1: 2018/03/23(金) 11:28:08.92 ID:rLQe2Qos0
トヨタ「個性ある顔にしたろw」
5: 2018/03/23(金) 11:28:53.71 ID:NOPAkUNB0
社長っていうほどデザインに関わるか?
126: 2018/03/23(金) 11:55:11.62 ID:SP+h8RVka
>>5
関わらんぞ
あきおはプリウスのデザイン嫌い言うてるし
11: 2018/03/23(金) 11:30:19.29 ID:MDaesMTd0
ホンダ社長「せや!顔全部一緒にしたろ」
23: 2018/03/23(金) 11:32:50.63 ID:Ego0lcZv0
>>11
マツダもやな
顔だけじゃ判別がつかないンゴ
72: 2018/03/23(金) 11:45:10.53 ID:Fg4M+O+IK
>>11
最近の日産もこれやな
96: 2018/03/23(金) 11:49:46.67 ID:TajVF3bW0
>>72
せやろか?
シーマ、フーガ、スカイラインの系統だけやない?糞ダサには変わらんけど
24: 2018/03/23(金) 11:33:52.47 ID:f1Zms4FLd
これでも売れるトヨタブランド凄いわ
カムリはかっこええで
25: 2018/03/23(金) 11:34:14.29 ID:HKYjhr5Tp
レクサスの糞でかグリル何やねん
高級車やのに下品すぎるやろ
806: 2018/03/23(金) 12:52:12.00 ID:zt1rRjpE0
>>25
正直これはすき
27: 2018/03/23(金) 11:34:47.99 ID:cnPn6aBw0
ヴェルファイアほんとすこ
タイムズの駐車場にギリギリ収まって
並べて止めれないのもすこ
99: 2018/03/23(金) 11:50:46.94 ID:NXRoO9+Cd
いくらトヨタブランドとは言え首位独走してたプリウスの売り上げ落ちまくったのはデザインのせいやろな
PHV売る為にケツだけでは無く顔も酷くしたし
109: 2018/03/23(金) 11:52:14.92 ID:DvC/qofxM
>>99
てか、ハイブリッドの選択肢が増えたからや
トヨタだけでも増えたし、他社も出してるし
116: 2018/03/23(金) 11:53:34.22 ID:NXRoO9+Cd
>>109
ハイブリッド車増えた後の方がプリウスは売り上げ台数更新しまくってたんやで
今の型になって一気に落ちた
105: 2018/03/23(金) 11:51:54.51 ID:5H9lJwSo0
顔を同じ系統にして統一感を出すのは昔からあるやろ
BMWとかベンツとか
112: 2018/03/23(金) 11:52:30.58 ID:2vJ+hkygd
>>105
ヘンリーフォードの時代からあるわ
121: 2018/03/23(金) 11:54:44.60 ID:NXRoO9+Cd
>>105
外車の統一顔は歴史あるからええやん
日本なんてブーム過ぎたらすぐ変えるに決まってるし車種別の顔でええやろ
132: 2018/03/23(金) 11:56:12.37 ID:5H9lJwSo0
>>121
歴史は作るもんやろ
まあワイも歴史を作れるとは思わんけど
166: 2018/03/23(金) 11:59:35.24 ID:3/xO3oU10
>>121
デザインの統一制って日本が散々四苦八苦してたのに
韓国のキアとヒュンダイはあっさりアイデンティティ作ったな
キアのタイガーグリルはぐうかっこヨ
179: 2018/03/23(金) 12:01:09.91 ID:HTYe8EtQ0
>>166
0-100キロ7秒台のガラクタな模様
208: 2018/03/23(金) 12:04:28.73 ID:EWeD7Cyqa
スープラ新型はええやろ…
212: 2018/03/23(金) 12:05:14.17 ID:OTIlze9ra
>>208
市販版は流石にもうちょっと変わるんやろ?
226: 2018/03/23(金) 12:06:32.59 ID:mgz2wr8Y0
>>208
このハイノーズが出っ歯みたいでダサい
コンセプトカーのが良かったわ
242: 2018/03/23(金) 12:08:23.96 ID:SP+h8RVka
>>226
市販車ここにナンバーつけて隠れるからエエんやない?
