1: 2018/04/02(月) 20:29:24.79 ID:HK3uOIkq0
かつてのイメージはもはや過去の話?
ネクセン、ナンカン、ハンコック、クムホ、ケンダ、マキシス、フェデラル……これらは近年話題になっている格安アジアンタイヤのブランドです。
欧米自動車メーカーの新車装着タイヤはもちろん、日本国内向けの日本車に新車装着されてきたブランドもあります。なかには70年以上の
長い歴史を持つブランドや、日本のタイヤメーカーと技術提携をして高品質なタイヤを供給しているメーカーもあります。
日本ではまだ一般的ではありませんが、世界では市場構造に大きな変化が起こっており、かつてブリヂストン、ミシュラン、グッドイヤーの3社で半数以上を
占めていたシェアが、アジアンタイヤの台頭により2015年には38%まで下落しています。
アジアンタイヤの魅力のひとつである価格を、輸入タイヤ販売のオートウェイ(福岡県苅田町)で扱われている同タイプ、同サイズのタイヤで比べてみました。
いずれもネット販売価格で、税込みになります。
●205/50 R16 タイヤタイプ「エコ」
・ROADSTONE(ネクセン)「CP672」205/50R16 87V 4940円
・ナンカン「ECO-2+(Plus)」205/50R16 87V 5000円
・ファルケン「ZIEX ZE914 Ecorun」205/50R16 87V 8590円
・ブリヂストン「SNEAKER SNK2」205/50R16 87V 9590円
エコタイプのタイヤですと、アジアン2ブランドと、国産2ブランドとでは、1本あたりではそこまで大きな価格差はありませんが、4本セットの購入では
およそ1万円から2万円の差になります。
●235/40 R18 タイヤタイプ「スポーツ」
・ピンソタイヤ「PS-91」235/40R18.Z 95W XL 5640円
・ナンカン「NS-2」235/40R18 95H XL 6430円
・ヨコハマ「ADVAN NEOVA AD08R」235/40R18 91W 2万9040円
・ミシュラン「PILOT SPORT 4」235/40R18.Z (95Y) XL 2万5040円
偏平率の低い、スポーツタイプのタイヤになると値段の差がおよそ5倍から6倍とかなり大きくなります。4本交換すると、合計で8万円から9万円もの差です。
全文
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180402-00010001-norimono-bus_all
3: 2018/04/02(月) 20:30:59.64 ID:E8E/BcZh0
半年後に車売るのが決まってるとかそんなケースの時に韓国製とかインドネシア製の使ったことあるけど普通に良かったな
ぜんぜん普通に使えるレベル
41: 2018/04/02(月) 20:59:33.06 ID:/SdYRNPb0
>>3
俺も、車検まで1年の車に高いタイヤ履かせたくなくてシャレで買ったが何の問題もなかった。
165: 2018/04/02(月) 22:55:57.40 ID:j5Wm/WKp0
>>41
それだった普通に中古タイヤで良かったんじゃないか?
俺は標準装備タイヤ以外は新品タイヤ買ったことねーでよ
走行会のタイヤは新品買うけどさ
224: 2018/04/03(火) 00:49:22.06 ID:ZuwkOs0X0
>>165
中古タイヤより安い
オートバックスのネット予約店頭取り付けで工賃も安く、というかタイヤが工賃より安い。
中古タイヤは送料かかるし取り付け工賃かかる。しかも溝残り、製造年、ひび割れなどのリスクあり。それらが確認できるものは高い。
10: 2018/04/02(月) 20:38:23.30 ID:UvOUN8En0
ケンダって割といいらしいな
74: 2018/04/02(月) 21:28:35.95 ID:iIfb5ncz0
>>10
台湾じゃなかったか
214: 2018/04/03(火) 00:16:09.89 ID:jAbAmfi20
>>10
ブリジストンとかパナソニックのママチャリについてるやつが高性能、長寿命でやばい
227: 2018/04/03(火) 01:00:47.43 ID:QRiEmI8+0
>>10
中身はほぼナンカンだから問題なし
304: 2018/04/03(火) 08:48:07.98 ID:taXyhkrK0
>>10
わいもこわごわ買ってみたんだけど全く問題ない。
