1: 2018/04/08(日) 07:37:02.74 ID:QtICJ7hZ0 

https://jp.autoblog.com/2018/04/05/2021-toyota-86-subaru-brz-turbo-rumor/

2.4リッター・エンジンとは、論理的に考えれば、間もなく北米で発売となるスバル「アセント」に採用された新開発のFA24型である可能性が高い。
だが、ターボチャージャー付きの同エンジンは最高出力260hp、最大トルク38.3kgmと、現行型"トヨバル"から大幅にパワーアップし過ぎるため、
このエンジンが2世代目モデルに搭載されるかどうかは疑問が残る。

no title


6: 2018/04/08(日) 07:41:33.36 ID:2Xe3Z1Bx0

最初のコンセプトが若者が乗る(買える)スポーツカーだったと思うが、
排気量デカくして値段上げてどうすんだろ。
ま、じじぃしか買わんけどさ。


13: 2018/04/08(日) 07:48:41.75 ID:SAozMoEh0

>>6
売れりゃなんでもいいのよトヨタはw


28: 2018/04/08(日) 08:03:29.77 ID:qhdjMXTB0

>>6
排気量デカくするのは
外人向けなんだとさ


32: 2018/04/08(日) 08:05:45.50 ID:n3Nl0puU0

>>28
北米中国向け日本欧州向けを
もう別会社にしちゃえばいいのにね


278: 2018/04/08(日) 22:18:47.77 ID:yd+cI6ga0

>>32
アメリカの会社は別会社だよ


41: 2018/04/08(日) 08:11:29.31 ID:3jnigsHC0

>>28
北米向けったって、今はマスタングですら、2.3Lターボ314PS
カマロは2Lターボ275PSが廉価モデルであるのに
86/BRZが2.4Lターボで260PS?!
今時1.6Lターボでも280PS程度なら普通に出始めてるのに何だかなあ
パワー重視のスポーツモデルの割にヘボすぎ


96: 2018/04/08(日) 09:50:28.28 ID:XReZ+dtt0

>>28
240SXみたいなもんだな


297: 2018/04/09(月) 10:50:05.21 ID:zSV39ZIl0

>>28
排気量はともかく、
ボディーサイズを大きくしないために北米の要望を切り捨てたマツダとの違いだな
マツダはニッチでやってるから良いのであってトヨタにそれはできないし


8: 2018/04/08(日) 07:43:05.16 ID:kzwmwsbn0

迷走してるなぁ。
元々、腕で走るからターボは要らない。
ライトウェイトで若者が買える価格ってのがコンセプトだったのに。


53: 2018/04/08(日) 08:23:16.71 ID:iUbi6Vxq0

>>8
Z3~4に比べれば
直4の方がバランス良さそうなんだけど


25: 2018/04/08(日) 08:01:12.20 ID:h9cFXc0E0

バカだろライトウェイトスポーツ目指してるんだろ?
マツダのロードスターと同じ間違い繰り返してさ
アッチも2.0にしたらうれなくなって今元に戻したろ
レボーグの小排気量ターボの特性変えてパワー重視にして更に軽くなるからハンドリングモンスターにして安く売れるだろ

