1: 2018/04/18(水) 12:10:12.73 ID:CK1hgFaX0●
レクサス新型UXシリーズ日本仕様は、2018年10月発表、翌11月発売のスケジュールが想定される。
UX200は新開発2.0LのDynamic Force Engine搭載。駆動方式はFFのみが予想される。
UX250hには新開発の2.0L THSⅡハイブリッドが搭載される。プリウスの1.8L THSⅡをベースに、2.0Lエンジンをメインユニットとしたもの。ニッケル水素バッテリーユニットも専用設計。E-Four方式による4WDモデルがラインアップされる。
メルセデスベンツGLA(全長4430mm、406万円~)、BMW X1(全長4454mm、417万円~)といったコンパクトSUVが直接対抗するモデルとなる。新型UXシリーズの車両価格はこれらを意識したものとなり、400万円前後のスタート価格が予想される。
https://car-research.jp/tag/ux
7: 2018/04/18(水) 12:15:50.38 ID:ItB6VFzF0
レクサスも最初は良かったけど、中古が溢れてレクサスだらけになってからはもうダメだろ
金持ちのステータスにならないし
38: 2018/04/18(水) 12:54:05.95 ID:FK9SkdCa0
>>7
その為のスピンドルグリルだよ
スピンドルグリル以降のモデルはまだそこまで値崩れしてない
52: 2018/04/18(水) 13:09:13.97 ID:2dtt47sL0
>>38
なるほどそういう事か。
10: 2018/04/18(水) 12:16:29.96 ID:ou0du3ue0
SUV流行らそうと各メーカー必死ですな
今の日本の道がミニバンだらけから脱して貰いたい
25: 2018/04/18(水) 12:36:02.21 ID:RhwioGpb0
>>10
もうSUVもお腹いっぱいなんだけど^^;
17: 2018/04/18(水) 12:24:46.87 ID:DGVwR3ht0
NXと何が違うのか
28: 2018/04/18(水) 12:37:37.57 ID:fas36K5W0
>>17
NXがハリアーでこれがC-HRかな
36: 2018/04/18(水) 12:51:22.79 ID:kTsu1sGl0
>>28
ハリアーはRXだろ?
39: 2018/04/18(水) 12:54:40.58 ID:FK9SkdCa0
>>36
現行RXからはハリアーとは別ラインになってるはず
19: 2018/04/18(水) 12:24:57.01 ID:djB5ttH60
レクサスで安もんだすなよ、ブランド価値下がる
CTとかHSとか出すな
22: 2018/04/18(水) 12:29:53.18 ID:2JP6oMGi0
>>19
HSは廃止だぞ
26: 2018/04/18(水) 12:36:48.41 ID:RhwioGpb0
>>22
それマ!?
41: 2018/04/18(水) 12:57:09.68 ID:2JP6oMGi0
>>26
ディーラーで聞いたからほぼ間違いないぞ
43: 2018/04/18(水) 13:01:40.37 ID:mwHxCzDZ0
>>41
去年の12月で販売終了してるがな・・・
33: 2018/04/18(水) 12:44:08.08 ID:85FMDiS90
売り出しが400万前後って言うだけで、普通にオプション付けたら500万ぐらいは行くからなぁ。
37: 2018/04/18(水) 12:52:08.70 ID:HORuhrM80
SUV版CTだろ?
ドヤ顔でCT乗るくらいの恥ずかしさ
104: 2018/04/18(水) 17:02:50.09 ID:L8vW1ZbN0
>>37
CTに2.5twinターボ380馬力あれば
俺様は買ってやるのに
TOYOTAはわかってねーよな
74: 2018/04/18(水) 14:32:09.15 ID:x61xvE6q0
今までレクサス乗りに一目置いて道譲ったりしてらたけど、400万クラスのレクサスがあんのかよwww 騙されたわ 誰でも買えんじゃんか
97: 2018/04/18(水) 16:43:17.35 ID:Ktb7KoVH0
>>74
今までもCTがあっただろ
馬鹿かよ
75: 2018/04/18(水) 14:33:02.81 ID:ss0QjHUx0
いくら頑張ってドイツ車真似てもレクサスではブランドになりませんって
76: 2018/04/18(水) 14:34:05.28 ID:AyOfeTtf0
>>75
もうなってるよ
現行のLS500なんてギランギランしてる
79: 2018/04/18(水) 14:36:58.50 ID:ss0QjHUx0
>>76
無い無いw
所詮はトヨタ
ハリボテよ
82: 2018/04/18(水) 14:38:26.60 ID:AyOfeTtf0
>>79
だからその東京の人達がレクサス乗って地方に旅行してドヤついてるんだよ
観光地行ってみなよ
84: 2018/04/18(水) 14:41:56.37 ID:AyOfeTtf0