もうけん玉でいいわ
14: 2018/04/02(月) 20:43:01.47 ID:6rC9DGMq0
夏タイヤは別にいいけど流石にスタッドレスは有名メーカーの使った方がいい
75: 2018/04/02(月) 21:29:43.91 ID:htFz1ljk0
>>14
だよな。俺、北海道だけどさすがに雪の降らない国のスタッドレスは履きたくない。。
80: 2018/04/02(月) 21:38:47.11 ID:DwxkGz710
>>14
そう思ってたけど、ナンカンスタッドレスをスノーラリーで使ったら表彰台のれたはww
102: 2018/04/02(月) 22:01:29.66 ID:2Eh2yL7W0
>>14
ナンカンのスタッドレスで4シーズン使ったがなんも問題なかったぞ。
適当なこと言うより日本のメーカーの生き残りを心配した方がいい。
技術出し過ぎだがキックバック貰ってるんだろうか。
66: 2018/04/02(月) 21:23:45.70 ID:kTY1tG360
命に関わるからタイヤはケチるなって奴いるけど、タイヤが原因で死亡事故とか聞いたことないわ
人間の不注意のが何万倍も多いから意味ない
81: 2018/04/02(月) 21:38:51.67 ID:ZH7Rqu5w0
>>66
馬鹿丸出しの釣りでレス乞食かもしれんが命に関わるからマジレス
仮にニュースでスピードの出し過ぎによる事故と報道されている事故があったとする
シナチョンタイヤは長寿命を目的として無駄に硬くてロクにグリップしないタイヤが多いが、こういう事故を起こした車がシナチョンタイヤを使っていた場合、国産タイヤなら急ブレーキでもスリップせずにコントロール出来て事故を回避出来る確率が高くなる
タイヤが事故の原因なんてわざわざ言わないが、こういう事故の隠れた原因だったりする
ニュースでよく言うスピードの出し過ぎ、ハンドルの操作を誤り、っていう事故の何割かは回避出来た物かもしれないということ
83: 2018/04/02(月) 21:45:07.77 ID:vGPrfwrT0
>>81
仮定でしかない事をダラダラと
132: 2018/04/02(月) 22:22:16.36 ID:EkLgKJRD0
オートバックスのオリジナルブランド、国産を売りにしてるけど実際どこのメーカーが作ってんだろうね
タイヤなんて町工場で出来るもんじゃないし
134: 2018/04/02(月) 22:23:54.70 ID:lmeznqQL0
>>132
あれ国産なの?
クムホあたりだと思ってたわ
139: 2018/04/02(月) 22:27:28.23 ID:EkLgKJRD0
>>134
やけに国産を謳ってるし、三国タイヤは嫌だけど高いのは嫌って層に売れるんだろうな
クムホよりは確実に高いけど
250: 2018/04/03(火) 02:24:50.77 ID:CSVKgY2J0
ATRスポーツ履いてるけど性能良くてびびった
323: 2018/04/03(火) 10:12:40.06 ID:UtWwrrog0
>>250
ATRはパターンがやたらカッコいいと思う
使ったことはないけど
357: 2018/04/03(火) 15:58:57.15 ID:iH+mLsUb0
>>250
2セット目もATR にしたけどコスパ良いです
強いて言えばサイドウォールが柔らか目に感じるのでそれを我慢出来ればですが
256: 2018/04/03(火) 02:52:48.07 ID:Ak3BV/In0
とある二流国産タイヤメーカーの営業が言ってたけど
タイヤって言うのはメーカーの開発費や性能など含めBSとミシュランが別次元で
それ以外はドングリの背比べ。
だからタイヤを選ぶ際はBSミシュランとそれ以外って構図でいいと。
258: 2018/04/03(火) 03:09:48.03 ID:S5kD+Qy20
>>256
高級素材をふんだんに使えば値は張るけど当然美味くなるよね
301: 2018/04/03(火) 08:30:58.16 ID:CFlS07ju0
>>256
国産で二流ってどこだろう?
パッと思い浮かぶのトーヨーかなぁ
310: 2018/04/03(火) 09:37:32.64 ID:Beb3NJ/c0
>>301
その東洋もつい先日新技術を開発したってテレビでやってたけどどれだけ進化したんかな。
265: 2018/04/03(火) 05:09:40.61 ID:Wh8OOkeM0
アンジアンタイヤで静かなのってある?
