1: 2018/04/19(木) 20:39:32.73 ID:CAP_USER9

三菱自動車は2018年4月19日、電気自動車「i-MiEV(アイミーブ)」に一部改良を実施し、販売を開始した。

今回の改良では、フロントとリアのバンパーのデザインを変更。これに伴い、全長が従来の3395mmから3480mmへと拡大したため、軽自動車から登録車へと区分が変更されている。フロントバンパーにはフォグランプが標準装備される。

このほかエクステリアでは、ボディーカラーに「スターリングシルバーメタリック」と「スターリングシルバーメタリック/ホワイトパール」(2トーン)の2種類の有料色(7万5600円)を新規設定し、全5色展開としたほか、モノトーン車の前後ドアサッシュにブラックアウトテープを採用した。

グレード展開も見直され、駆動用バッテリーの総電力量10.5kWhの「M」を廃止し、同16.0kWhの「X」のみの設定とした。さらに、駆動用バッテリーの温度が高い状態で急速充電をした場合、充電時間が長くなることを知らせる機能も追加した。

価格は294万8400円。

また同日より、ボディーカラーとラッピングカラーを組み合わせて自分好みのi-MiEVに仕立てられる「MYアイミーブデザインラッピング」にも新デザインが設定された。2トーンスタイルの「マスク」とストライプラインの「レーサーストライプ」の2種類のデザインからなる、全5パターンが新たに用意される。

ラッピングは新車購入ユーザーだけでなく、中古車購入ユーザーや既存のオーナーも利用できる。(webCG)

2018.04.19
http://www.webcg.net/articles/-/38666

i-MiEV X
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2: 2018/04/19(木) 20:40:37.33 ID:tMishWIb0

馬鹿なのかな


4: 2018/04/19(木) 20:41:45.24 ID:AVn1mrpl0

まだ売ってたの?


7: 2018/04/19(木) 20:42:40.03 ID:uJZVLe0Y0

サイズを大きくしたのは海外にも売るためか?
てか、もうデザインを変えろよ。見飽きた。


30: 2018/04/19(木) 20:52:54.71 ID:ewIHAX0h0

>>7
車重都合で軽に収まらない


38: 2018/04/19(木) 21:01:48.75 ID:s8jZPLxm0

>>30
軽の規格
長さ:3.40m以下
高さ:2.00m以下
幅 :1.48m以下
排気量:660cc以下

車重の制限はない


9: 2018/04/19(木) 20:44:03.55 ID:bsJZdhge0

価格が高くて富裕層しか買わないから軽である必要が無いってことやね


10: 2018/04/19(木) 20:45:02.70 ID:N3XBQOdb0

誰得なんだよ


11: 2018/04/19(木) 20:45:05.07 ID:DO8Pz/vm0

以前、生産中止のニュースがあったかと思えば、こうなったのね。


13: 2018/04/19(木) 20:46:20.67 ID:ZKcSN6ZX0

誰が買うのこれ


35: 2018/04/19(木) 21:01:08.51 ID:M3LLTJdh0

>>13
法人需要は結構あるみたい。
社名の入ったのしか見たことない。


45: 2018/04/19(木) 21:08:29.46 ID:XmFg269Z0

>>35
三菱系は自工の車でしか入れない


15: 2018/04/19(木) 20:46:55.93 ID:zKiinqFr0

もともと軽規格で作る必要なかった

で電気を売るためにわざわざガソリン車をディスコンにする必要もなかった

良い車作ったのに戦略がダメダメだった


18: 2018/04/19(木) 20:47:49.07 ID:cjvrjVCj0

>>15
少しでも税金安くしないと、売れるものも売れなくなるがな。


41: 2018/04/19(木) 21:04:08.01 ID:ewIHAX0h0

>>15
ガソリンエンジンをディスコンにしたのは、燃費水増しが原因なんだが…
他社のエンジンと比べると、出力も燃費も耐久性もコストも全てに見劣りする


44: 2018/04/19(木) 21:06:13.48 ID:ObUP4iZo0

>>15
コンセプトは同意するんだけど、
作るなら原付のような新規格じゃないとねぇ。

旧来の規格に固執した挙げ句、元のコンセプトも失う良い例だね。


17: 2018/04/19(木) 20:47:36.64 ID:WVkn9Fx80

同じRRのトウィンゴが177万からだからね。
横幅がなさ過ぎて不安定感のあるデザインだし、割高感も半端無い。


25: 2018/04/19(木) 20:50:04.78 ID:Dlifhytk0

頭おかしい
コルトでやればいいのに


28: 2018/04/19(木) 20:50:24.06 ID:H2EHrdZR0

8センチはみ出ただけで普通車って
車幅そのままやろ


33: 2018/04/19(木) 20:57:12.88 ID:zHmBQCwq0

smart for 2見たいに小さくすればいいのに


37: 2018/04/19(木) 21:01:39.42 ID:mtYMtTR/0

これで百万ってのが電気自動車のあるべき姿なんだけどな


40: 2018/04/19(木) 21:03:24.68 ID:uhTw3hNt0

小金持ちのセカンドカーにたまにある


50: 2018/04/19(木) 21:19:14.05 ID:r7X7e4ji0

この車を買う層をどうしても想い付けないわ
超ニッチな市場を狙いに行く三菱はおバカ過ぎる
またユーザー見ないであらぬ方向を見てるんだなw


53: 2018/04/19(木) 21:22:46.76 ID:K9PMS/8n0

三菱は海外では好調なのだから口だけで買わない日本は完全に捨てて
海外販売に全力を注げば良い
製造は日本でやってな


54: 2018/04/19(木) 21:22:46.82 ID:Dcod0VV90

仕事で乗っていて乗り心地は以外と良いと思っていたが、こんなに高いんだ。


55: 2018/04/19(木) 21:25:33.56 ID:ekSpEB3T0

三菱は、何がしたいの。

軽自動車枠でガソリンに戻して、Nボの様に進化させていけば良かったんじゃないの?


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1524137972/