1: 2018/04/24(火) 20:19:06.91 ID:nXHn4Dbv0● 

中国メディア・東方網は22日、「どうして中国では至るところで見かける電動バイクが、日本ではほとんど見られないのか」とする記事を掲載した。

 記事は、「電動バイクは中国人が出かける際に最も日常的に利用する交通手段の1つである。特に大都市では至るところで
見かけることができる。中国人にとって電動バイクは便利でコストが低く、幅広い年齢層が利用できる乗り物と捉えられているが、日本ではその姿を見ることが少ない。それはどうしてなのか」とした。

 そのうえで、「日本では自動車社会が発達しており、日本のほとんどの家庭が小型の自動車を所有している。そして、日本で電
動バイクは中国ほど廉価ではなく、そのくらいの金額ならもう少しお金を積んで小型自動車を購入しようと考えるのだ。しかも、
電動バイクの快適さは自動車には到底かなわず、スピードも出ないうえ、航続距離も短いのである」と、その理由について説明している。

 また、日本の気候も電動バイクの普及には不利であると指摘。「台風や雪が多い環境では、電動バイクが家に置きっぱなしにな
るケースが多くなる」とした。さらに、バッテリーの問題などの安全リスクもあり、さまざまな環境から日本の行政が電動バイクの使用をあまり提唱していないと伝えた。

 近ごろでは、電気自動車(EV)が世界的に浸透する流れに乗って、日本のバイクメーカーも電動バイクの開発に力を入れ始め
ている。中国ほどドラスティックに変わるということはないかもしれないが、日本でもバイクを巡る状況は今後大きく変わっていくかもしれない。(編集担当:今関忠馬)(イメージ写真提供:123RF)
http://news.searchina.net/id/1658005?page=1


4: 2018/04/24(火) 20:21:35.16 ID:bU6sv9Lt0

電動自転車のがすごい文化じゃん
運動不足のニートでも外にでて風にあたれる


153: 2018/04/25(水) 12:14:39.93 ID:JO3OXZPe0

>>4
電動アシスト自転車とクロスバイク
どっちがいいんだろ?


6: 2018/04/24(火) 20:21:53.13 ID:NYsBWJ1Q0

歩道走るのが中国人
no title


7: 2018/04/24(火) 20:22:00.66 ID:sX4ooDW60

市場が小さい これにつきるだろ


13: 2018/04/24(火) 20:24:14.73 ID:Xbtmxrcc0

ヘルメットが嫌
駐禁取られるから嫌


89: 2018/04/24(火) 21:52:58.21 ID:jSfUMRRp0

>>13
ヘルメットをかぶっていれば禿がバレないから
ヘルメット着用の方が都合がいい人もいる


20: 2018/04/24(火) 20:25:16.69 ID:Q/weQr1u0

フルアシスト電動自転車も免許不要にしろ


44: 2018/04/24(火) 20:43:17.82 ID:11yQUTin0

>>20
キチンとアシストしている限りは免許不要ですよ。
アシストせずに動力だけで走るなら要免許です。


82: 2018/04/24(火) 21:30:49.68 ID:58rpJPOM0

>>44
中国だとそのへんがテキトーだからな


86: 2018/04/24(火) 21:45:18.72 ID:MuInf42G0

>>20
たまに見かける@名古屋
違法だよね?


23: 2018/04/24(火) 20:27:19.72 ID:ezf6s4/W0

原付って通勤程度に使うと距離にもよるがガソリン満タンで10日~1か月くらい持つ
ガソリン入れる回数は月1~3回程度で良いって訳だ
電動バイクってバッテリーを簡単に外せて部屋の中で充電できるとか結構便利になってるみたいだけど、
それ毎日やるって考えると、う~ん・・・


80: 2018/04/24(火) 21:29:53.21 ID:58rpJPOM0

>>23
はっきり言って面倒
せめて充電が週イチくらいならな


94: 2018/04/24(火) 22:02:03.10 ID:aKvJWvSg0

>>23
原付通勤してた時は毎日給油してたわ。
片道40kmで850m登って850m降るなかなかヘヴィーな通勤。
リッター30kmのセピアで3L弱。タンクに4.5Lぐらいしか入らないから2日は持たなかった。


106: 2018/04/24(火) 22:32:49.60 ID:GHuMKxJt0

>>94
原付で片道40キロの通勤は辛過ぎるだろ
せめて20キロ以内じゃないと


30: 2018/04/24(火) 20:31:53.53 ID:UQ0ylb3f0

それよりもセグウェイとかの規制を何とかしてほしいわ
あれどこの業界が邪魔してんだ?