今のタイヤ溝少ないからロードノイズが気になるんだよな
266: 2018/04/03(火) 05:15:03.35 ID:iIP4zMTf0
>>265
えらいロードノイズひどいなと思ってたらトーがめちゃくちや狂ってたとかあるぞ
タイヤ交換の際には高くつくけどアライメント調整はするに越したことないわ
271: 2018/04/03(火) 05:28:46.11 ID:GQK26PuJ0
>>265
ダンロップ
324: 2018/04/03(火) 10:17:16.08 ID:VuGNGMVu0
仕事でタイヤ組むけどアジアンはやめとけ、バランサー回してもクソみたいな数値叩き出す
安くておすすめは圧倒的にピレリ
昔と違って良い
338: 2018/04/03(火) 11:22:32.88 ID:ZqNkWwlr0
>>324
当たり外れあるんだろうけど通販でホイールセットのやつ買ったら
今まで見た事ないぐらいウェイト張り付けてあったわw
343: 2018/04/03(火) 12:45:04.15 ID:YmK8HdBP0
>>338
ホイール欲しくてヤフオクで落としたら、インドネシアのタイヤ付いてて
めちゃくちゃウエイト貼ってあったことあるな
377: 2018/04/03(火) 22:00:29.69 ID:MmSZfmqU0
まぁ車に興味ないやつとか空気圧も全く見ないよね。で車検の時
タイヤ指摘されて言われるがままぼった価格で交換。銘柄もなーんにも分かってない。
コメント
コメント一覧 (35)
ハンコックのタイヤ履いてサーキット走ってる人いたけどドライは良くてもやっぱり雨に弱いからそれなりって感じだな…
80スープラで。
スーパーセブンにはお約束のアドバンネオバ使ってる。
AMGでミシュランから韓国タイヤにしてみたらノイズがひどくて交換した店から帰宅するまでで嫌になって、すぐにもう一度お店に戻ったことがあった。
ああ見える・・見える・・テレビ、スマホと同じ道を辿るでしょう
ただ後少し出せばトーヨー買えるから何とも言い難いが
国産だけど乗り心地が良くて長持ちかっていうとそうでもないし。
程扁平タイヤなんか米国ではあんな安く売ってるのに
日本ではボッタくるスタイルはなんだかなー
まあ、トラック用のような産業タイヤは日本は安いらしいが。。
あとサイドウォール異様に柔らかい
指で突っついてプニプニ。。大丈夫なんかこれ??というぐらい
中国、韓国、台湾の人件費を比べたら日本は辛いところよな~
例えばハンコック
そこは日本の技術指導(&技術盗用)で作られてるスタッドレスだぞ
普通に走るなら何の問題もないぞ実際
値段は高いが、なんだかんだ気に入ってるから問題ない
ちなみに安さでダンロップからハンコックのスノー選んだ知り合いいたけど、滑るからやめとけってさ
NS20とNS25履いてます。
215/50r17あたりで国産低グレード履くなら圧倒的にオススメです。
比較対象が極端でしょう!?
サーキットはともかく、2リッタークラスの普段使いなら劣っているのはECO性能位ですね。
自力でタイヤの交換、バランス出し、ホイールはめれる人は海外の安いメーカーでポンポン変えていっても問題ないと思うけど、
そうじゃない人は大人しくBS、ミシュラン、ダンロップ辺りにしとくのが無難。
ピレリとグッドイヤーは履いたことないのでノーコメントで。
スノータイヤは雪降らない地域だからわかんねーや。
日本のメーカーから色々ぬす・・・
いや学んでるから作ろうとすれば
いくらでも性能良いタイヤ作る技術は持ってるよ
基礎開発費が掛かってないから安いし
性能も悪くはないし
見栄張らなきゃ十分選択肢に入ると思う
ウェット性能が落ちるって声もあるけど、雨降っただけでハイドロ起きるとか極端なことはないよ。
サーキットでタイヤ潰すまで酷使しないと差が解らない
245/40/r19 4本で1万ちょっとだったけど、5尻に履かせてるせいかうるさくない、もとがランフラットだったのもあるかもだけど
あれは国産スタッドレスとも十分張り合える
ブロックが柔らかすぎてドライだとふらふらするのが気になるけど
日本の技術者がやってるから
韓国製だけは嫌だ
銘柄はブリジストンのネクストリーってやつ
そこまで無理して中古の5シリーズ乗らなくても。。
これなら尚更、国産メーカーの低グレードはアジア製高グレードに置き換えで十分になってしまいますね。
看板料だけ高い気がしてしまう。
あとは見栄とか価値観の問題
ウエット性能に関しては国産はよくできているというか日本の路面にあっている気がする
DRBは雨だと結構滑って笑うけど横浜は好き
何年か前台湾資本になったような記事を見た覚えがあったんだけど気のせいだった
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