1: 2018/03/25(日) 04:45:11.91 ID:CAP_USER9
バイクの祭典開幕 250ccに注力、需要掘り起こしへ
3/25(日) 2:36配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180325-00000004-asahi-soci
バイクの祭典「東京モーターサイクルショー」が23日、東京ビッグサイト(東京都江東区)で始まった。25日まで。2017年の二輪車の国内販売は4年ぶりに前年を上回った。20~30代の若い層に浸透しつつあり、各社も需要の掘り起こしに力を入れている。
日本自動車工業会などのまとめによると、17年の二輪の販売台数は38万3613台で前年より3%増。全体を引っ張ったのは125cc超~250cc以下のバイクで同22%増だった。各社はツーリング用の入門モデルとも言える250ccバイクに力を入れている。
ショーではホンダが、昨年4月に売り出し、年間販売目標だった3500台を3日で達成した中型バイク「CBR250RR」など約20台を展示。ホンダの二輪販売会社の加藤千明社長は「魅力あふれるモデルを投入し、国内二輪市場の活性化を図りたい」と話した。(高橋克典)
23: 2018/03/25(日) 05:06:09.23 ID:Pjifsatn0
CBR250RR
ちゃんと直4で17000rpm回るんだろうな?
178: 2018/03/25(日) 07:47:48.46 ID:iBuJoTLG0
>>23
よう、爺さん。
33: 2018/03/25(日) 05:36:05.40 ID:Mge/ZRUj0
メットかぶって疾走すればおまえらだってかっこよく見える。
車と違って体全体で操る感覚は爽快。
スカイラインやシーサイドラインの気持ちよさ。
くるくる回る峠の爽快感。
みんな一度は経験してほしい。若いうちだけだから。
34: 2018/03/25(日) 05:39:08.64 ID:XP+/kNv70
>>33
プロテクター着けてまで乗って駐輪場見つけるのに苦労するくらいなら
オープンカーの方がいいでしょ。
37: 2018/03/25(日) 05:46:25.14 ID:Mge/ZRUj0
>>34
車は『運転』、バイクは『操縦』。
65: 2018/03/25(日) 06:32:04.95 ID:XT0Bl9U20
>>33
40手前で免許取ったんだがダメだったかな?
90: 2018/03/25(日) 07:02:33.33 ID:bNbrdXsh0
>>65
その歳だと無謀運転しないだろうから安全でいいんじゃない?
まさか旧車会に目覚めたわけでもあるまい
233: 2018/03/25(日) 08:08:01.11 ID:jiQ76xNa0
>>33
バイクはヘルメット被るからクルマよりも視界も視野も狭くて景色なんざ覗き窓くらいしか見えないし、
怪我対策で長袖長ズボンのフル装備だから肌で風は感じない。感じるのは暑さ寒さだけ。
そこらのミニバン乗って半裸、窓全開の方が遥かに風を感じる事が出来るし、
スカイラインは前方全部(ピラー部の死角を除く)のワイド&ロング、空から下まで見える。バイクは不要。
公道なんて、ただ跨ってアクセル開けてるだけのバイク乗りしか居ないし、それが正しい乗り方だから、
「全身で操ってる」なんてのは間違い。タダの勘違い。
246: 2018/03/25(日) 08:12:00.62 ID:0WbKY1FH0
>>233
たまに車に乗って怖いなと思うのは、そのAピラーですね。
メットを被るから車より視野が狭まるって感覚は、俺にはありません。
個人差ですかね。
38: 2018/03/25(日) 05:51:18.23 ID:4sox8+QH0
日本は世界一のバイク大国なのにレースで日本人がめちゃくちゃ遅いの情けないよね
加藤大治郎や阿部典史は死ぬし
54: 2018/03/25(日) 06:12:30.56 ID:EBgbZY210
>>38
生きてても、今のレースのレベルでは勝てない世界
159: 2018/03/25(日) 07:39:51.98 ID:rF6Gck860
>>38
ニールマッケンジーとか憧れて免許取ったわ。
まさか「嫁に来ないか」とか歌うとは思わなんだが。
163: 2018/03/25(日) 07:43:26.61 ID:18s6km480
>>159
30年前のネタ
88: 2018/03/25(日) 07:02:00.83 ID:W+ejNjew0
車あればいらないでしょ。バイクとか、貧乏人の乗り物
91: 2018/03/25(日) 07:03:49.48 ID:kpKvJlLQ0
>>88
むしろ車のセカンドに金に余裕がある人が買ってる。
免許だけで車プラス10万~20万ちょいかかるから贅沢品だね。
108: 2018/03/25(日) 07:16:29.89 ID:xNVeTnEU0
>>88
クルマ(日常のアシ)とバイク(週末の趣味)は、各々用途が違うから両立する。
俗に言う6輪生活よ、斯く言う私も月~金プリウス&土日祝ニンジャ乗りでね。
99: 2018/03/25(日) 07:09:47.63 ID:U0y/AZe00
若者に買わせるにはブームを再び起すしかない
キムタクにバイクを乗らせよう
113: 2018/03/25(日) 07:18:53.44 ID:7eWdOyNd0
>>99
キムタクがビューティフルライフで乗って
ヒットしたのがヤマハtw200な(´・ω・`)
まあいまどき
キムタクでヒットするとは思えんが(´・ω・`)
202: 2018/03/25(日) 07:57:18.44 ID:yBMxSux70
そもそもバイクに排ガス規制って必要あるのか?