39: 2018/04/24(火) 20:39:30.64 ID:rhSzhFb80

>>30
道交法上問題だらけだから…


66: 2018/04/24(火) 21:16:18.16 ID:UQ0ylb3f0

>>39
なんかマズいの?
自転車と同じにしか思えないんだよね


71: 2018/04/24(火) 21:20:52.73 ID:0r2pvUGQ0

>>66
安全性に問題あるだろ
それに疲れそう


79: 2018/04/24(火) 21:29:13.42 ID:uemGQebT0

>>66
段差あるとこは難しいと思う
不安定


43: 2018/04/24(火) 20:42:24.83 ID:FSxQzUdT0

電動バイクは原付あつかいだから
制限速度30キロ制限と二段階右折があるわけで
それなら別に電動じゃなくてガソリンでいいだろってことだろ

よほどの僻地でもないかぎりガソリンスタンドに困ることはないからな


49: 2018/04/24(火) 20:51:09.47 ID:0XpzNhGn0

>>43
出力600w以上なら普通自動二輪小型以上の二輪免許が必要


73: 2018/04/24(火) 21:24:54.35 ID:FSxQzUdT0

>>49
そうか
それならなおさら電動バイクなんか普及しないわなw

今、バイク業界がなんとか原付二種の免許取得を簡素化しようと躍起になってるけど
なかなか進んでない感じだしね


139: 2018/04/25(水) 04:31:56.36 ID:l3xxctLa0

>>73
昔、教習所の卒業式にコースで125のジャックナイフ見たわ。
取得の簡素化は無いな。


51: 2018/04/24(火) 20:51:47.38 ID:8hbHedzy0

もうそろそろev pcxでるぞ
no title

no title


56: 2018/04/24(火) 21:00:12.65 ID:j7QNX2o40

>>51
元々スクーター界のカブって位燃費いいからEVは必要ない気もするけどな、
EVは必ずバッテリーの劣化問題が付きまとうからね


84: 2018/04/24(火) 21:38:43.91 ID:0XpzNhGn0

>>51
このスクーターバイク、シート下がバッテリーで覆われているだろうな


120: 2018/04/24(火) 23:05:34.59 ID:3mgqSEXo0

日本のバイク事情は悲惨だよなあ
50ccの制限速度が未だに30km/hなのって絶対警察の点数稼ぎのためでしょくだらない仕事してるわ


123: 2018/04/24(火) 23:16:04.03 ID:xjdb5E+c0

>>120
自転車は30キロ以上出しても(道路の制限速度以下なら)違反じゃないし、完全に意味がわからない


162: 2018/04/25(水) 15:07:16.61 ID:O/z7fs6D0

>>123
ならチャリに乗ればいいじゃん


162: 2018/04/25(水) 15:07:16.61 ID:O/z7fs6D0

>>120
簡易免許だからそれで十分だよ
本免許を取れない奴が取る免許だしな


147: 2018/04/25(水) 09:08:17.74 ID:mZj0KyEI0

普通免許で125CCまで乗れるように法改正するんじゃなかったか?
あと二輪は駐車出来る場所を増やす、駐車禁止取締はやらないようにするとかの案も検討されてるとか


151: 2018/04/25(水) 12:07:03.01 ID:RvVBRvBC0

>>147
そんな法改正の予定は全くない。
免許乞食とメーカーへ媚びようとする弱小ライター以外言ってもいない。


150: 2018/04/25(水) 11:19:23.64 ID:W59wadEe0

免許不要、至るところに駐輪場あり、30000円で買える
中国と同じ条件整えれば爆発的に売れるだろう
事故は多発するだろうけど


143: 2018/04/25(水) 07:57:09.85 ID:AFa19VLA0

出川がやっぱガソリンのが便利だなぁーって言ってた。


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524568746/