んな事だからロードスターやS2000にコーナーで負けるクルマになるんだよ


33: 2018/04/08(日) 08:06:02.95 ID:0pyEjVr/0

もっとコンパクトで軽い車にして1500のエンジン載せてくれ。
ちゃちいけど楽しいクルマなら年齢問わずに需要はあると思うぞ。


269: 2018/04/08(日) 21:52:37.49 ID:CN8pSYlY0

>>33
需要はあるけど、市場が小さすぎるので商売にならん


49: 2018/04/08(日) 08:19:08.23 ID:4PeT5UOP0

ノンターボEJ付いて8000まで回るなら買う
馬力と排気量は今ぐらいでいい


84: 2018/04/08(日) 09:24:43.88 ID:tGk1kckW0

>>49
ほんこれ。ターボEJ20よりレブリミッターが下だったのには笑ったわ


76: 2018/04/08(日) 09:08:35.10 ID:dTl88fmT0

SFRも期待できないしFMC前に買うか


77: 2018/04/08(日) 09:10:30.44 ID:XjApajZ60

>>76
絶対こーゆー動きを狙ったガセだと思うわ
手頃なFRクーペ作ってやったんだからもっと買えよ催促


81: 2018/04/08(日) 09:16:12.34 ID:dTl88fmT0

>>77
まあでもモデル末期には違いないでしょ


83: 2018/04/08(日) 09:18:34.66 ID:bxWwgtTb0

86の価格を上げるならS-FRを低価格で出さないと、スポーツカージャンル自体が下火になるぞ
エントリーモデルがなくなる


86: 2018/04/08(日) 09:25:00.79 ID:aWQLu5kT0

>>83
つっても昔も入り口は皆中古だったんだけどな


88: 2018/04/08(日) 09:28:24.20 ID:8kJEQzH60

>>83
明日、ヴィッツのグルムンが発売になるだろ


115: 2018/04/08(日) 10:33:20.26 ID:pZSdEZH90

>>83
本末転倒だがそもそもスポーツなんか欲しいのかなというね。
クーペを作るにスポーツにしなきゃならんというものでもなく、
昔でいうプレリュードやら92レビンやらその手のが欲しいだけという需要はないのだろうか。


162: 2018/04/08(日) 12:59:11.23 ID:c6VIurr70

AE86が若い走り屋に売れたのっておっさんが買ってた中古車が出回ったからじゃないっけ?


176: 2018/04/08(日) 13:34:44.55 ID:U2W/9wFf0

>>162
そうだよ。
安い遅い軽い車だよ、あれは。
とある漫画のせいで速くてスポーツカーみたいなイメージあるけどなw


171: 2018/04/08(日) 13:25:48.67 ID:RNSE4AVB0

結局、若者向けにこういう車を作っても売れなくて、金持ってる中年をターゲットに変えたってことか。


173: 2018/04/08(日) 13:31:01.61 ID:g3mNyMP90

>>171
でも
それでも売れないよなw


185: 2018/04/08(日) 13:56:15.92 ID:3E8j28tG0

>>173
地方では見るけど、ロードスターが2L出してきたからなあ。
しかしトヨタは金があるなあ、本来の86と違うこんなどうしようもないものを作るんだから。


200: 2018/04/08(日) 14:59:49.07 ID:HRV77eSrO

300万位なんだろ?若い子は買えないよなあ


223: 2018/04/08(日) 16:51:56.64 ID:131IFg7G0

>>200
排気量上げたらもっと高くなるんじゃない
350くらいにはなるでしょ

自分のは改造して500超えた
改造しないとプリウスに毛が生えたくらいの
スポーティーカーだからねw


267: 2018/04/08(日) 21:49:51.84 ID:pENCeBga0

次期86はマツダに作らせろよ。
ロードスターより大きくて4シーターの2ドアクーペで2000ccで。
ロードスターをベースにすれば安く作れるだろ。
ロードスターの方が低重心らしいから水平対向に拘る必要はないだろ。


270: 2018/04/08(日) 21:53:04.52 ID:oYyuXqSz0

>>267
マツダはマツダでやりゃいいだろ
販売力だけ頼って他人のフンドシで相撲取ろうとすんな


276: 2018/04/08(日) 22:10:17.08 ID:pENCeBga0

>>270
じゃあ現行86はどうなんだ?
スバルに作らせてるだろ?
マツダも今はトヨタ系だけど。


299: 2018/04/09(月) 12:08:48.06 ID:1d+EmV6D0

年寄りは金があるから86を買い、若者はメーカーから無視される?
んなわけない

金があるならZなりコルベットなりBMWなり買うだろうよ
年寄りも86より安くてお得なFRがないから86買う
年寄りターゲットのつもりで調子に乗って価格上げたら離れるだけだ


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1523140622/