1: 2018/03/11(日) 01:58:38.95 ID:CAP_USER9

http://www.afpbb.com/articles/-/3166727

2018年3月9日 14:12 発信地:ベルリン/ドイツ
【3月9日 AFP】主にディーゼル車から排出される二酸化窒素(NO2)が、2014年にドイツで6000人の早期死亡につながったとする報告書を8日、独環境省が発表した。排ガス規制をめぐる不正に揺れる自動車業界にとっては新たな痛手となる報告だ。

「大気中の有害な二酸化窒素の大きな排出源がディーゼル車なのは明らかだ」と、調査を主導したマリア・クラウツベルガー(Maria Krautzberger)氏は指摘。「きれいな大気と私たちの健康を維持するため、手を尽くさなければならない」と述べ、国内各市が独自に市内の特定区域でのディーゼル車の走行を禁止できるとした裁判所の判断に言及した。

 調査によると、心疾患で死亡した約6000人について、元をたどれば大気中に排出されたNO2が原因だった可能性がある。また、NO2は糖尿病、高血圧、ぜんそくなど、さまざまな疾患の患者が増加している要因ともなっており、糖尿病では約43万7000人、ぜんそくで約43万9000人が影響を受けているという。

 自動車産業が輸出の大黒柱となっているドイツでは、ディーゼル車の未来をめぐる世論は割れている。行政訴訟における最高裁に相当する独連邦行政裁判所が2月、大気汚染対策として各都市が独自にディーゼル車の走行を禁止できると判断したことで、車を所有する国民の間には不安が広がっている。

 ディーゼル車の有害性への懸念は、自動車大手フォルクスワーゲン(VW)が排ガス検査に合格するため違法ソフトウエアを利用していた不正問題が2015年に発覚したことで一気に高まった。疑惑の目はすぐさま他の自動車メーカーにも向けられた。

 公式データによるとドイツでは昨年、ミュンヘン(Munich)やシュツットガルト(Stuttgart)、ケルン(Cologne)などを含む約70自治体で欧州連合(EU)の基準を上回るNO2濃度が測定された。

ドイツ東部ライプツィヒの連邦行政裁判所前で、「われわれにはきれいな大気を得る権利がある」と書いたプラカードを手にする環境活動家(2018年2月22日撮影)。(c)AFP PHOTO / dpa / Sebastian Willnow
no title


7: 2018/03/11(日) 02:04:25.63 ID:twT4I2TI0

ドイツに石原慎太郎が居ればこんな事には・・・


10: 2018/03/11(日) 02:07:00.87 ID:qmCqgJpU0

>>7
アメリカはディーゼル規制側の国だったからな
日本が後追いするのは必然

PM2.5で疾患が増えるって報告書を出したころだし


19: 2018/03/11(日) 02:14:04.14 ID:eOVAbc+10

そんなバカな
欧州はクリーンディーゼルの先進国
日本はクリーンディーゼル開発が遅れた後進国だったはず


21: 2018/03/11(日) 02:15:58.24 ID:pJCJQlrl0

>>19
そもそもクリーンディーゼルなんてクリーンですらなかったわけだからな


24: 2018/03/11(日) 02:17:55.23 ID:p3+2VRNH0

クリーン・ディーゼルをベタ褒めして、ハイブリッド(HV)を小馬鹿にしていた人も
少なからず居たよね


50: 2018/03/11(日) 03:06:06.81 ID:XAM2KVjd0

>>24
やめて差し上げろw


162: 2018/03/11(日) 08:18:54.64

>>24
20年ほど前、いつもの山坂道の爺さんがハイブリッドよりもディーゼルディーゼルって騒いでたわ。
自動車評論家なんて上っ面の記事を裏を取らずに、恰も自分が調べたかのように言ってるだけだもんな。


33: 2018/03/11(日) 02:26:23.46 ID:Mzyq1Ao/0

ドイツはディーゼルの本場だったのに、急に方向転換して、何を目指しているの?
次のクリーンエネルギーのスタートダッシュの為に、ディーゼルを下げるだけ下げているの?


43: 2018/03/11(日) 02:42:08.59 ID:pBTBiSd/0

いや、ディーゼルは安全だよ。
でも燃料の混合具合が統一されてないからダメなんだよ
もっというと日本車のクリーンディーゼルはそんなに環境に良くない
更に付け加えると商用車はインチキして灯油を混ぜるからソレが人体汚染と環境破壊につながる


44: 2018/03/11(日) 02:43:11.92 ID:txBx2i5+0

近くの駐車場は、なんと8割が欧州車。
ブランドに弱い途上国民のような日本人は相変わらず健在だな。


77: 2018/03/11(日) 03:57:49.80 ID:96uQ+Gqw0

ドイツ車が技術が無くて、ディーゼルを禁止にするってことだろ。

F1みたいに、自分が負けそうになると、自分が勝つ規則に変えていく。
ヨーロッパ人はそういう人々。


79: 2018/03/11(日) 04:10:23.51 ID:O22s+UaS0

>>77
オリンピックのスキージャンプとかもそうだよねぇ
ゴールポスト動かすメンタルw


85: 2018/03/11(日) 04:50:26.42 ID:gJFXK/5C0

>>77
SBKも底辺だった川崎が無双しだしたら
去年は速いやつは後ろからスタート
今年はカワサキだけ回転数制限やしな

同じ事を柔道でしたらどうなるか…


106: 2018/03/11(日) 05:55:52.41 ID:GfwO25rg0

最近空がやけに青く感じる
前もこうだったかどうか分からんが
関東だけど


142: 2018/03/11(日) 07:46:41.19 ID:unJSCciX0

>>106
東京は確実に変わってると思う


149: 2018/03/11(日) 07:59:16.54 ID:DINtLJzt0

>>106
昔よりは空気は綺麗なハズだが、それでも富士山は時々しか見えない。
うちは千葉なので東京湾越しに富士山が見えるのだが、工場が休みの時(たぶん)とか大嵐の後は綺麗に富士山が見える。


145: 2018/03/11(日) 07:49:08.43 ID:mx/ZehiB0

ドイツVWは、
ディーゼル車を日本で発売するんだろ?

まさかアメリカの不良在庫を売るのか?


147: 2018/03/11(日) 07:51:19.57 ID:7ZXLNpB70

>>145
そのつもりだろ
わざと開けられた法の抜け穴が確かあるんだよ


163: 2018/03/11(日) 08:19:42.04 ID:nBzb9M9T0

路線バスとかマジで臭くてうるさいから早くHVかEVに切り替えて欲しいわ水素はまだ先になりそうだし


164: 2018/03/11(日) 08:20:01.72 ID:KcTKtsWQ0

こういうところがドイツの強いところ。
政治と産業の癒着が強い日本ではまずありえない。

世界の中心は間違いなく、アメリカ、ドイツ、中国。
日本はこれらの国の良いとこどりして何とか生きていけるレベル。


152: 2018/03/11(日) 08:03:10.78 ID:unJSCciX0

ヨーロッパの規制って東京のより甘かったって事なの?


158: 2018/03/11(日) 08:08:35.02 ID:7ZXLNpB70

>>152
ヨーロッパは風が強いから汚染物質が吹き飛ぶ事を前提に規制を組み立ててる
最近は風力発電とかで風を止めてたり調子乗って高層ビル建てまくってるから、汚染物質が滞留するんだろう


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520701118/