前のままだと市販にしたときナンバー付けるとこないし
248: 2018/03/23(金) 12:09:19.28 ID:mgz2wr8Y0
>>242
それならセンターずらしたナンバーのがまだ良いわ
308: 2018/03/23(金) 12:14:12.74 ID:A+T+Cgj+d
最近フォルクスワーゲンが日本でも売れる理由が分かるで
ゴルフみたいな地味な車が懐かしいんやろな
316: 2018/03/23(金) 12:14:51.06 ID:HTYe8EtQ0
>>308
ボロクソワーゲンは売り上げダダ下がりやで
いま日本で一番売れる外車はミニ
333: 2018/03/23(金) 12:16:26.46 ID:vg+l10uC0
>>316
ミニ(ミニじゃない)
412: 2018/03/23(金) 12:23:24.18 ID:TTP+48gDM
まあVWとMINIが日本の道路事情に合致しているのは確か
422: 2018/03/23(金) 12:24:23.83 ID:OTIlze9ra
>>412
環境合えば普通に外車も売れるからなあ
トランプおじさんが外車は日本で売れないとか言ってるけどデカいからだぞ
437: 2018/03/23(金) 12:25:24.94 ID:2vJ+hkygd
>>422
小さい外車もあるやろ
国産で優れた車あるのにわざわざ何かにつけて高い外車を買わないのは至極合理的かと
610: 2018/03/23(金) 12:37:58.71 ID:NMacpWqxd
車を改造したい人からは欧州車は評判大変悪いで
そもそもヨーロッパには車自分で弄る習慣あんま無いからな
日本車やアメ車はデザイン多少アレでも自分で弄るからええわて層によく売れる
つーか欧州車はヒューズ一個引っ張るだけでどんだけ手間とらせんねん
625: 2018/03/23(金) 12:38:59.56 ID:OTIlze9ra
>>610
確かに欧州車弄ってる人あんまり見ないンゴね
632: 2018/03/23(金) 12:39:25.32 ID:86c96s6Aa
>>625
向こうでいじってるやつはJDM多いな
644: 2018/03/23(金) 12:40:16.85 ID:mgz2wr8Y0
>>625
その代わり欧州車のチューナーめっちゃブランド力高いけどな
645: 2018/03/23(金) 12:40:21.95 ID:M4g2xN+n0
角ばった車ってもう出ないの?
656: 2018/03/23(金) 12:41:13.36 ID:AbgVYstw0
>>645
規制で安全基準満たせないから無理やで
660: 2018/03/23(金) 12:41:32.67 ID:OTIlze9ra
>>645
新型ジムニーを信じろ
671: 2018/03/23(金) 12:42:19.13 ID:Imn9t4kep
>>660
最高の趣味車やなはよだせや
679: 2018/03/23(金) 12:42:40.55 ID:G9r3snMN0
>>660
4ドアだったらなあ
引用元:http://hawk.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1521772088/
コメント
コメント一覧 (60)
これで一千万とかどんな罰ゲームだよ
最近の車体は歩行者保護のために柔らかい樹脂や極薄の鋼板が使われているので角ばったデザインもできるよ
なんなら歩行用エアバッグもあるよ
派手な性能ばかり追及せず小回りが効くようなちょっとしたとこに金かけるから単独ブランド世界一なんじゃないですかね
普通の人は出力が300馬力あるよりリッター30キロ走った方が喜ぶんだよね
0-100で5秒切れてもなんも特はしないけど、0-100までの加速の騒音が静かだと喜ばれるよね
デザイン良くて燃費走行性能は日本車と大差ない
そりゃ韓国車買うわな
売れてないぞ
現実みろ
スペックしか見ないオタクは車買ってくれない
実際に車を欲しがる人の要求に必要十分で答えてるから売れるんだろ
ってのがトヨタの回答
ノーマル顔ほとんど見かけないしな
売れる車しか作ろうしないからこーなる
スペックオタは能書き垂れる前に車買ってどうぞ
こうなるって大成功してるやん
下世話な感じ?
日米欧韓みんなフロントが吊眼だらけなのはなんで?
欲ばっか深くて金出さんオタを排斥出来てるとか全く大成功やんけ
スティンガーGTは元のコンセプトからかけ離れちゃったじゃん
そもそもスタイリングが致命的なんだよね
いや、文句言うにしてもどう致命的なのか言えYO!
