20170424_asagei_rowan
1: 2018/04/16(月) 22:49:37.81 ID:CAP_USER

日産自動車と仏ルノーの会長を兼務するカルロス・ゴーン氏は16日、日本経済新聞のインタビューに応じ、両社の資本関係を見直す考えを示した。「あらゆる選択肢についてオープンに考えている」と述べた。仏政府はルノーと日産の経営統合を求めているもよう。ゴーン氏は現在の相互出資関係を改めることを検討し、2022年までに新体制に移行する考えを示した。

 両社の関係は1999年、経営危機に陥った日産を救済する形でル…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29431830W8A410C1MM8000/


20: 2018/04/16(月) 23:25:11.54 ID:5Hb4CZ1a

ゴーンが乗り込んでくる前の日産の悲惨な状況知らない馬鹿がいっぱいいるんだな
日産をルノーが上手く乗っ取ったとでも思ってるらしい
ゴーンが来なかったら日産はとっくに倒産してるぜ


21: 2018/04/16(月) 23:28:45.13 ID:kPr4YG8h

>>20
被害妄想なんだからしかたないよ
今まで日の丸が抑圧されてたとかことを言うような連中なんだから


24: 2018/04/16(月) 23:30:42.75 ID:rbuqv6ZK

>>20
こんなクズ企業潰れた方が良かったがな。
あんまりクズ過ぎて、日本国内の誰も助けなかったもんな。
銀行も、同業他社も。

1988年のシルビアはかっこよかったのに、1995年の次期型マイナー後の
暴走族チックな外観に唖然としたわ。


27: 2018/04/16(月) 23:39:47.40 ID:5Hb4CZ1a

>>24
労働組合が実質企業を支配しててな
労働組合の委員長が社長より権力持ってると言うw
もう今のご時世じゃ考えられない会社だったよ


29: 2018/04/16(月) 23:45:02.80 ID:rbuqv6ZK

>>27
どう企業運営したらそうなるのか?

「労働貴族」という言葉を聞いたことがあるが。

経営者が銀座の本社にいて、工場、現場に行かなかったから隅々までコントロール
出来なかったんだろ。
本社の人間が銀座でテキトーに仕事して、クラブで遊んで帰ってたら会社が傾くわな


23: 2018/04/16(月) 23:30:29.15 ID:meJIGSvp

そろそろ社名変えたら
フランスオートとか
フランスで売り上げあがるかもよ


28: 2018/04/16(月) 23:42:04.13 ID:rbuqv6ZK

日産の国内販売の減少分をそっくりトヨタがいただいている。
クルマに高い金を払うおいしい市場だから、濡れ手に粟。

日産は中国、東南アジアのクルマを日本にまわすから、ショボくて敬遠されている。


32: 2018/04/16(月) 23:53:14.43 ID:rbuqv6ZK

バブルの頃、日産の本社の人間が夜な夜な銀座の高級クラブでいい思いをしている時、

トヨタは三河の村の中で第1サティアンから第20サティアンで21世紀はどんなクルマ
を作るべきか七転八倒の議論と実験を繰り返していた。
そして、数年後21世紀としてクルマに恥ずかしくないクルマが出てきた。


33: 2018/04/16(月) 23:53:47.19 ID:wlCyyuhU

日産はいい技術を持っているんだけどなぁ・・・
商売下手杉w
eg とか足回りはいいのにね。
インテリアのセンスがチープ杉
派手ならいいとは言わないけど、勿体ないなと思う


34: 2018/04/17(火) 00:01:25.76 ID:6iFuczz8

ルノーのデザインでe-POWERのスポーツカー出して近くのプリンスで売ってくれ


36: 2018/04/17(火) 00:05:36.86 ID:qnarpfcI

>>34
日本はフランスの植民地で敗戦国だから、そんなクルマはもったいないそうです。
タイかインドネシア向けのセダンで十分です。


44: 2018/04/17(火) 00:22:22.26 ID:Awwc9ivc

仮に日産が仏産になったとしてもだ
売り上げやらでルノーと日産じゃ日産のほうがデカいんだから
AOLとワーナーみたいに発言権でいえばルノーが主導権とれるわけねーよなw


45: 2018/04/17(火) 00:22:39.46 ID:WhRiG9Q3

ルノーにいくら利益を吸われたんだろ
兆単位だおね?


49: 2018/04/17(火) 00:25:46.15 ID:Awwc9ivc

>>45
株主なんだから仕方ないやんw


53: 2018/04/17(火) 00:29:37.27 ID:Vy8x0kQT

完全フランスの国営になるのか


55: 2018/04/17(火) 00:30:28.52 ID:Awwc9ivc

>>53
おフランスええやんw
もっと内装をおしゃれにしてほしいよね
e-power買ったけどおフランスではなかった


61: 2018/04/17(火) 00:41:08.84 ID:Awwc9ivc

日本なんてドイツ車以外ほぼ売れない市場なのに
仏の企業がここまで日本に認識されるとはすごい効果だよな?
これ利用してもっとガンガン売ればいいのにもったいないw


62: 2018/04/17(火) 00:43:34.83 ID:qnarpfcI

>>61
日産自体、日本人の心から離れて行っている気がする。
さようなら、日産。もう終わりだね。
日本にはトヨタ、ホンダ、スズキ・・・たくさんあるから、日産がなくなった方が
すっきりするんだよ。


64: 2018/04/17(火) 00:46:00.59 ID:Awwc9ivc

>>62
そーだなマーチ、キューブとかかつて日産を支えてくれた車は
モデチェンどころはマイチェンすらやらないし
完全にノートだけに絞ってるからなw効率はええかもだけどさみしいよね


67: 2018/04/17(火) 01:02:15.38 ID:N+WPtDfN

もう日産じゃないんだよな
ルノーの日本支社みたいな。。。


71: 2018/04/17(火) 01:06:20.81 ID:Awwc9ivc

>>67
日産の皮を被ったルノーだよな


68: 2018/04/17(火) 01:05:19.11 ID:q7OFxJmI

いつまでゴーンに居座られてるんだよ


71: 2018/04/17(火) 01:06:20.81 ID:Awwc9ivc

>>68
しゃーない日産とか立て直した立役者だから
タテだけに


72: 2018/04/17(火) 01:08:34.19 ID:1spmhCzU

しかし、なんでフランス政府は一企業の経営に口だしすんだろね。
ルノーが政府系ってのは知ってるけど、自由主義国家の政府のやることじゃないよなぁ。
ドイツのWVもそうだけど。
欧州って意外と共産主義的じゃねーのかね…。


73: 2018/04/17(火) 01:11:04.58 ID:Awwc9ivc

>>72
農業が国際競争力ないとわかったら保護したし
飛行機もダメリカに対抗するために欧州の航空会社集めて保護したし
国際競争力がないとわかったら保護して育てるのが基本だぞw


74: 2018/04/17(火) 01:18:39.66 ID:1spmhCzU

>>73
プジョーとかシトロエンあるんだから、ルノーなんてイランでそー。
実際、フランス人にも嫌われてたじゃん。
役人が作る車なんてろくなもんじゃない的な。

…日産と相性良い理由がなんか分かったかも。


75: 2018/04/17(火) 01:20:44.55 ID:N+WPtDfN

日産の不祥事で騒がれたときは
ゴーン逃げ回ってるし・・・・・


引用元:http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1523886577/