1: 2018/04/23(月) 11:41:27.97 ID:CAP_USER9

国土交通省は、自動ブレーキの機能を過信して事故が発生するのを防ぐため、衝突被害軽減ブレーキでも衝突を回避できない場合があることを理解してもらうための啓発ビデオをウェブサイトに公開した。

衝突被害軽減ブレーキの普及が進んでいるが、装置が正常に作動していても、滑りやすい濡れた路面など、走行時の周囲の環境によっては障害物を正しく認識できないことや、衝突を回避できないケースがあり、実際に衝突被害軽減ブレーキを過信したことによる衝突事故も発生している。

これを受けて国土交通省では、衝突被害軽減ブレーキにより衝突回避が難しい状況で、不動作状況時の車両挙動を実車の走行試験で確認し、衝突被害軽減ブレーキの使用上の注意点を解説した啓発ビデオをウェブサイトに公開した。

国土交通省では「衝突被害軽減ブレーキは完全に事故を防ぐことができない」ことや、「運転者はシステムを決して過信せず細心の注意をはらって運転する」よう呼びかける。さらに、衝突被害軽減ブレーキの作動する条件は、自動車の取扱説明書に記載しており、車種ごとに異なる作動条件を把握することも訴求していく。
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https://s.response.jp/article/2018/04/23/308858.html?from=tptr


6: 2018/04/23(月) 11:44:34.65 ID:g6jXX7IS0

各社のCMが良くなかったな
あれのせいで勘違いした輩がいた


68: 2018/04/23(月) 13:08:32.28 ID:LFpZ1SXt0

>>6 スバルが一番の戦犯だよ


69: 2018/04/23(月) 13:09:43.24 ID:JbSrx3kV0

>>68
スバルは運転支援とか控えめの表現だろ
やっちゃ日産の自動運転は酷いと思うが


14: 2018/04/23(月) 11:48:48.34 ID:JbSrx3kV0

物理的に回避できない物を
回避できると勘違いしてる奴もいるだろうな


24: 2018/04/23(月) 11:55:26.49 ID:sfS9F/fI0

>>14
それが明確になってくると今度は法がクソすぎるって露呈するわな


15: 2018/04/23(月) 11:48:52.47 ID:93cvHQic0

渋滞の最後尾に出くわした時に実験したくなるが怖くて途中でブレーキ踏んでしまう


19: 2018/04/23(月) 11:50:52.05 ID:UcyOWGT/0

>>15
いやいや実験すんなよ
どうしてもやりたかったら空き地でぶつかっても支障ない布とかを貼ってやってみろ


52: 2018/04/23(月) 12:28:23.34 ID:x5jCAzqx0

>>19
画像だけで判断しているわけではないので、布は微妙かもね。
アルミ箔ならいけるのかな?


22: 2018/04/23(月) 11:55:08.22 ID:jtbsIyFi0

これ難しいよね
研究開発で日々進化はしてるだろうけど機械任せで100%安全はありえない
機械の判断が微妙な時に停止を優先しすぎると
唐突な急停止で後続車から追突を喰らう危険性が増す


32: 2018/04/23(月) 12:09:12.13 ID:OzHeHfRr0

被害軽減ブレーキって書いてあるものが
回避までできるわけねえだろ


34: 2018/04/23(月) 12:16:46.36 ID:j0Q1H+QJ0

C-HRの自動ブレーキ大丈夫かな?


41: 2018/04/23(月) 12:21:16.19 ID:45qk515K0

>>34
ttps://youtu.be/Sz1s3bryNfg


55: 2018/04/23(月) 12:32:00.98 ID:AovVOXt10

>>41
作動域で試してないような


66: 2018/04/23(月) 13:00:04.62 ID:j0Q1H+QJ0

>>41
これはテストの仕方が間違えてるね

あと、走行中に誤作動でブレーキがかかったりしないのかな?
それも心配


35: 2018/04/23(月) 12:18:19.99 ID:KuZUbvDi0

急に横から飛び出してきて現れたら
人間では無理
機械でも無理

ただそれだけのこと
分かり切ってた話


44: 2018/04/23(月) 12:22:28.53 ID:YxZ2whxu0

衝突被害軽減ブレーキ。軽減だからな


54: 2018/04/23(月) 12:29:11.06 ID:MEIi/VMT0

いっそのこと自動ブレーキを廃止にしてみてはどうか
過信が事故を招くならかえって事故が減るのでは?


58: 2018/04/23(月) 12:33:55.95 ID:I13I5sJR0

>>54
事故が起こるタイプとしてそういうのが多いというだけで自動ブレーキ付きの方が事故件数自体は減少する
というか事故処理の際に自動ブレーキが付いているから大丈夫だと思ったとか警官の前で言い訳をしているだけだと思う


85: 2018/04/23(月) 13:48:29.02 ID:0iuH+SNiO

こんなん無理に決まってるだろ。
騙され過ぎ。
メーカーの人間でさえ、
「防げるわけ無いじゃん。あくまでも止まるかもだよw」
だったしなwww


86: 2018/04/23(月) 13:48:58.17 ID:mTqiUvPKO

被害軽減なんだから当然だろ。

理想的なタイミングでプレーキかかっても回避できなかった事故の責任問題に手をつけてほしい。


88: 2018/04/23(月) 14:09:26.65 ID:NGnqyE2r0

エコタイヤなんか付けると制動距離が伸びる
轢きたくないやつはポテンザ、アドバンしかない
人にぶつかるのと、手前で止まって怒られるのでは全く違う


89: 2018/04/23(月) 14:10:43.29 ID:5mslVto10

>>88
レグノはいいタイヤだったなぁ、高いけど保険だよね。


90: 2018/04/23(月) 14:12:21.01 ID:GJ0ea+I40

自動運転も無理だろう。
急な積雪とか誰がチェーン巻くのよ。


91: 2018/04/23(月) 14:13:42.11 ID:AQnS2JL90

軽減なんだから当たり前だろ。


92: 2018/04/23(月) 14:22:16.66 ID:WGNlpIZ30

車は人間が動かすってこと
事故は人間が起こすもの
この前提忘れてはいけない


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1524451287/