どうなの?
2: 2018/03/23(金) 00:08:37.27 0
車重が軽い軽自動車の方が普通自動車より止まり易いんじゃね?
3: 2018/03/23(金) 00:10:55.49 0
マツダやスバルの普通車についているのより
スズキやダイハツがOEMで作ってる軽の方が信用出来る気がするw
4: 2018/03/23(金) 00:13:27.72 0
立体駐車場から落下したりコンビニに突っ込んでいるのがT社のが多いのを考えると・・・・
5: 2018/03/23(金) 00:20:21.90 0
売れている数を考えたら軽の方が多いもんな
それなのに()
9: 2018/03/23(金) 01:15:41.20 0
軽についてるやっすいやつは雨が降っただけで反応しない
11: 2018/03/23(金) 01:28:01.18 0
日産が試乗中に事故起こしてたな
12: 2018/03/23(金) 01:28:36.56 0
軽は正面衝突だけ防げば後は安全だよ
14: 2018/03/23(金) 01:32:20.49 0
変な後付け安全装置を付けるよりもクラッチという安全装置の付いたM/Tの方が安全なのかもね
他社がA/Tに色々な付加装置付ける中
高齢者の為により安全なM/Tを提供するS社は良心的だね
15: 2018/03/23(金) 01:34:33.55 0
危険なAT限定免許を作れと圧力をかけたメーカーはどこなんだろうね?
17: 2018/03/23(金) 01:50:10.58 0
マツダと日産は自社製普通車よりOEMのスズキと三菱の軽の方がマシということでOK?
18: 2018/03/23(金) 01:51:35.64 0
試乗会などで短い間に何回も何回も自動ブレーキ作動させると
フェイルセーフで機能がオフになるのは度のメーカーも同じ
20: 2018/03/23(金) 01:56:32.16 0
>>18
狼が来たー!で本当に狼が来たら役に立たないと言うわけかw
ダメじゃんそれwww
21: 2018/03/23(金) 01:58:18.42 0
>>20
何回もぶつかりそうになる機会なんて実際あるのか?
ちゃんと前見て運転してればそんなこと起きないはずだが
19: 2018/03/23(金) 01:54:53.27 0
HVの制御が出来ずにEVに逃げた日産や
欧州レベルでディーゼルに固執しているマツダは問題外として
今一番安全な制御技術を持っているメーカーはどこなんだろうね?
24: 2018/03/23(金) 02:00:41.21 0
世界の自動車メーカーで自動ブレーキの装置を自社開発してるのなんてスバルぐらい
おかげで人員がエンジンやトランスミッションにまで回らなくて旧態依然としたままだが
22: 2018/03/23(金) 01:59:06.06 0
日産もマツダもイスラエルのモービルアイってところから自動ブレーキの装置買ってるから
同じだぞ
26: 2018/03/23(金) 02:37:55.16 0
無いよりはマシなレベルだろうけど
爺の誤発進には効くんじゃね
引用元:http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1521730734/
コメント
コメント一覧 (18)
自動ブレーキをあてにするような運転をしてはいけない
自動ブレーキはあくまで保険
>>17
自分で調べる事すら出来ないガイジはこれだから・・・
ホンダセンシングより、性能落ちるんだけど、それでもこう。
ただ車速(相対も含め)30km/hが、限界みたいにNASVAの調査で、出てるから過信はダメだけど。
ってか、NASVAが公開してるYoutubeの動画見たら、各社の性能わかるよ。
まあ次のやつは、コンポーネント買ってくるみたいだけど。
自動ブレーキ出始めの赤外線レーザーだけ使うやつは、おまじない程度。
反応できない、制御がオフにされる条件が多すぎる。
少なくともカメラ併用のでないとあかん。
まだタヒにたくないから検証したくない
効いたらラッキー程度と考えて過信しないようにと店員に言われたよ
4年以上乗ってるけど、まだ作動した事はない、というかそういう状況に陥ってない
誤作動もあるかもと説明受けたけど、今の所問題ないわ
特にマツダと日産は海外製の性能が高く将来性のあるメーカーのものを採用してる。
軽は話にならない。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/102300046/102600003/
> マツダの安全システム「i-ACTIVSENSE」には短距離レーダーやカメラなどをコンチネンタルが納入している。
普通車だろうと高級車だろうと信用してはいけないレベル
言ってしまえば、トヨタ系列だけで、ほぼ全ての車の特性を把握しているわけだから。
ダイハツの軽と日野のトラック・バスについてるレーダーユニットは同じものなわけだから。
国内のテストはガバガバで、欧米の試験には通らない
専用ザクのようにギリギリで回避できない
相手がトラックだとこっちが止まっても終わるだろw
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