個人的には
・デカデカとしたトヨタマークちょっと主張はげしすぎ(プリウス)
・宇宙船みたいなうにょうにょのテールすき(プリウス)
・リヤのスポーツサングラスきらい(PHV)
・フロントの3眼LEDと精悍なマスクすき(PHV)
・横から見たときのノーズの低さとリヤのゴツさすき
対談番組にインプをドリフトさせながら来る人やで。
細かいことは気にするな。
「実は他の自動車会社の社長なんですよ」じゃねーよ!
性能が地味って世界初のHV、水素自動車実用化
だけでも十分に派手やで。
HVなんか出た当時は開発費かさんでるから
一台売るたびに500万の赤字とまで言われた値段設定やった。
どこが地味やねん。
他のメーカーならトップセールスの車のモデルチェンジであれほど個性的なデザインが通るわけが無い。
初代プリウスはハイブリッドのパイオニアとして、2代目、3代目はハイブリッドを一般化して、ハイブリッドが他の車種にもいっぱいラインナップされた今、プリウスはネームバリューだけで売れるのかどうか、というトヨタの実験なのではないか?
だから個性的なデザインで発売したのかも。
デザイン嫌いだからと古いクルマ直して乗り続けるよりも、維持費のためにはデザインなんてどうでもいいってことだ。
ホンダのCR-Zみたいにプリウスの6MTが出たらローン組みまくってでも本気で買いたい。
>ホンダ社長「せや!顔全部一緒にしたろ」
ホンダって昔から割と上から下まで共通のデザインテイストでまとめてる気がする。
社長本人は車オタで現行のデザインに苦言呈してるけど現場の意見を尊重してあれで通すあたりは凄いと思うわ
さぁこれからが正念場だぞと意気込みバッチリの2代目プリウスを、そもそも日本ではあれだけ何をやっても売れないと言われ続けてきた5HBで出してくる事自体、向こう見ずというかチャレンジャーというか
『空力』という大義名分をこれでもかと発揮させた結果だな
この車以降、日本での5HBの立場は大きく好転した
逆でしょ。
プリウスは20、30の大ヒットによって、ネームバリューだけで売れる旗艦商品にまでに成長した。
金をかけて新装備を追加するなら間違いなくこれだろうし、あまりにお粗末な出来でもない限り冒険しても然程問題がないから色々やってるんだろう。
現行は新型プラットフォームと先鋭的(前衛的?)な目新しいデザインの実験機だったんじゃないかな
パワートレイン自体は30から改良程度に留まってるし、TNGAと宇宙船デザイン以外はかなり手堅くまとめられた車だし
クセの強いデザインで話題を提供し続けるトヨタ、マジ天使
HV専用車が売れるのは日本だけ、トヨタも今後全車種にHVを設定するようだし
トヨタがプリウスやアクアの役目はもう終わったと考えててもおかしくはない
線と線の繋がりとか角度が変だったり均整取れてないごちゃごちゃしたのが良いとされるのは謎
特に、フロント回りはいただけない凸凹が意味なく造形されて気持ち悪くなる。
なぜ、シンプルで品のあるデザインが出来ないのか疑問。
あんなつまらない競争に持ち込んだヨタの罪は大きい
何より許せないのは買ってるやつと擁護してる奴
逆にサイドから空気を取り込むデザインにすればいいのに
だからMIRAIの方向性は悪くないぞ
あのグリル車種によっては大口開けた魚みたいですっごい間抜けなんだよな…
印象的な外見を目指すのはいいけどなぜわざわざ変な方に行くのか
デザインやエンブレムの賞味期限が短い。
新車で買って、10年後、そのデザイン通用してますか?
デザインとエンブレムにブランドのプライドがあれば統一感を持たせるはず。
マツダやスバルは好き嫌いはあれど、プライドがある。
特にトヨタは10年後を考えると、リスキー過ぎる。
時が経てば血迷った奇怪な物と見なされる感じが
あんな台数出るクルマにあのデザインをブッこんだのは凄いよ。トヨタにしかできない。
最近のトヨタデザインはネットではあまり評判良くないけど、そういう人は2000年代あたりの無難なデザインが好きなのかな?それはそれでいいけど、それではクルマの白物家電化一直線じゃないかな。
セダンとか背の低い車は要らないな狭いから。
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