294台、3位は日産の小型車「ノート」で7.3%減の1万3769台。4位はスズキの軽「スペーシア」だった。

2018/3/6 12:13
共同通信
https://this.kiji.is/343591645709468769


4: 2018/03/06(火) 12:47:15.21 ID:m+E6KF110

つまらんクルマ。

フヤジョー出せよ。
no title


179: 2018/03/06(火) 14:02:30.27 ID:TVhey3y90

>>4
懐かしい


219: 2018/03/06(火) 14:17:56.69 ID:nnREg8Oy0

>>4
これロゴをジオン公国のに替えて、ボディーを真紅にしたら雰囲気出るよな


263: 2018/03/06(火) 14:32:50.16 ID:8hgY2IFF0

>>219
逆襲か?


955: 2018/03/07(水) 05:27:23.78 ID:DcTbDJkR0

>>4
初代bBじゃダメなの?
出したのはトヨタだったけど


30: 2018/03/06(火) 12:59:04.14 ID:HwIG7xNa0

軽自動車て日本だけのマーケットだろもう660cc区切りのやめようぜ
この排気量に力を注ぐのをやめたらもっと良いクルマ出来たかもしれないよ


70: 2018/03/06(火) 13:19:48.43 ID:9RC7T4lE0

>>30
そう思う、燃費やフル乗車や高速で良くない
もうちょっと大きくすれば世界中で売れる


90: 2018/03/06(火) 13:27:56.83 ID:awD6TjDQ0

>>30
規格の中で競争させた技術は強いともいえるよ
コンパクトなエンジンは普通車にも活かせる


268: 2018/03/06(火) 14:34:14.33 ID:O5t5azHK0

>>90
日本でしか売れないエンジンのガラパゴス企画だから日本だけで売って利益が出ない
そのまま輸出しようにも海外の軽は1000cc以下とかだから売れない


408: 2018/03/06(火) 15:43:07.28 ID:GF9UTu3i0

>>268
そうじゃなくて制約の中で知恵を絞った技術は
自由に作ったときよりもいいってことなんだ

例えばスペースの有効利用とかさ


466: 2018/03/06(火) 16:12:28.62 ID:O5t5azHK0

>>408
日本でしか売れない企画で競っても疲弊するだけなんだよな
妥協の産物でしかない


34: 2018/03/06(火) 13:00:29.91 ID:D/fu5VKr0

タントだと隣と同じになるから売れてるんだって車屋のおっちゃんが言ってた


775: 2018/03/06(火) 22:22:27.21 ID:XcUKKh9D0

>>34
一周まわって次はワゴンRか


134: 2018/03/06(火) 13:43:04.10 ID:ovclo/uJ0

しかし何でミニバンみたいな車体がファミリー車になったんかね。
パッと見お洒落な感じにはなってるけど、どうしても花とか弁当積み込む商用車を連想してしまうわ


144: 2018/03/06(火) 13:49:11.82 ID:v5FxRBCz0

>>134
週末の買い物から小旅行まで、
家族3~4人+荷物って使い方なら
2Lクラスのセダンよりも広くて見晴らしが良くて荷物も積めて、
そのうえ安いからなぁ

車の価格でドヤる用途じゃなければ移行してしまうと思うよ


147: 2018/03/06(火) 13:50:04.04 ID:9vPngcaC0

>>134
今の子育て世代だと、子供の頃からミニバンが普通だったり、
日本人特有?の、どうせ同じ金払うなら占有空間の大きな車に乗りたい、乗らなきゃもったいない。
まーんが、ウチもミニバンじゃなきゃ恥ずかしいと騒ぐ。

大型二輪免許取って、バイクも維持費が変わらないから技量が未熟でも排気量の大きなバイクを選ぶし。


419: 2018/03/06(火) 15:49:35.75 ID:x8RSsZOG0

>>134
チャイルドシート義務化で、スライドドアかつ天井の高いミニバンは子供の乗せ下ろしするのに楽だから
後席でオムツ替えたりするのも天井高い方が作業しやすい
子供が無造作にドア開けて隣の車にぶつける心配もスライドドアなら無用
もうファミリーカーの主役はとうの昔にミニバンだよ、一度体験してしまうとセダンには戻れん
子育て終わって子供があまり乗らなくなったら好きなの乗ればよろしい


151: 2018/03/06(火) 13:51:26.08 ID:I4X8oyl10

そら売れますわ
https://youtu.be/hlSdmG7lYYs


158: 2018/03/06(火) 13:54:38.53 ID:V2l7uOka0

>>151
N-BOX買うわ


499: 2018/03/06(火) 16:25:08.55 ID:GbEs+bRW0

>>151
すげえホンダ


705: 2018/03/06(火) 21:09:30.16 ID:MRb/IqTJ0

>>151
ま。下手なコンパクトカーより長いホイルベース。前後のロールは少ないだろ。

が、ホイルベース長いってことは小回り効かないんだよコレ。あと腹もすりやすい。
おねーちゃん向きじゃない。買ってるの女の人が多いが。


787: 2018/03/06(火) 22:37:30.13 ID:f6ZKht380

>>151
ほへぇ
ここまで技術って進んでたのか
最近の自動車乗らないからびっくりした
ホンダの軽すげーな


214: 2018/03/06(火) 14:15:59.23 ID:ejElPy5b0

居住性が高い軽ってフレームとか大切な部分削ってるイメージあるんだけど大丈夫なの?


217: 2018/03/06(火) 14:17:10.58 ID:feF9whYl0

>>214
どう考えたらその発想になるのか?
まったく工学齧った事ないでしょ


226: 2018/03/06(火) 14:18:48.76 ID:ejElPy5b0

>>217
普通にないけど…
詳しいなら教えてくれ


234: 2018/03/06(火) 14:20:47.05 ID:feF9whYl0

>>226
鋼板の性能も良くなってるから薄くて軽くて強いのができる
技術の進歩が安く強くできるようになっただけ
削って死傷者増えるような設計したらPL法で終わる


236: 2018/03/06(火) 14:21:04.18 ID:I6VyoT/j0

>>214
大丈夫なわけないだろ
維持費にかける金がないから命削って軽乗ってんだよ


245: 2018/03/06(火) 14:25:58.19 ID:m4q9R4I90

>>214
N BOXは普通車より衝撃テストの点数高いからな?
プリウス()より高い


243: 2018/03/06(火) 14:23:51.31 ID:m4q9R4I90

日本の狭さにちょうどいい
ホンダセンシングやクルコンも優秀
売れるのわかるわ
これ以外のライバル皆無


252: 2018/03/06(火) 14:27:55.00 ID:alf5qHMS0

>>243
ホンダセンシングなんか無しで20万安い仕様を出してほしいわ


255: 2018/03/06(火) 14:28:59.15 ID:PYOCL9kT0

>>243
ホンダセンシングは別に優秀ではないけどなw


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520307966/