1: 2018/04/18(水) 10:24:07.26 ID:CAP_USER9
異常破裂の恐れがあるタカタ製の欠陥エアバッグを搭載しているとしてリコール(回収・無償修理)対象となった車両のうち、未改修の車が全国で約246万台に上っている。
国土交通省は5月から、このうち年式が古いものなど約94万台の車検を通さないことを決め、早めの改修を呼びかけている。
タカタ製エアバッグを巡っては、ガス発生装置が異常破裂して金属片が飛散するトラブルが2004年以降、世界各地で続発。
国交省によると、死者は世界で少なくとも20人に上り、国内でも8件の事故で2人が負傷した。
国内の自動車メーカー各社はリコールを繰り返し、今月4日までの届け出台数は過去最多の1981万台に達した。
ただ、2月末時点の改修率は87・1%にとどまり、未改修は約246万台。
このため同省は5月から、年式が古いなどの理由で危険性が高いと判断した未改修車について、車検を通さない措置を始める。該当はメーカー9社の計97車種で、計約94万台とみられる。
同省はチラシ約30万枚の配布を始めており、担当者は「これ以上の被害が出ないよう、周知を急ぎたい」と話す。
(全文)
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180417-OYT1T50139.html?from=ycont_top_txt
8: 2018/04/18(水) 10:39:20.31 ID:NwgvHSpl0
エアバックの回路を切断すれば通るんじゃね?
23: 2018/04/18(水) 11:23:17.31 ID:m3dkRSvd0
>>8
もういっその事ステアリング交換しちゃえよ
momoとかナルディとか
59: 2018/04/18(水) 12:38:26.82 ID:mYiET6v+0
>>8
回路遮断しても勝手に…
12: 2018/04/18(水) 11:02:39.83 ID:Ch3R3V6l0
回路をはずすと警告灯が点灯するはず 警告灯=車検アウト
47: 2018/04/18(水) 11:51:41.68 ID:ZzhE2RTc0
エアバックで問題となるのは>>12のパターン
でも、警告灯点かないように抵抗噛ませば大丈夫=車検通る
自らの意志で外してもOK
それなのに今回の措置では一律に車検不可
完全に納得出来ない
48: 2018/04/18(水) 11:56:22.71 ID:o/9RKTN00
>>47
買い替えを煽ってるんだろうな
日本車は丈夫だと散々言っておきながら、14年超の車の税金高かったり
長期保有を冷遇する
49: 2018/04/18(水) 11:58:49.46 ID:gw9xpgPQ0
>>47
エアバッグの機能停止が車検場で確認できれば車検通るんじゃないの?
64: 2018/04/18(水) 12:44:39.06 ID:mYiET6v+0
>>49
機能停止じゃ駄目。廃止(エアバッグそのものを降ろす)でないと。
13: 2018/04/18(水) 11:05:27.83 ID:vNDCrf5W0
1回目 交換用エアバッグ入手困難な為エアバック機能停止措置
2回目 タカタ社製エアバッグ交換
3回目 タカタ社じゃないエアバッグに交換
めんどくさい
14: 2018/04/18(水) 11:08:32.19 ID:J4Rzb1at0
未改修の車が多数あるのは、中古車として流通した為に
自動車メーカーが現在のオーナーと連絡が取れないというのが一番の理由じゃないか?
俺は中古でホンダのフィットを買ったが、ホンダの正規ディーラーで買ったので
リコールの連絡はちゃんと届いた
19: 2018/04/18(水) 11:20:17.19 ID:gw9xpgPQ0
>>14
国交省が車検証情報から当該車種の所有者を洗いだして、自動車メーカーに通知すれば良いんじゃね?
17: 2018/04/18(水) 11:14:55.50 ID:Naa/KYCE0
いまだにテールランプの色が褪せたハイエースを見ると車検通ってるのかと思う
21: 2018/04/18(水) 11:21:35.48 ID:Do/bwvJE0
>>17
無車検だろ。
三菱車を修理した時は、車台番号からリコール対応を調べられて勝手にレンズ交換されてたよ。
28: 2018/04/18(水) 11:30:10.31 ID:ZzhE2RTc0
今回の措置、財産権の侵害だと思うんですけど法的根拠を教えて
公共の福祉の原則?違うよね
エアバックが必需なんて法律は無いよね?
車両型式認定の問題なら、まあ分かる
29: 2018/04/18(水) 11:36:55.01 ID:3puRUxGK0
>>28
ついてるものが不調なら車検は通らんだろ
ランプ一つ切れてても駄目
無料交換ならやればいいじゃん
何が嫌なの?
39: 2018/04/18(水) 11:46:47.56 ID:dd3Ixct/0
数年前、オカマ掘っちゃって廃車になるほど壊れたがエアバッグは開かなかったな
あれ以来信用していない
なおヨタ車
65: 2018/04/18(水) 12:53:08.57 ID:5PsdnvgL0
>>39
基本的にエアバッグばシートベルトの補助だからな。
速度と破損部位によっては開かない。
なお低速でも廃車になる潰しかたは出来るから、衝突イコールエアバッグ展開とならない。
40: 2018/04/18(水) 11:47:25.89 ID:Z22F/9Yx0
連絡は着てたが放置してそれ以降何も言われてないしどうなったのか分からん
過去の車検時に対応したのかなぐらいに思っていたが…
50: 2018/04/18(水) 11:59:42.37 ID:LOzp24Oo0
警告灯が点く→修理代が高額なので エアバッグを取り外した
って駄目なのかね??
リコールなら修理代はかからないが 一般的なエアバッグの故障の場合
修理代は高いぞ
54: 2018/04/18(水) 12:27:19.57 ID:TvhWFSEC0
いくら慎重に運転してても、もらい事故は避けられないからな
欠陥エアバッグを放置するのは危険
57: 2018/04/18(水) 12:36:29.06 ID:iOXIX+2iO
そもそも日本にしかない車検制度が不用だろ
昭和のクルマと性能が比較にならんのやし、いい加減に廃止せぇや
61: 2018/04/18(水) 12:38:57.23 ID:3puRUxGK0
>>57
車検なくしたって税金やらは払わないといかん
車検そのものはそう高いもんじゃない
これくらいしか点検しないやつもいるんだしやっときゃいいだろ
66: 2018/04/18(水) 12:56:41.70 ID:GbaPBzHA0
騒ぎすぎやねん。
リコールかかって無いのに、リコールしてくれとか
ワケわからん奴が店に来よるねん。
コメント
コメント一覧 (11)
助手席のエアバックにはなーんにも該当してないけど、
基本的なつくりは同じはず・・・。
これ助手席までリコール対象にしちゃうと回収がめちゃくちゃ大変だからか??
うちのは助手席側がリコールになって交換だったよ。
君が知らないだけ。
ただ、運転席と容量が違いすぎたり要求される膨張スピードの差で
別物が使われいるパターンが多いみたいだけど。
車検は公道上で走る為に必要な処理。
その権利を通せないだけだし。
濁点害児の脳ってどうなってるの?
ラジエーター交換して今でも現役
センサーがバンパーの隅っこ左右に付いてるから電柱に斜めからぶつかりに行けば作動するよ
あとリコール対象車は車検証のQRコードなんかで実施済みか1発でわかるから外してる場合とかでもすぐ見分けられるからね
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