204: 2018/03/25(日) 07:58:53.32 ID:xNVeTnEU0
>>202
そろそろトランプ大統領が、何かやらかしてくれると期待している。
「おいこらシンゾー、なんだこの騒音規制は!参入障壁か!」みたいな。
212: 2018/03/25(日) 08:01:50.79 ID:YaFdS4C/0
>>204
騒音規制は緩くなったぞ。
ハーレー、排気量をアップしすぎてギリギリでやばかったからな。
今じゃ、ディーラーでスクリーミングイーグル(ハーレーのレース部門)が
組んだエンジンを積んでるもんな。
224: 2018/03/25(日) 08:05:50.40 ID:xNVeTnEU0
>>212
マジすか、規制緩和いいねえ。
そもそも今まで厳し過ぎたんよ。
220: 2018/03/25(日) 08:04:44.24 ID:Ce0mkqJg0
ビッグスクーターが一時期流行ったけど
あれどこ行ったの?
225: 2018/03/25(日) 08:05:56.47 ID:U0y/AZe00
>>220
何十年前の話だ
228: 2018/03/25(日) 08:06:04.75 ID:LwHtBKkT0
>>220
重い高い乗りにくいの三重苦にやっと気付いた
237: 2018/03/25(日) 08:09:39.92 ID:YaFdS4C/0
>>228
ヤマハは、ハーレーみたいに文化にするっていっていて
服などにも展開すると大見え切ってたのにな、あれは何だったんだw
あと、バカスク乗りを取材しまくってたマスコミも何だったんだw
248: 2018/03/25(日) 08:13:02.03 ID:Fsg62F7x0
昨日行ったがこれだけの集客できるのになんで2輪業界は不景気なんだと思ったが
開幕ダッシュでみんなが目指すのはスズキの聖杯だったw
261: 2018/03/25(日) 08:16:50.06 ID:YaFdS4C/0
>>248
一時期、ハーレー二台持ってた時があって、
弟に免許取ったら、乗ってもいいぞと言ったら、
速攻、弟の嫁さんからクレームが入ったわ。
「お兄さん、危ないので、バイクを勧めないでください。」だと
弟、中型免許持っていて、俺より運転上手かったんだけどね。
嫁さんの壁がデカい人もいるんじゃね?
例のサンナイ運動の時に高校生だった人たちだもんな。
270: 2018/03/25(日) 08:19:13.96 ID:U0y/AZe00
>>261
まともな義妹でよかったじゃない
何も言わずに生命保険の額だけ増やされてたら怖いぞ
282: 2018/03/25(日) 08:23:17.91 ID:YaFdS4C/0
>>270
ほんと、そうだわ、
まともすぎて、うちの弟とは離婚したわw
その前に、うちの弟と結婚するくらいだからまともじゃないがなw
魔が差したってやつかもw
271: 2018/03/25(日) 08:19:31.68 ID:tcOXkU+50
>>248
スズキの聖杯って初代はもう入手不能だけど、2代目、3代目だかが
純正部品でかえるんでねーの?
287: 2018/03/25(日) 08:24:51.69 ID:Fsg62F7x0
>>271
ここ数年は毎年色違いで出してるから、その年のイベントで買わないと入手できないよ。
まぁ、ここじゃなくてもスズキのイベント行けば入手できるけど。
305: 2018/03/25(日) 08:31:03.41 ID:tcOXkU+50
>>287
具具って見たらそうだった。
初代の聖杯は、純正部品扱いで1000円しないで気軽に買えたんだけどなぁ。
わいは、感染者じゃないからいらんけど、最近、死ぬほどダセェって思ってた
グラデウス650の、あのなんともいえないフニュってした感じがたまらなく
かっこいいって思うようになってしまったんだよなぁ。
301: 2018/03/25(日) 08:28:45.64 ID:57Pgo+w60
年間38万台しか売れてないのかよ
304: 2018/03/25(日) 08:30:37.35 ID:AQYwDuD10
>>301
東南アジアだと販売台数が二桁増えるけどなw
307: 2018/03/25(日) 08:31:43.71 ID:tcOXkU+50
>>301
日本国内のバイク市場は海外のオマケ。
コメント
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大概の人が四輪も持ってて趣味で持つもんだと思うが・・・
車の方がピラーやらダッシュボードで視界狭いぞ
ニンジャが大ヒットしたらVTRで対抗しようとしたがフルカウルに対してネイキッドでは全く相手にならず寄せ集めのCBR250Rでとりあえず凌いでいたホンダがよく言うわ(笑)
まさかバイクだけ買えば適当な服で乗れるとか思ってんのかな?
あんなん音だけの欠陥エンジンだろ。
だよな。
バイクは顔を向ければすべてが視界だし、
車だと顔を向けても見えないところが多すぎる。
根本的に、金持ちの方が良いなんていうのは幻想だ。優れた人間かどうかが、他人を騙してでも手に入れられる、金の多さなんかで語れるわけないだろ。金なんか所詮金だぞ。
どうせ俺らは100年も生きずに死ぬんだからいちいち較べるな。そんなところに、俺やお前たちの価値は無い。
そっちが完全に主流になったらどうするの?
十数年ぶりにリターンした者だけど、今のバイクの進化ぶりに驚いた
特に電装系、ハイテク戦闘機かと思うほどの電子制御の充実ぶりw
昔は昔で技術の極致だと思ってたけど、今のは想像を超えてるわ
こんな事ならバイク降りずに乗り続ければよかったと後悔したけど
とりあえず足腰立たなくなる前にリターンして良かったと思ってる
フルフェイスでも車と比較にならんほど視界広いわ。
お前さんが勝手に寄せ集めと思ってるのはどうでもいいが
それがニンジャおさえて2年連続販売台数トップになるんだからなあ
教習所とかもそう教えてる
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