多分乗ってる人達もベンツかレクサスかって感じで選ぶんだろうな
いやらしさ全開で行けばどっちがいいかみたいな
85: 2018/04/18(水) 14:48:13.24 ID:FK9SkdCa0
>>84
俺はデザイン重視でメルセデスの車買ったけど、全く同じデザインでレクサスから出てたら多分そっちで買ってたと思う
レクサスというか国産の精度なら無理に買い換え前提で乗らなくてもいいし
94: 2018/04/18(水) 16:31:38.42 ID:eDC1IqRX0
レクサスが高級車と言う割にオーディオやらのボタンがプラスチック製と言うダサさ
101: 2018/04/18(水) 16:49:15.11 ID:67zK/+aC0
NXでよくね
CPOなら400万で買えるぞ
105: 2018/04/18(水) 17:03:06.24 ID:f/XuBp6i0
レクサスの値段っていうほど高級車じゃないし
少しムリすれば誰でも買えるから
見栄っ張りは高いモデル買えばいい
107: 2018/04/18(水) 17:32:40.47 ID:2+u4aOL80
自称高級車のくせにFFベースとか下位モデルの上位グレードに6気筒が無いとかw
その薄っぺらさがトヨタらしいとも言えるけど
113: 2018/04/18(水) 17:44:03.70 ID:9jnWamm40
>>107
エントリークラスなんざプレミアムブランドだろうと今やFFが主流なんだがいつの時代の話をしてるんだ
111: 2018/04/18(水) 17:38:18.05 ID:EX03VzYA0
ステーションワゴン頼む
112: 2018/04/18(水) 17:39:57.86 ID:2+u4aOL80
>>111
ステーショワゴンはドイツ御三家が強いからレクサスでは太刀打ち出来ないよ
コメント
コメント一覧 (44)
おそらく手元に来るのは12月ぐらいかなぁって言ってた
NXはちょっと大きいしCTは小さ過ぎるからね
そんな奴らはそもそもレクサスやメルセデスなんて買えない連中だから笑
本当に金持ってる人は買ってるよ。
エアプで書き込みしてる何が楽しい人生なんだろうな
レクサスにしろBMWにしろ
ぼったくりが過ぎるね
CTのトロさを引き継ぐのか…
1台あたりの利益を稼ぐためのプレミアム=ぼったくりなんだから
当然な事を、さも俺分かってるみたいに言うのって非常に恥ずかしいよ
というかヨーロッパでしか売れないからね
アメリカ重視のレクサスは作らないんでしょ
本体価格は合わせてあるけど値引きしない分買うときはレクサスの方が高いから
ケチケチしがちな俺はそこそこ値引きしてくれるベンツに心が向きがちだけど(笑)
当然海外だと日本よりずっと低価格で売るんだろうなぁと想像
実体験からいうと、ランニングコストや営業マンのレベルでみるとベンツはやや落ちるかな。
一生手を出さない種類の車。
FFコンパクトのしかもSUVを高級って言われても。
今、どこもSUV流行ってるみたいだけど、十得ナイフみたいな道具を高級車って言うかね。
まあ、ミニバンも数が売れれば、高級車つって押し通せるけど、SUVって高級って言うにはもっと無理筋だと思うわ。
これから、道路状況が悪い国ばっかりが客に増えるから、仕方ないのかねえ。
いま欧州と中国でSUVブームだからね。
日本のRVブームのちょうど20年遅れぐらい。
次はミニバンブームが来るよ。少なくとも中国には確実に。
来ないよ
以上w
ベンツBMWとかのほうがオプション商法というか日本価格というかぼったくりですわ。
買えない根拠無し!笑
こういうアホっていなくならんもんだね
高級ブランドはベンツのA~SクラスにしろBMWの1~8シリーズにしろ
聞けば大体の車格(サイズ、排気量、価格等々)はザックリ頭に浮かぶ。
「ブランド化」ってそういうもんだ。
レクサスはLSが一番デカくてCTが小さい以外普通の人間は
「GS?IS?RC・・・?」じゃね?
そこが解らない限り世界で認知されないだろうな。
まぁマイナーでC-hrにも載りそうだがなw
LS、LC、LXのどれかでないと買う価値はない。
ハリアーの方がよっぽど良い
買えないけど
ハリアーの方がかっこいいしお得感あると思う
レクサス最初で最大の失敗は、ブランドの象徴であるエンブレムを部品の使い回しが出来るようにトヨタと同一形状にしたことだと思う。
レクサス自らトヨタの着せ替え版だということを裏付けてしまった。
NXは3回試乗したけど軽過ぎて安っぽいアクセルやボディ後半部の剛性感のなさ、とても値段相応とは思えなかったな、あとシートは下に下げられるのにステアリングが下がらなくて意味不明なドラポジ。IS乗りでハンドリング等走りは素晴らしいけど内装のプラ部分の素材が安っぽ過ぎて乗る度に残念な気分にさせられる、リーマンショック以前のクルマの内装素材はもっと良かったのにカーペットやベルトの色が黒一色にされてしまったことからもコストダウンの酷さが伺える。
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